Neues Rose Ground Control Trail-Bike: Geometrie-Updates und mehr Federweg

Neues Rose Ground Control Trail-Bike: Geometrie-Updates und mehr Federweg

Rose hat das Touren- und Trail-Bike Ground Control für 2025 einem Facelift unterzogen: Eine abfahrtslastigere Geometrie und mehr Federweg sollen das neue Rose Ground Control noch vielseitiger machen. Alle Infos dazu gibt's hier.

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Neues Rose Ground Control Trail-Bike: Geometrie-Updates und mehr Federweg

Wie gefällt euch das neue Rose Ground Control?

 

[bodenkontakt]

Und noch ein Bike mit Zügen durch den Steuersatz. Muss das? Ansonsten ganz gefällig. Ich erkenne einen direkten Konkurrenten zu den Skeen-Modellen von Radon. Wobei die Bonner immerhin sowohl Alu wie auch Carbon-Varianten anbieten. Preislich liegen die Bonner IMNHO auch besser im Rennen.

 

[Homer4]

470 sitzrohr in L. schade

 

[Dirk_B]

Bei den Specs muss sich ein Fehler eingeschlichen haben, das "Control 1" hat definitiv auf dem Bild keinen Super Deluxe Dämpfer.
Und 15,9 kg für ein Bike der Klasse 130/120mm ist für mich ein absoluter Irrsinn...

 

[Maffin_]

Und 15,9 kg für ein Bike der Klasse 130/120mm ist für mich ein absoluter Irrsinn...

Ist halt ein 1800€ UVP fully. Da ist nicht viel Raum für Leichtbau Teile im Budget.

 

[StelioKontos]

Und 15,9 kg für ein Bike der Klasse 130/120mm ist für mich ein absoluter Irrsinn...

Bei einem 1800€ Bike kannst kaum weniger Gewicht erwarten.

 

[Homer4]

Bei den Specs muss sich ein Fehler eingeschlichen haben, das "Control 1" hat definitiv auf dem Bild keinen Super Deluxe Dämpfer.
Und 15,9 kg für ein Bike der Klasse 130/120mm ist für mich ein absoluter Irrsinn...

dass selbst 5 kg mehrgewicht keine nennswerten Watt kosten, wurde ja schon hinlänglich bewiesen

 

[Petschal]

Also ich bin ja selbst kein großer Fan von elektrifizierten Schaltungen, Fahrwerken oder Sattelstützen... Aber für 2999,- ein SRAM GX AXS Transmission Schaltwerk am Rad?! Das ist definitiv eine Ansage ...

 

[ForestFlyer]

Der hässliche Knick im Oberrohr darf bei einem echten ROSE natürlich nicht fehlen.

 

[DaDare]

470 sitzrohr in L. schade

Auch in M ungewöhnlich lang für ein Bike aus 2024...

 

[Braunbaer]

Nachdem die Preise der meisten Neuerscheinungen mittlerweile im Bereich eines ausgewachsenen Motorrades liegen finde ich es sehr angenehm, dass es noch bezahlbare und trotzdem gute Bikes wie diese hier gibt. Ausstattung finde ich wirklich durchdacht.

 

[sevenfilms_micha]

Optik, Geo und Preis sind eine Ansage!

 

[kleinerblaumann]

"eine zweite Trinkflaschen-Aufnahme auf dem Unterrohr" - Da oben passt doch keine Flasche hin!?

 

[Voltage_FR]

"eine zweite Trinkflaschen-Aufnahme auf dem Unterrohr" - Da oben passt doch keine Flasche hin!?

Genau mein Gedanke, selbst die Mini-Flasche von Fidlock ist da doch zu groß für.

 

[GreenMonkey]

Genau mein Gedanke, selbst die Mini-Flasche von Fidlock ist da doch zu groß für.

Wohl eher fürs Toolstrap

 

[AStateOfTrance]

Nachdem ich selbst und mittlerweile mehrere Bekannte gebrochene Alu-Rahmen von Rose hatten, gibt´s bei mir kein Rad mehr von dort - vor allem weil es über die gesetzliche Gewährleistung hinaus keine Garantie mehr gibt, nur ein lumpiges Crash Replacement.

 

[sualfred]

Hmm... Das alte GC hat mir mehr gefallen. Steht immer noch in meiner Garage im wunderschönen Evil Pepper.

Irgendwie, wirkt die neue Variante wie total erzwungen ohne groß darüber nachgedacht zu haben. Hauptsache irgendwas geändert.

Das GC, ist eigentlich ein feines und schnelles Touren-Fully/DC Bike. Damals hab ich mich für das GC und gegen das Skeen entschieden. Jetzt wäre es umgekehrt.