PINION in ein Stanton Switch9er

[Geronimo1989]

Hi,

ich möchte euch mein PINION Projekt vorstellen.
Ich selbst bin gelernter Industriemechaniker, arbeite seit 16 Jahren in der mechanischen Instandhaltung und komme regelmäßig zum Schweißen.

Ich bin sehr viel in Bikeparks unterwegs, hatte in der Vergangenheit ein Nicolai ION 16 taylor Made und bin auf ein Hardtail umgestiegen, nach wie vor viel in Bikeparks was hervorragend funktioniert.

Die Idee ist geboren nachdem ich beim letztjährigen Megavalanche im Zielbereich ein PINION Bike (Zerode) neben mir liegen sah und dachte "das muss doch auch da rein passen".
Meine Schaltung ging vor lauter Schlamm mehr schlecht als recht, und dann ging das Kopfkino los.
Natürlich soll es einen Zahnriemen bekommen.

Das Rennergebnis hat auch gezeigt dass ich mit dem Hardtail gut zurecht komme. Ich konnte von Platz 160 auf Platz 8 aufholen und war meine Bestätigung dass ich beim Hardtail bleibe.

Ich werde hier Stück für Stück euch die Schritte zeigen wie es begonnen hat, was für Schwierigkeiten es gab, und wie es geworden ist.

Angefangen hat es mit viel Ausmessen, Getriebeaufnahme bestellen, Rahmenschloss fräsen/drehen, Getriebe kaufen etc.

Aber Bilder sagen mehr als Worte:
Nebenbei ist das Bike im Ursprungszustand zu sehen vor dem Umbau.

 

[Dr.Hossa]

Cool! Und Respekt, 8er beim Mega auf einem Hardtail, fett!

 

[Geronimo1989]

Dazu muss ich sagen dass ich durch einen technischen defekt das Quali nicht zu Ende fahren konnte und dadurch mit einigen anderen Gleichgesinnten in der Lucky Loser Klasse starten musste von der letzten Reihe
Trotzallem mit der Zeit super zufrieden!

 

[Geronimo1989]

Dann ging es weiter mit der Vorrichtung um den Rahmen im Ist-Zustand aufspannen, den Tretlager Bereich raus zu trennen und die Getriebeplatte einpassen zu können und zu verschweißen.
Dafür habe ich den Rahmen am Steuerrohr und Hinterbau fest verschraubt und das Tretlager wird über einen Konus geklemmt sodass er an 3 Punkten fest fixiert ist und ich somit schneiden kann.

Um die Platte aufspannen zu können in der Vorrichtung habe ich 2 Passhülsen gedreht welche garantieren dass die Getriebeplatte in einer Flucht sitzt und exakt an der Stelle eingeschweißt werden kann.

 

[shibboleth]

Da biste ja! Geil, bin dabei! Freu mich schon meinen Ex-Vorbau an deinem Geschoss zu sehen.

 

[Geronimo1989]

Zwischendurch habe ich noch ermöglicht die 2 Schaltzüge für das Getriebe innen zu verlegen.
Hierfür habe ich Edelstahl Röhrchen mit einer 0.5mm Wandstärke eingepasst und eingeschweißt. Das ganze wurde am Ende noch verschliffen.
Edelstahl aus dem Grund dass es trotz Kratzer beim Zug einführen nicht rostet. Ebenso wie das Rahmenschloss welches durch die Flächenpassung lackfrei bleiben muss und auch aus Edelstahl ist.
Der hier verwedete lässt sich mit dem 25CrMo4 des Rahmens verschweißen.
Setzt allerdings ein Spannungsarmglühen vorraus.
Hierzu aber später mehr....

Außerdem habe ich alle nicht benötigten externen Halter am Rahmen entfernt. Ich mag ein cleanes Bike haben soweit es nur geht.
Die Bremse innen zu verlegen möchte ich nicht aus Wartungs und Reparatur Gründen.

 

[Moehrenprincess]

Sehr schönes Projekt und offensichtlich mächtig schneller Biker.

 

[Geronimo1989]

Dann kam der besagte Tag vor welchem ich großen Respekt hatte. Den wundervollen Rahmen zu zerschneiden.

Die Vorrichtungen habe ich auf der Schweißplatte ausgerichtet und angepunktet sodass ich den Rahmen darauf fixieren kann.

Ich habe vorher grob die Schnittpunkte markiert.
Das genauere einpassen der Getriebebrücke war etwas mehr Arbeit, sodass ich eine ganze Weile geschliffen habe bis es gepasst hat.

Die Brücke wurde erst geheftet und dann durch geschweißt.
Das schwierigste war allerdings die Temperatur der Brücke bei Laune zu halten da diese eine Wandstärke von ca. 4-5mm hat und mit dem 0.8mm Rohr verschweißt wird.
Dazu habe ich einen Brenner genommen und zwischen dem Punkten und danach permanent auf Temperatur gehalten.

Das hat es mir ermöglicht es gut miteinander verschweißen zu können.

Außerdem habe ich hinten noch das Rahmenschloss eingeschweißt welches ich brauche um den Zahnriemen einhängen zu können.
Vorhang war der gleiche.
Vorwärmen, punkten, nochmals erwärmen und durch schweißen.
Am Rahmenschloss wurden die Nähte allerdings eben verschliffen da ich dort ein glattes Rohr haben möchte.

 

[Lenny911]

Ziemlich spektakuläre Aktion, mal eben Rahmen auseinander schneiden und ein Getriebe reinbraten. Sieht aber wirklich geil aus und du machst es auch wirklich professionell. Riesen Respekt!

War beim schneiden des Rahmens noch Spannung drauf so das du Sitzrohr oder Unterrohr richten musstest um es im Position wieder anzuschweißen?

 

[Jendo]

Da Projekt ist Klasse. Sieht super professionell aus und ich bin gespannt wie es komplett fertig aussehen wird.

 

[Geronimo1989]

Ziemlich spektakuläre Aktion, mal eben Rahmen auseinander schneiden und ein Getriebe reinbraten. Sieht aber wirklich geil aus und du machst es auch wirklich professionell. Riesen Respekt!

War beim schneiden des Rahmens noch Spannung drauf so das du Sitzrohr oder Unterrohr richten musstest um es im Position wieder anzuschweißen?

Danke!
Das hört man gerne.

Nein das war spannungsfrei.
Da Steuerrohr und Hinterbau permanent fest fixiert waren hat sich da auch nichts getan.

 

[Geronimo1989]

Nach dem schweißen habe ich den Rahmen noch Spannungsarmglühen lassen.
Das war ein Prozess über 12 Stunden,, wobei der Rahmen bei ungefähr 600° (genaue Temperatur habe ich gerade nicht im Kopf)über 6 Stunden entspannen durfte.
Durch langsames aufheizen und abkühlen ergibt sich die 12 Stunden Kurve.

Hierbei wurde auch de gesamte Lack weggebrannt. Deshalb habe ich auch auf ein strahlen o.Ä verzichtet.
Sieht unschön aus aber nachdem ich mit einer Bürste drüber gegangen bin, ist der Lack quasi runter gefallen.

So konne ich dann gleich messen ob er gerade geblieben ist (Gott sei Dank einwandfrei) und das Getriebe probe montieren.
Auch das Rahmenschloss kann ich ohne jegliche Spannung im Rahmen rein und raus schrauben und es geht saugend in die Gegenstücke.

Nach all dem wollte ich den Rahmen noch phosphatieren um vorallem auch von innen einen kleinen Korrosionsschutz zu haben.
Unter den Gussets habe ich vorher eine kleine Rostkante gehabt.
Also ab in die Phosphat Bäder und etwas schwimmen gehen.
Optisch sehr unschön aber er wird ja eh noch lackiert.
Nebenbei ist eine phosphatiere Oberfläche eine gute Grundierung für den Lack.
Hier ist auch schön zu sehen wie das Rahmenschloss aus Edelstahl von dem Phosphat Vorgang unberührt bleibt und die Oberfläche und Eigenschaften beibehält.

Es wurde zu Hause mal probemontiert ob alles passt und dann kam der Lack.
Hierzu dann zeitnah mehr.

Hier noch Bilder welche es veranschaulichen.

 

[Geronimo1989]

Um das Hinterrad verschieben zu können benötigte ich noch verstellbare Ausfallenden.
Ich hatte schon Stanton kontaktiert um neue Aufkleber für den Rahmen zu bekommen.

Dan Stanton selbst war so freundlich und hat mir einen Satz Aufkleber geschickt, welche unter den Klarlack kommen um sie zu schützen.
Außerdem hat er mir für eine kleine Aufwandsentschädigung die neu entwickelten verschiebbaren Ausfallenden zukommen lassen
Diese sind aus Titan und wirklich traumhaft verarbeiteten.

Außerdem habe ich von Gates Carbon Drive Riemenräder und Riemen bekommen für das Projekt.
Da es auf Instagram eine Recht hohe Reichweite bekommen hat waren sie so freundlich mich dabei zu unterstützen.

 

[Remstaeler]

Ich ziehe meinen Hut vor Dir!
Sieht handwerklich top und vorallem komplett durchdacht aus. Respekt!
Bin schon auf das Endergebnis gespannt.
Am Ende würde mich auch noch die ungefähren Arbeitsstunden interessieren...

 

[Geronimo1989]

Ich ziehe meinen Hut vor Dir!
Sieht handwerklich top und vorallem komplett durchdacht aus. Respekt!
Bin schon auf das Endergebnis gespannt.
Am Ende würde mich auch noch die ungefähren Arbeitsstunden interessieren...

Vielen lieben Dank!
Die ganz grobe Auflistung kommt gerne.
Der größte Posten wird aber die unzähligen Stunden des überlegen und abwägen sein

 

[Felger]

Außerdem habe ich von Gates Carbon Drive Riemenräder und Riemen bekommen für das Projekt.
Da es auf Instagram eine Recht hohe Reichweite bekommen hat waren sie so freundlich mich dabei zu unterstützen.

tue Gutes und sprich darüber

 

[Geronimo1989]

Zu guter Letzt kam der Lack!
Ich hab diesbezüglich absolut keine Erfahrung und habe mich an den örtlichen Farb und Lackhändler anvertraut.

Hierfür habe ich eine 2K Füllegrundierung genommen.
Diese in 2 Lagen lackiert, und abgeschliffen um die kleinen Unebenheiten auszugleichen.

Nach 24Std trocknen kam der 2K Farblack drauf in RAL7031 Grau/Blau.
Das war für mich unerfahrenen nicht einfach, die ein oder andere Nase habe ich fabriziert aber es könnte weggeschliffen werden.

Nachdem auch dieser 24Std getrocknet war, konnte ich die Decals aufkleben.

Da diese unter den Klarlack sollten war dies der nächste Schritt.
Ich habe mich für einen 2K Klarlack in MATT entschieden.
Über den RAL Ton hab ich mir viele Gedanken gemacht, aber dass er matt werden soll war von Anfang an klar.

Das hat zum Glück OHNE Nasen geklappt
Alles in allem bin ich wirklich Happy wie es funktioniert hat, für mich als Lack Green-Horn

Ich denke aber es kann sich halbwegs sehen lassen.

 

[danimaniac]

Hierbei geht's gleich weiter!
Grosses Kino

 

[Geronimo1989]

Hier seht ihr das fertig gestellte Bike.

Ich bin wirklich super Happy damit und es fährt sich traumhaft.
Leise, wendig und das Kettengerassel fällt erst auf wenn man es nicht mehr hat

Sobald die Bikeparks wieder offen haben wird es auf Herz und Nieren getestet, bis dahin auf unseren Hometrails.

 

[Mesterut]

Champion!
Wirklich saumäßig starke Sache und ein Bike auf das man definitiv stolz sein kann!

 

[shibboleth]

Absolut geil. Bike der Woche für mich, mindestens!

 

[Moehrenprincess]

Das ist nicht nur sehr geil und technisch auf hohem Level, sondern auch einfach wunderschön. Hoffe ihr fahrt mir mal in Natura über den Weg.
Pinion hatte ich für den Eigenbau auch überlegt, aber war dann doch teuer.

 

[Lenny911]

Herzlich Glückwunsch zu dem geilen Bike . Sieht wirklich klasse aus! Potential für das Bike der Woche!

 

[cluso]

Klasse gemacht.

Wer kann der kann.

War der Umbau von Anfang an gesetzt, oder war eine Neuanfertigung auch ein Thema?

 

[Geronimo1989]

Klasse gemacht.

Wer kann der kann.

War der Umbau von Anfang an gesetzt, oder war eine Neuanfertigung auch ein Thema?

Ich wollte den vorhandenen Rahmen umbauen. Ein Neubau ist im Kopf. Früher oder später wird es umgesetzt.