Rad auswuchten

[max35]

Hallo, wer hat mir tipps und tricks wie ich bei meinem Fahrrad selber die Räder auswuchten könnte?

Wir gehe ich am besten vor und auf was muss ich achten?

Vielen Dank und Gruss vom max

 

[Cunelli]

Mienst du zentrieren (also dass es wieder rund wird) oder tatsächlich auswuchten, also dass der Schwerpunkt genau in der Mitte ist?
Zweiteres wird bei MTBs meines Wissens nämlich eigentlich nicht gemacht.

Gruß,
Phil

 

[tractor]

hehe, da kennt jemand den Unterschied das ist selten heutzutage

Über zentrieren ist mehr als genug geschrieben worden, wenn man die dazu nötigen Fähigkeiten und Gerätschaften hat kann man es mit Geduld selber machen.
Wenn man es nicht kann und trotzdem ein langlebiges Laufrad möchte, dann geht man besser zum professionellen Laufradbauer. Die paar Euro, die dafür zu entrichten sind, machen sich mehr als bezahlt.
Es ist definitiv keine Sache von wenigen Minuten, die jeder mal eben so nebenher beim fernsehen machen kann.

Auswuchten geht mit Blei-Blech (Dichtung bei Dach-Fenstereinfassungen)-Streifen, die auf die Felge geklebt werden oder mit Lötdraht um die Speiche (am Nippel) gewickelt.
Wirksam werden derartige Massnahmen bei höheren Rad-Drehzahlen, z.B. bei schnellen Liegerädern mit kleinen Laufrädern.

Ursache der Unwucht suchen und Fehler beseitigen ist meist einfacher, z.B. Reifen in anderer Position montieren, Schlauch mit kürzerem (oder längerem) Ventil verwenden, andere Ventilkappe.
Meistens hilft auch einige gründliche Reinigung der Laufräder

Auswuchten von Mtb-Rädern gehört wirklich schon in die abgehobeneren Bereiche der absoluten Laufradbaukunst - also wenn wirklich schon alles perfekt ist und nur noch das Sahnehäubchen fehlt

 

[pongi]

anstelle von blechen selber ankleben würde ich aber die gewichte aus dem kfz bereich benutzen. die sind selbstklebend und das selbst bis weit über die 200km/h marke hinaus

 

[Cunelli]

Ja vielleicht, aber

erstens wissen wir noch gar nicht obs hier ums wuchten oder zentrieren geht

und zweitens ist der Radius bei der Fahrradfelge viel größer, und dann fliegts ja vielleicht schon bei 100 kmh davon

 

[Don Raul]

Auswuchten ist bei MTBs wegen der relativ langsamen geschwindig Geschwindigkeit gar nicht nötig.Am besten du baust den Schlauch einfach so ein das das Ventil gegenüber der stelle sitzt wo die Felge gesteckt ist,dadurch wird die Unwucht schonmal bedeutend verringert.

 

[LB2]

Am besten du baust den Schlauch einfach so ein das das Ventil gegenüber der stelle sitzt wo die Felge gesteckt ist,dadurch wird die Unwucht schonmal bedeutend verringert.

Kann man den Schlauch auch anders einbauen?

 

[Don Raul]

Ach son mist,daran hab ich ja garnich gedacht!
Aber man könnte sich ja einfach ein neues Loch bohren!Oder irgendwie zusätzliches Gewicht zwischen Schlauch und Reifen legen.

 

[CassandraComplx]

Hallo !

Zum Thema andere Ventilkappe:
Hab an meinen Streetfighter blaue Alu-Kappen von Rose auf meinem LRS (SPOX + SportContact 1.3).
Wenn ich das Hinterrad hochhebe (an Sattel hinten mit 2 Fingern festhalten) und die Kurbel mit Schwung drehe, haut's mir fast das Bike aus der Hand.
Keine Ahnung was die Kappe wiegt, vielleicht 5 oder 6 gr. (muss mal wiegen), macht aber einges aus !!!

Gruss
Sascha

 

[Cunelli]

Das kann aber auch am Reifen liegen. Gerade einer meiner Sport contact in 1,3 hat eine übelste Unwucht, die ich mit einigem an Blei ausgeglichen hab.

Wo ist eigentlich der Thread-Ersteller hin?

Gruß,
Phil

 

[CassandraComplx]

Das kann aber auch am Reifen liegen...

...beim mir isses die Kappe - Ohne läuft er absolut gleichmässig

Gruss
Sascha

 

[tractor]

Wo ist eigentlich der Thread-Ersteller hin?

hat sich getrollt nach Trollhättan (S) oder zum Trollstiegen(N)

 

[cone-A]

Tip zum wuchten: Speichenmagnet dementsprechend ausrichten (geht halt nur einmal por Bike).

Gruß cone-A

 

[tractor]

nö, kannst anderen Rad-Umfang programmieren und nimmst mehr Magnete

 

[max35]

Mienst du zentrieren (also dass es wieder rund wird) oder tatsächlich auswuchten, also dass der Schwerpunkt genau in der Mitte ist?
Zweiteres wird bei MTBs meines Wissens nämlich eigentlich nicht gemacht.

Gruß,
Phil

Oh ja, es geht da um das zentrieren.
Danke für die Hilfe.
Gruss max

 

[pumuboi]

damals gabs das bestimmt noch nicht aber wenn man heute bei youtube "fahrrad felgen zentrieren" eingibt - klickt man das 1. è-wolla

ich werds die tage mal ausprobieren - bei mir eierts ganz schön!

 

[Al_Borland]

5,5 Jahre - Glückwunsch!

 

[pumuboi]

5,5 Jahre - Glückwunsch!

Na denn können wir's ja jetzt alle - ich hab mir so ein Speichenschlüssel gekauft
..am langen WE probier ich's mal - wär ja blöd wenn man sowas nich lernen könnte...

 

[garbel]

Ich wuchte am Rennrad meine Laufräder auch aus - und ja, ich meine auswuchten, nicht zentrieren. Das merkt man bei hohen Geschwindigkeiten durchaus.

 

[Al_Borland]

Esoterik. Das Gesamtgewicht des Rads im Vergleich zum Laufradgewicht und die Aufhängung der Räder erlauben gar nicht erst, dass sich da was aufschaukelt.
Beim Auto drehen sich die Räder schneller, die Räder sind "weicher" aufgehängt und um einiges schwerer.

 

[garbel]

Du solltest aber wissen, daß der Begriff Esoterik im Zusammenhang mit mir völlig fehl am Platz ist.

Wenn ich immer die gleiche Abfahrt mit immer dem gleichen Rennrad fahre und ich nach dem Auswuchten der Laufräder eine Hand vom Lenker nehmen kann, ohne daß die Kiste anfängt zu vibrieren (was sie vorher immer tat), dann muß da irgendwas dran sein. Kann auch was anderes gewesen sein (anderer Luftdruck, andere Geschwindigkeit, was auch immer), aber der Zusammenhang ist schon erkennbar.

 

[Al_Borland]

... Kann auch was anderes gewesen sein (anderer Luftdruck, andere Geschwindigkeit, was auch immer), aber der Zusammenhang ist schon erkennbar.

Wird mit großer Wahrscheinlichkeit was Anderes sein.

 

[Enbe85]

Du warst doch nicht dabei, wie kannst Du dann behaupten, dass es nicht die Unwucht sein kann, die zum Vibrieren führt?
Soweit ich das sehe, kann das Vibrieren nur von den Rädern oder vom Untergrund selbst kommen. Andere Teile am Rad können nicht ursächlich sein, weil sie sich nicht (schnell genug) drehen. Ich sehe folgende potentielle Ursachen:
1 Untergrund
2 Schlauch oder Mantel hat dicke Stelle
3 Rad nicht zentriert
4 Rad hat Unwucht.

In den Fällen 1 und 2 träte das Problem immer auf, unabhängig von der Zentrierung und Wuchtung. Das war aber nicht der Fall, weshalb man diese zwei Fälle ausschließen kann.
Demnach bleiben nur noch die Möglichkeiten 3 und 4. Wenn das Rad gut zentriert war, dann war die Unwucht ursächlich für das Vibrieren.

 

[Al_Borland]

2011... da hatte ich noch Haare auf dem Schädel...

 

[Mountain77]

Immer diese Totengräber!