Was genau verstehst Du unter dem Begriff der „Dehnlänge“?
Die Dehnlänge ist eine Materialeigenschaft. Sie gibt an, bei welcher Ursprungslänge sich ein frei hängender Körper mit konstantem Querschnitt eines bestimmten Materials unter dem Einfluss der Erdbeschleunigung auf das Doppelte dehnt.
Praktisch betrachtet gibt der Wert an, wie viel Masse eines bestimmten Materials eingestzt werden muss, um eine bestimmte Steifigkeit zu erreichen.
[...] weil gerade in Kombination mit Carbon-Felgen, ein zu viel an Steifigkeit Nachteile mit sich bringt.
Das habe ich so noch nicht festgestellt. Ich fahre Kombinationen aus 1,5er und 1,8er. Allerdings nicht weil ich etwas mehr Schwungmasse haben will, sondern weil Laufräder mit komplett 1,5er zu weich für mich sind. Wenn die Textil-Speichen dann noch weniger steif sind, wäre das für mich definitiv zu weich.
Boost dient ja ausschliesslich dazu die laterale Steifigkeit zu erhöhen. Radial und tangential bringt boost nichts.
Für eine bestimmte Nabengeometrie beeinflussen unterschiedlich steife Speichen aber alle drei genannten Nachgiebigkeiten eines Laufrades in gleichem Maße. Man kann sich nicht aussuchen, dass durch die Wahl einer Speichenart nur eine bestimmte (gewollte) Auslenkung des Laufrades bevorzugt werden soll.
eine (zu) hohe radiale Steifigkeit [bedeutet] Grip- und komfortverlust bei unebenem Untergrund.
Um wieviel Zentimeter soll so ein Laufrad denn radial nachgeben? Gerade am MTB gibt ein Reifen sicher um ein Vielfaches mehr nach als es die Speichen tun. Dass es hier noch zu einer merklichen zusätzlichen Nachgiebigkeit durch die Speichen kommen soll, ist für mich nicht nachvollziehbar.
Eine Stahlspeiche auf 1200N vorgespannt, verlängert diese abhängig vom Querschnitt und der Ausgangslänge um ca. einen Millimeter.
Aber was genau war jetzt eigentlich die Frage [...]?
Falls eine komplette Speiche aus HMHT Fasern eine größere effektive Dehnlänge oder spezifische Steifigkeit als Stahlspeichen hätte, wäre es technologisch grundsätzlich möglich, gleich steife Laufräder zu bauen wie bisher und zusätzlich Gewicht zu sparen.
Sollten die Werte der Textil-Speichen geringer sein als die von Stahlspeichen, ist zwar ein geringeres Gewicht möglich, allerdings erkauft man sich dieses mit einem noch größeren Abstrich bei der Steifigkeit der Laufräder.
Ich für meinen Teil möchte keine weniger steifen Laufräder als ich derzeit mit Stahlspeichen fahre. Über weniger Gewicht würde ich mich hingegen nicht beschweren. Aber das wäre grundsätzlich nur möglich, wenn eben die (spezifische) Steifigkeit der Textil-Speiche bekannt wäre. Das war die Frage meines ersten Posts in diesem Thread.
️
