Neues Transition Sentinel & Scout Alloy: US-Amerikaner in Leichtmetall

Neues Transition Sentinel & Scout Alloy: US-Amerikaner in Leichtmetall

Die beliebten Transition-Modelle Sentinel und Scout gab es aktuell nur als Carbon-Varianten. Damit ist nun Schluss: Die US-Amerikaner präsentieren nun mit dem Sentinel Alloy und dem Scout Alloy günstigere Leichtmetall-Varianten für alle Fans von Alu!

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Neues Transition Sentinel & Scout Alloy: US-Amerikaner in Leichtmetall

Wie gefallen euch die neuen Modelle aus Aluminium von Transition?

 

[gili89]

Es geht um frame only für einen Aufbau.
Dass man mit einem frameset, egal von welchem Hersteller immer schlechter da steht als mit einem komplett bike sollte ja wohl einigermaßen bekannt sein...

Ist bekannt.
Weit über 2k€ für einen schweren Alurahmen als "günstig" oder "nice" bezeichnen ist trotzdem irgendwie schräg, zumindest in meiner Welt.

 

[GrazerTourer]

Ist bekannt.
Weit über 2k€ für einen schweren Alurahmen als "günstig" oder "nice" bezeichnen ist trotzdem irgendwie schräg, zumindest in meiner Welt.

Stimmt schon. Man muss halt Rahmenpreise vergleichen und auch bedenken, dass Transition halt nicht Giant ist und nicht solche Mengen raus hauen. Das kostet halt.

 

[vitaminc]

die hauen immer echt geile Videos raus. Mein Smuggler war schon echt gut, auch wenn es echt bessere Hinterbauten gibt..

 

[TheHighlander85]

Und vor 10 Minuten war ich mir noch sicher, dass das nächste Bike ein Banshee Spitfire wird:-0

Lt. Pinbike Forum sind die 4,05kg fürs Scout inkl. Dämpfer.

 

[dr.juggles]

Schwermetall wäre passender gewesen in der überschrift

 

[CarbonClemens]

Richtig schöne Bikes, das Blau ist der Hammer.

Ausstattung auch top.

 

[525Rainer]

Wenn es 4kg inkl dämpfer sind, ist es ja ganz normal. 3,5kg darf ein alu xl mit der geo schon wiegen.
Wird wohl der lebenslangen garantie geschuldet sein. Was sich wohl nur auszahlt wenn du bei einem defekt recht bekommst und sie dir mangels verfügbarkeit den nachfolger schicken.

Seis wie es ist, mein saturn hat alle freigaben und 10 jahre schnelle ersatzteilgarantie. Dazu alle laufradoptionen und die geo ist nicht weit weg von gehypten rädern wie firebird und rallon. Bei allen rädern die momentan rauskommen denk ich mir, geiles teil, aber laut bikestats nicht weit weg von meinem.
Bald werden in den ausstattungslisten axs remotes für lyrik und zeb und die integrierten pm in den sram kettenblätter auftauchen.
In zwei jahren könnt ihr dann auch wirklich variable ausgewogene allzweckbikes fahren!
mtb news wird das dann sicher auch hypen und firmen wie transition machen es cool.
dann wird die Attacke der ebikes abgewiesen sein und die welt wird eine bessere!

 

[Schmedden]

feiner zug von transition, auch im hinblick für günstige selbstaufbauten
das scout gibts nur bis Rahmengröße L, komisch, bei Carbon hats auch XL.
top wäre noch wenn man zwischen fox und RS dämpfer wählen könnte

Vielleicht hat Transition beim Carbon Modell einfach festgestellt, dass es für 27,5" wenige bis keine XL Kunden gibt?!
Ich glaube bei Pivot endet es in 27,5" auch in L.
Für mich ist es nachvollziehbar...

 

[f_t_l]

dann wird die Attacke der ebikes abgewiesen sein und die welt wird eine bessere!

Das bezweifle ich. Und MTB-News befeuert die Verschiebung von Muskelkraft auf E-Rollator aus geschäftlichen Interessen doch auch sehr "subtil". Immer wieder Artikel über neue e-MTB's , Messeberichte mit viel E, null Kritik an der Elektrifizierung des Sports

Meine Prognose: Die Wiedervereinigung von MTB-News und eMTB-News ist schon im vollem Gange. Die Leistung reiner Muskelkraft wird eine Inselbegabung werden

 

[baconcookie]

jop, das Gewicht ist mit Dämpfer, dann sind 3.5kg

 

[TheHighlander85]

Die Leistung reiner Muskelkraft wird eine Inselbegabung werden

Das befürchte ich auch...

Habe vor zwei Wochen drei E-Biker (jünger als ich) auf einem relativ flachen Trail getroffen.

Zitat:
"Wow und das mit dem Biobike - das ist schon hart"

 

[frittenullnull]

Stimmt schon. Man muss halt Rahmenpreise vergleichen und auch bedenken, dass Transition halt nicht Giant ist und nicht solche Mengen raus hauen. Das kostet halt.

Last z.B. ist auch nicht Giant und kann es günstiger, das bei leichterem und vermutlich eher besser verarbeitetem Rahmen…

EDIT: wenn das Gewicht ohne Dämpfer 3,5kg ist, sollten ja eh alle happy sein

 

[faradfara]

Jetzt noch ein neues Smuggler - das Sentinel ist mir zu sehr Enduro und ein Down Country Bike a la Spur zu fragil. 27,5 kommt für mich auch nicht in Frage und das alte Smuggler braucht dringend ein Geo Upgrade.

Was willst du denn an der Geo des Smugglers von 2018 updaten?

Also was passt daran ganz konkret nicht?

 

[525Rainer]

Immer wieder Artikel über neue e-MTB's , Messeberichte mit viel E, null Kritik an der Elektrifizierung des Sports

Kritik ist auch der falsche weg. Du musst die begeisterung für variable bikes aufzeigen und das positive und die vorteile unterstreichen.
Den leuten wird das eh schon langsam bewusst. Weil sie merken, wer nur abfahrt fährt zerreisst nix. Hat keine power weder für spass noch für gute zeiten. Wenn du nach einem run und gegenanstieg schnaufst wie ein pferd mit Asthma... Auch jibben braucht Fitness. Nur festhalten und rollen is yesterday.

Deswegen geil das transition das portfolio ausbaut. Und 3,5kg ist völlig ok. Das hat meins auch und ich scheue damit kein uphill segment.

 

[RobG301]

Sehr schick!

Lebenslang = life long = 10 Jahre?

Sehr schickes Sentinel GX Komplettbike!

Gewichte der Komplettbikes wären noch interessant, denn Transition war ja immer eher auf der schweren Seite!
Rahmen ist ja auf dem Niveau meines Nicolai was bei ähnlichen Stack/Reach Werten auch okay ist! Viel Material wiegt halt auch mehr!

 

[RobG301]

Kritik ist auch der falsche weg. Du musst die begeisterung für variable bikes aufzeigen und das positive und die vorteile unterstreichen.
Den leuten wird das eh schon langsam bewusst. Weil sie merken, wer nur abfahrt fährt zerreisst nix. Hat keine power weder für spass noch für gute zeiten. Wenn du nach einem run und gegenanstieg schnaufst wie ein pferd mit Asthma... Auch jibben braucht Fitness. Nur festhalten und rollen is yesterday.

Deswegen geil das transition das portfolio ausbaut. Und 3,5kg ist völlig ok. Das hat meins auch und ich scheue damit kein uphill segment.

So sieht es aus!

Ich sehe immer mehr die mit dem eBike einsteigen, merken das es bergab schwer zu handeln ist und dann was Leichteres (gegen das eBike nicht schwer) mit kleinem Motor oder ohne Motor suchen, wenn sie erstmal die Grundfitness und Fahrtechnik haben!

 

[Enkyu]

Die Jungs und Mädels von Transition machen echt schöne Bikes.
Gäb es ein neues Smuggler hätte ich wahrscheinlich zugeschlagen.
So wirds ja jetzt ein Last, vielleicht kommt dann das Park/DH Bike aus dem Hause TR.

 

[baconcookie]

Sehr schick!

Lebenslang = life long = 10 Jahre?

Sehr schickes Sentinel GX Komplettbike!

Gewichte der Komplettbikes wären noch interessant, denn Transition war ja immer eher auf der schweren Seite!
Rahmen ist ja auf dem Niveau meines Nicolai was bei ähnlichen Stack/Reach Werten auch okay ist! Viel Material wiegt halt auch mehr!

laut website wiegt das Sentinel NX 16.23 kg, das GX wird dann wohl irgendwo knapp unterhalb der 16 sein

 

[RobG301]

laut website wiegt das Sentinel NX 16.23 kg, das GX wird dann wohl irgendwo knapp unterhalb der 16 sein

Okay, das doch nicht mal schlecht! Mein Nicolai Ion G15 kommt mit 15,5kg in XLK auch kaum leichter weg!

 

[GrazerTourer]

Last z.B. ist auch nicht Giant und kann es günstiger, das bei leichterem und vermutlich eher besser verarbeitetem Rahmen…

EDIT: wenn das Gewicht ohne Dämpfer 3,5kg ist, sollten ja eh alle happy sein

Ich bin auch einer, der ständig über Preise jammert.... Ich gewöhne es mir aber langsam ab, weil es eh so viele Alternativen gibt. Und auch, weil ich in ein Alter komme, wo mich so etwas nicht mehr so aufregt und ich (Ehrlichkeitsmodus an) wegen 200 EUR auf oder ab nicht gleich Existänzängste bekomme.

 

[Risiko]

Knapp unter 16 wird schon hinkommen wenn das Carbon Sentinel in L 14,8 wiegt.

 

[BikerMike84]

$2099

Der Listenpreis in D liegt bei 2399€, wie beim Patrol und Spire. Obwohl beim Sentinel nur Float X Performance Elite und kein Headset dabei sind.

 

[baconcookie]

die dollarpreise sind aber auch immer ohne tax muss man dazu sagen

 

[Hammer-Ali]

jop, das Gewicht ist mit Dämpfer, dann sind 3.5kg

Hier hat doch einer das Gewicht des Carbonrahmens mit 3,5-3,7 kg angegeben. Ich glaube kaum daß die Aluvariante leichter ist.

 

[baconcookie]

die gewichte sind immer mit dämpfer:

Größe M (quelle: Transition website https://www.transitionbikes.com/Bikes_Sentinel.cfm )

Alu
4.07kg mit Dämpfer

Carbon
3.2kg mit Dämpfer