Neues MTB, Hardtail oder Fully?
- Ersteller Martin_19
- Erstellt am
Anzeige
Neues MTB, Hardtail oder Fully? .
- Registriert
- 19. Oktober 2020
- Reaktionspunkte
- 936
Es gibt ja auch ein E-Bike Forum, da finden sich sicher Leute die diesem Thema frönen. So allgemein im MTB (Radsport) Bereich zu fragen ob man nicht lieber einen Motor nimmt um es leichter zu haben wirkt komisch.
Das ist richtig, deshalb war das mit dem E-MTB auch in Klammern gesetzt und nicht die Kernfrage.
Aber mal anders rum gefragt, wo kann man sich eine Kaufberatung holen wenn man unschlüssig ist ob E oder Ohne E?
Sowas fragt man nicht in einem forum wo es um E geht, sondern da wo man her kommt, vom normalen MTB, dort werden die Sachen objektiver behandelt und auf vor und Nachteile hin gewiesen.
Im E Forum gibt es ja nur Vorteile
Von daher war die Frage nebenbei nach dem E- mtb hier schon legitim.
Zum Thema Zurück, was wäre denn rein für mein Gewissen ein Fully welches nach eurem empfinden leicht ist und ein Hardtail gut ersetzt?
Das Canyon Neuron wiegt ja auch nur knappe 13kg als CL, AL bei 14Kg.
Aber mal anders rum gefragt, wo kann man sich eine Kaufberatung holen wenn man unschlüssig ist ob E oder Ohne E?
Sowas fragt man nicht in einem forum wo es um E geht, sondern da wo man her kommt, vom normalen MTB, dort werden die Sachen objektiver behandelt und auf vor und Nachteile hin gewiesen.
Im E Forum gibt es ja nur Vorteile
Von daher war die Frage nebenbei nach dem E- mtb hier schon legitim.
Zum Thema Zurück, was wäre denn rein für mein Gewissen ein Fully welches nach eurem empfinden leicht ist und ein Hardtail gut ersetzt?
Das Canyon Neuron wiegt ja auch nur knappe 13kg als CL, AL bei 14Kg.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 3. Februar 2018
- Reaktionspunkte
- 15.004
Vereinfacht machen dich 3kg bei z.b. 100kg System Gewicht ca 3% langsamer bergauf.
In der Ebene ist der Effekt noch viel kleiner.
Seebl
Hochdisqualifiziert
- Registriert
- 8. August 2012
- Reaktionspunkte
- 3.380
Klar, ganz unabhängig von dir.
Es mag vielleicht für dich nicht einträglich klingen, mit etwas abstrakten Denken solltest du meinen positiven Zutrag aber auch erkennen können.
Zudem das ein öffentliches Forum ist und wir nicht deine Knechte, die dir zu einer Dienstleistung verpflichtet sind.
Im forum gibt es aber einen Grundsatz, wer nichts zum Thema bei zu tragen hat, kann weiter scrollen, es sei denn er möchte mit seinen Aussagen etwas bezwecken.
Von daher sehe ich keinen Anlass deine Kommentare enst zu nehmen.
Seebl
Hochdisqualifiziert
- Registriert
- 8. August 2012
- Reaktionspunkte
- 3.380
Tatsächlich. Ich wollte dir sagen, dass es weitaus wichtigere Aspekte gibt als das Gesamtgewicht eines MTBs. Ob es nun rotierende Masse ist, ob dir die Sitzposition taugt, dir die Farbe gefällt oder was auch immer. Alles ist wichtiger als der cut bergauf, den du durch das Mehrgewicht hinnehmen musst. Falls dir aber eine absolute Zahl wichtiger ist als viele andere Aspekte, die man vielleicht nicht so einfach einfach vergleichen kann, dann ist das so. Musst du ja fahren.
- Registriert
- 19. Oktober 2020
- Reaktionspunkte
- 936
Warum muß ein junger und gesunder Mensch einen Motor am sportlichen Rad haben?
E-Bikes sind als Alltagsfahrzeuge oder Pendlerfahrzeuge absolut sinnvoll, für den Arbeitsweg wegen Licht, Bleche, Träger etc. oder für Mutti wenn die Zufahrt zum Wohnort 10% hat. Aber mit sportlichem Gedanken und unbedingt als MTB?
Jetzt werden sicher wieder ein paar Helden mit ihren Lieblingssätzen "ich bin ja so toll" und "du mußt erst mal" kommen.
So gesehen bin ich Laie und Einsteiger, der aber Spaß beim Fahren hnd Schrauben haben möchte.
Bisher gibt es in den Wäldern z. B kleine Sprünge, nichts weltbewegendes, das Aim knallt da aber drüber das man denkt, es fliegt einem gleich die Kette und der Rest vom Bike um die Ohren (alles fern ab von professionell).
Ich muss gesehen ich kann nicht um den Sprung herum fahren der Spaß und die Neugier ist einfach zu groß und das Fahrrad und meine Knochen müssen das einfach aushalten.
Hier und da wird man überlegen ob das eine gute Idee war, aber Spaß hat es gemacht.
Das soll heißen ich brauche kein 4000 Euro Fully welches die Profis hier unter euch nutzen, ich brauche einfach ein bike das das weg steckt und das es mir körperlich nicht zu sehr zu schaffen macht.
Wenn das jedes gute HT kann, dann wird es ein neues, sollte aber das eher nach Fully klingen, dann muss ich mich da umsehen.
Es muss auch nicht alles ober Premium sein, Fox Gabel und Dämpfer , SLX 1x12 Gruppe, ordentliche Geo und stabile Felgen.
Kleinigkeiten wie Bremse, Sattel und Lenker passt man eh an sich an.
Der Gedanke an E ist ganz einfach, auch mal Strecke machen zu können, nicht immer nur 10-30km, auch mal Tagestouren mit 30-80km.
Bei mir ist einfach nach 40km die Luft raus.
Bisher gibt es in den Wäldern z. B kleine Sprünge, nichts weltbewegendes, das Aim knallt da aber drüber das man denkt, es fliegt einem gleich die Kette und der Rest vom Bike um die Ohren (alles fern ab von professionell).
Ich muss gesehen ich kann nicht um den Sprung herum fahren der Spaß und die Neugier ist einfach zu groß und das Fahrrad und meine Knochen müssen das einfach aushalten.
Hier und da wird man überlegen ob das eine gute Idee war, aber Spaß hat es gemacht.
Das soll heißen ich brauche kein 4000 Euro Fully welches die Profis hier unter euch nutzen, ich brauche einfach ein bike das das weg steckt und das es mir körperlich nicht zu sehr zu schaffen macht.
Wenn das jedes gute HT kann, dann wird es ein neues, sollte aber das eher nach Fully klingen, dann muss ich mich da umsehen.
Es muss auch nicht alles ober Premium sein, Fox Gabel und Dämpfer , SLX 1x12 Gruppe, ordentliche Geo und stabile Felgen.
Kleinigkeiten wie Bremse, Sattel und Lenker passt man eh an sich an.
Der Gedanke an E ist ganz einfach, auch mal Strecke machen zu können, nicht immer nur 10-30km, auch mal Tagestouren mit 30-80km.
Bei mir ist einfach nach 40km die Luft raus.
Ein Fully, das nicht so schwer ist, geht schon auch. Das Giant Trance 1 aus 2021 ist gut ausgestattet, liegt bei knapp über 14 Kg und wäre hier in M noch 1x verfügbar (und es bliebe noch Budget übrig, um Gewicht zu optimieren, wenn nötig)
https://www.bunnyhop.de/Fahrraeder/...21.htm?a=article&ProdNr=21-GIA-2101042104&p=6
https://www.bunnyhop.de/Fahrraeder/...21.htm?a=article&ProdNr=21-GIA-2101042104&p=6
- Registriert
- 19. Oktober 2020
- Reaktionspunkte
- 936
Als ehrliche Kaufberatung-so wie Du die Strecken beschreibst wäre das nicht das richtige Rad, vor allem nicht wenn Du das Budget halten willst.
- Registriert
- 19. Oktober 2020
- Reaktionspunkte
- 936
Sowas halte ich für eine absolute Gurke, das Ding wiegt fahrfertig 15kg und ist was für Jugendliche die ein "fett" aussehendes Bike wollen. An dem Ding sind so billige Parts verbaut (Naben...) das ein ernsthafter Mountainbiker schnell nachrüstet.
Die wichtigen Fragen bei einer brauchbaren Radempfehlung wären erst mal:
wie viele Jahres-Km?
wie viel davon im Winter/Matsch?
echte Form? Also Druck am Pedal-keine Träumer Selbsteinschätzung
Schrauberkenntnis und Ausrüstung
Billige Parts?
Gurke?
Nun ja, eine Fox Performance und durchgehend XT-Ausstattung reicht manchem nicht.
Das Rad wiegt ohne Pedale 14 Kg.
Leichte Laufräder von Newman kann man für 600 Euro nachrüsten.
Testergebnisse und User-Berichte sind sehr gut.
Aber jeder, wie er meint...
Wolltest nicht was modernes? Das wäre wohl so das Gegenteil von modern. Aber vielleicht nicht verkehrt für dich. Ist halt ein gefedertes Tourenhuschi, so modern wie das Aim.
Leider ist deine Preis- und Gewichtsvorstellung irgendwo Stand 2016, sorry wenn es hart kling aber ist einfach so.
Ehrlich bei deinem Fahrprofil wird das Gewicht eine untergeordnete Rolle spielen. Das Gewicht wird interessant werden wenn du richtig Strecke oder Höhenmeter machen willst oder es um Zeit geht.
Vielleicht magst deine Vorstellung vom Fahren etwas detaillierter beschreiben damit man daraus schließen kann was ein passendes Bike wäre. Das Thema Gewicht würde ich komplett hinten anstellen und streichen.
Jahres Km sind schwer zu sagen, 1500-2000 vielleicht.
Ich sehe mich als Schlanke drahtige Person mit 70kg bei 175cm.
Wie gesagt, Einsteiger, kein Profi, Reize aber gern aus wenn es geht.
Schrauberkenntnis sind vorhanden, habe noch nie eine Werkstatt aufgesucht.
So gesehen kenne ich mich mit geo nicht aus und kann nicht sagen was modern ist und was nicht.
Fahrprofil, 4km zur Arbeit, Wochenende entspannte Ausflüge über Feld und durch die Wälder.
1-2 Wochenenden im Monat fahren wir trails an, alles Naturbelassene, keine extremen Sachen.
Max bis in den Harz, das war es dann, viel Schotter, Wald und Feld.
Also jetzt keine trails vom 1500m Berg hinab.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 19. Oktober 2020
- Reaktionspunkte
- 936
Durchgehend XT ist super, wenn es bei dem Rad so wäre. Das Rad reißt mit diesen Änderungen das Budget deutlich, ist immer noch schwer und nicht das was zu so einem Fahrerprofil passen würde.
- Registriert
- 19. Oktober 2020
- Reaktionspunkte
- 936
Hmmm, das wären ca. 1700Km Pendelei zur Arbeit, dann kommt noch biken dazu? So klingt das erst mal erstaunlich.....
Braucht keine Änderungen für den TE, für seinen Einsatzzweck ausreichend. Reifen kann man tauschen Rest lassen. Wiegt ganz sicher unter 14kg ohne Pedale, hab die Zahl nur nicht zur Hand, hab es ja selbst schon angerollt.
https://www.mtb-news.de/forum/t/mtb...m-bikekauf-siehe-seite-1.746523/post-16572557
sebhunter
Brennsuppnschwimma
Wie kommst auf 15kg? Laut dem Test hier gewogen 13,72kg in L:
https://enduro-mtb.com/giant-trance-29-1-2020-test/
Die Naben sind zwar einfach, der LRS rel. schwer, aber laut der Aussage einiger sehr ernsthafter Mountainbiker hier sehr robust.
Also wo ist das Problem?
Streich das Gewicht aus deiner Planung bei 1.000km im Jahr neben Arbeitsweg.
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
- Registriert
- 10. Dezember 2020
- Reaktionspunkte
- 76.566
- Bike der Woche
-
Das klingt für mich einfach nur nach falscher Technik. Federst Du mit Armen und Beinen den Sprung ab? Welchen Luftdruck fährst Du?
"Knallen" dürfte selbst bei einem günstigen Hardtail nicht vorkommen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
