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Piccola ist ab sofort lieferbar. Dächle UL in ca einer Woche. Die genauen Gewichte reiche ich nach (bin grad nicht Büro und hab sie nur grob wie folgt im Kopf:
140: 67 g
160: 83 g
180: 109 g
203: 140 g
Klar, das geht allerbestens. Das haben wir bereits mehrfach praktiziert.Guten Morgen, mich würde auch interessieren ob die Piccola Hebel mit der xtr 987 Zange zu kombinieren wäre.[emoji3][emoji3][emoji3]
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Demzufolge ist beim Einzelkauf der Pumpen keine Leitung Anschlüssen im Preis enthalten?
Servo-Wave ist eine Funktion der Pumpe und der Belagabstand zur Scheibe resultiert daraus. Ohne Servo-Wave stehen die Beläge näher an der Scheibe. In jedem Fall reicht der Hebelweg aus, um die Beläge an die Scheibe zu stellen und ausreichend Anpressdruck für die gewünschte Bremswirkung aufzubauen.
Kann ich mir nicht vorstellen, dass das nur mit dem Geber zu tun hat. Da spielen sicher auch die Quadringe eine Rolle. Vergleich doch mal die große Kolbenbewegung einer Saint z.B. Mit der einen älteren The One - letztere hat da schon längst nachgestellt.Demzufolge ist beim Einzelkauf der Pumpen keine Leitung Anschlüssen im Preis enthalten?
Servo-Wave ist eine Funktion der Pumpe und der Belagabstand zur Scheibe resultiert daraus. Ohne Servo-Wave stehen die Beläge näher an der Scheibe. In jedem Fall reicht der Hebelweg aus, um die Beläge an die Scheibe zu stellen und ausreichend Anpressdruck für die gewünschte Bremswirkung aufzubauen.
Servo-Wave ist eine Funktion der Pumpe und der Belagabstand zur Scheibe resultiert daraus. Ohne Servo-Wave stehen die Beläge näher an der Scheibe. In jedem Fall reicht der Hebelweg aus, um die Beläge an die Scheibe zu stellen und ausreichend Anpressdruck für die gewünschte Bremswirkung aufzubauen.
So, wie Du die das vorstellst funktioniert es aber nicht. Bei einem offenen System erfolgt die Einstellung des Belagabstandes über die Quadringe und die hängen nun einmal im Sattel. Ergo: Wenn ich das System nicht mit Hydraulikmedium überfülle, tut sich gar nichts am Belagabstand, egal mit welcher Gebereinheit. Dass das ganze funktioniert muss also das durch die Pumpe bewegte Ölvolumen ungefähr zum am Nehmer vorgegebenen Belagabstand passen, ist das Ölvolumen zu klein, liegt der Druckpunkt evl. zu nahe am Lenker. Bei verstellbarem Leerweg kann man da etwas gegensteuern, soetwas gibt es aber bei der Piccola imho nicht, daher meine Frage, ob die Sachen zueinander passen. So, wie ich das verstanden habe, ist der Geberkolben der Piccola kleiner, als bei Shimano-Hebeln. Wenn jetzt noch die mechanische Übersetzung höher ist, kann ich mir fast nicht vorstellen, dass das nicht einen ewig langen Hebelweg ergibt. Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege, leider sind die Infos zu den Übersetzungsverhältnissen nur schwer oder gar nicht zu finden.Ihr dürft nicht vom Belagabstand im offenen Zustand ausgehen. Wer eine Bremse mit benutzten Beläge neu befüllt, kennt das. Da muss man ein zweimal pumpen, damit die Belagnachstellung die Beläge an die Scheibe bringt, Danach ist das aber kein Problem mehr. Wenn die Beläge Kontakt zur Scheibe hatten und der Geber zieht das Medium aus dem Sattel zurück, können sich die Beläge auch nur ein begrenztes Stück öffnen. Das ist dann die Ausgangslage fürs erneute Schließen. Wo Shimano mit Servo-Wave mehr Volumen bewegt und damit einen größeren Belagweg erziehlt, fällt dieser bei kleinerem Geberkolben-Hubraum entsprechend kleiner aus.
Demnach wäre die Wegdifferenz der Beläge 0,1mm zwischen Piccola und XT(R)-Sattel.
Piccola ist ab sofort lieferbar. Dächle UL in ca einer Woche. Die genauen Gewichte reiche ich nach (bin grad nicht Büro und hab sie nur grob wie folgt im Kopf:
140: 67 g
160: 83 g
180: 109 g
203: 140 g
Könnte man einen Piccola Geber mit einer MT5 Zange kombinieren?
Ja, das geht völlig problemlos und funktioniert wunderbar. Die PICCOLA-Pumpe erhöht die Bremskraft gegenüber der MT7-Pumpe um 7,4%. Du kannst auch die DIRETTISSIMA-Pumpe nehmen. Die bringt nochmal 6% mehr Power als die PICCOLA.
Gewichte:
PICCOLA 43 Gramm
DIRETTISSIMA 80 Gramm
Beide kosten 165 Euro/St.