Weil es so in der Anleitung steht. Dort stehen halt 200 PSI und nicht 245 oder 260.
Es steht aber leider nicht drin, ob der Adapter beim eindrehen das Ventil öffnet oder nicht. Es steht auch nicht drin, ob diese Druckdifferenz bei 200 PSI schon berücksichtigt ist. Mittlerweile denke ich, dass sie berücksichtigt worden ist.
Verglichen mit anderen Dämpfern passen Deine Werte in etwa. Der DHX Air fährt sich ganz vernünftig bei 150 PSI im AGB (Minimum ist 120), das passt zu Deiner Angabe 200-45=155.
Wenn ich dazu die Bilder im www zu "
SRAM Vivid air pump Adapter" anschaue, dann ist die Bohrung so tief, dass der Adapter unmöglich öffnen kann. Ausser es sind aller Bilder die ich finden kann falsch, was eher unwahrscheinlich ist.
Auf vorherigen Seiten hier im Thema sind ebenfalls Adapter abgebildet und empfohlen. Auch hier wurde nie besprochen ob oder ob nicht. Wenn er öffnet, dann jedenfalls so knapp, wie Du es selbst gebaut hast. Diese Funktion wäre allerdings nicht von Dauer, Verschleiß, Toleranzen, etc.
Nach der heutigen Probefahrt bin ich mir aber sicher. Ich habe mit Absicht 210 PSI eingefüllt. Die Druckstufe ist damit deutlich zu stark. Bei 195 fühlt sich das Ganze dann gut an. Wenn ich jetzt laut
Pumpe 245 oder 260 einfüllen würde, würde sich der Dämpfer hölzern fahren. Das könnte man mit weniger Druck in der Hauptkammer etwas kompensieren, dann steigt aber der SAG über 40%.
Ich hab gerade mal ein Ventil von einem Fox-Dämpfer (sowas da: http://www.toxoholics.de/FOX-RACING...t--Air-Valve-Assembly--5-16-32-ORB-X-Sch.html ) und mal eine alte Dämpferpumpe drangeschraubt, die den Ventilstift ebenfalls nicht aufdrückt. Erst bei ca. 45PSI hat der Autoventil-Einsatz überhaupt geöffnet. Bei einem Fox Triad sind's ca. 60PSI. D.h. du wirst in der selben Größenordnung zu wenig Druck im AGB haben 
Ich hatte ein 2011er Modell und da kann ich mich nicht an sowas erinnern. Naja ich guck nachher nochmal nach und teste.
