Postet mal Pics von euren DH und FR Bikes - Teil 3

[L0cke]

na ja, der Hobel wiegt 18,5kg. ein Leichtgewicht wird das eh nie, da sind die paar Gramm auch egal

dann hät ich aber auch Coil am Heck gelassen

 

[*spacey*]

Ne, hatte den Van R drin. Da ist der Vivid Air schon besser

 

[molde76]

würde ich auch mal von ausgehen!...

 

[ActionGourmet]

Noch nen anderen Sattel, dann super das Cove. Geile Farbcombo!

 

[san_andreas]

Kein tolles Bild...aber ein Update:

Gabel: Boxxer WC
Vorbau: Answer DH
Kurbel: RaceFace Atlas FR
Führung: MRP G2 Kurbel
Kassette: Ultegra
Reifen: Vorübergehend alte Maxxis Advantage

 

[Boltzplatzheld]

der kontrast mit der wc kommt richtig gut!!!

 

[Norman.]

Wie ist denn der Dämpfer??

 

[Der Dr.]

Hier mal ein Bild von meiner Kiste

 

[wortwitz]

sieht nicht schlecht aus

 

[mtb-freak96]

richtig hammer!

 

[Ope]

Am Wilson noch den Dämpfer umdrehen, AGB nach vorne. Dann arbeitet der Dämpfer besser weil die Dichtung immer schön geschmiert wird und man kommt besser an alle Knöpfe

 

[san_andreas]

Wie ist denn der Dämpfer??

Der ist richtig gut. Wird ab Werk auf den Fahrer abgestimmt und ist gut einstellbar (Rebound, Bottom Out, Progression).

 

[Ope]

san andreas;

Dicke Karre, kommt top

 

[Fabian93]

Foes ist einfach schick

 

[reo-fahrer]

Feintuning für 2011:


neue Kettenführung und schwarzes Casting.

 

[Banshee-Driver]

also erstmal ...... bei dem foes krieg ich ne nasse hose ..... und am devinci , was sind das für mavic ? kann man die empfehlen ? suche was für mein orange

 

[san_andreas]

Danke allerseits !

 

[Ghost-Boy]

@Ope , Am wilson gehts net anderst rum. Ausserdem is da eh immer öl an denn Dichtungen sonst wärs kacke.

 

[Ope]

@Ghost-Boy;

Mit kleinen Umbauarbeiten schon, und sinnvoll ist es auf jeden Fall

Ist der Dämpfer dann auch noch mit der Hauptkammer nach unten verbaut, dann wartet das dicke Öl wochenlang auf Arbeit ...
...wenn das Rad dann ab zu zu mal auf den Kopf gedreht wird hilft das zwar, ist aber für lange oder technische DH-Kurse nicht die Lösung.

Deswegen habe ich mein Devinci auch überarbeiten müssen, um die Dämpferposition zu ändern.

Vorher:


Nacher:



Verwendet der Ope dünneres Öl in einer Hauptkammer ohne Bohrungen, so wird das aus Sicht der Schmierung im dynamischen Fahrbetrieb eher zielführend sein.

SR--71

Hier noch ein Bild vom Kompletten Bike, welches übrigens reif für den porn-thread wäre

 

[Kunstflieger]

@san Andreas: die Kiste kommt gut, aber ich habe auf eine Dorado gehofft

 

[Ghost-Boy]

super den Shutel auffeilen.Was für ne Lösung. Das umdrehen macht vieleicht bei nem Air Dämpfer sin, damit das Öl in der Luftkammer an die an die Haupdichtungen kommt.
Aber am Coil wirklich nicht, der is doch eh bis oben hin mit Öl voll. Somit liegen die Dichtungen immer schön im Öl.
An die Knöpfe kommst auch nicht besser hin, da die beim RC4 dann nach unten schauen.
Und beim Wilson kommst so auch schon gut hin.

 

[san_andreas]

@san Andreas: die Kiste kommt gut, aber ich habe auf eine Dorado gehofft

Die soll auch noch kommen. War eine Frage des Budgets.

 

[Kunstflieger]

Sehr gut dann kann ich wieder ruhig schlafen

 

[BroncoB]

..... und am devinci , was sind das für mavic ? kann man die empfehlen ? suche was für mein orange

Das sind Mavic EX 729. Sind auf jeden Fall sehr stabil, aber dadurch auch leider etwas speckig.
http://www.mavic.com/de/product/felgen/MTB/felgen/EX-729-Disc

 

[Max1991]

nochmal 2 von meinem northshore...
heute endlich mal richtige machen können

gruß max