lexle
Lass laufa!
weiß das jemand?
Wenn ja werd ich meine gleich mal vorordern![Smilie :) :)](/forum/styles/legacy/smilies/smile.gif)
180 mm
und Schwarz ![Love :love: :love:](/forum/styles/legacy/smilies/love.gif)
Wenn ja werd ich meine gleich mal vorordern
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smokeblowa schrieb:Hi, nutz mal die SuFu, zu der Gabel gabs schon einiges!
So wie es bisher ausschaut, wird es sie nicht mit ETA geben. Aber vielleicht checkt bei Marzocchi ja nochmal einer das, daß solche Gabel mit ETA gehört. Zumindest als Option.
Johnny-Ass schrieb:ohne dicken Bauch bräuchtest du auch kein ETA
Johnny-Ass schrieb:@Pat seit ihr am Samstag wieder in Todtnau?
stinkyrider schrieb:Hi, will kein unnötiges Gerücht streuen, aber in der neuen Mountainbike stand, dass die 66 ein 1,5 er Steuerrohr haben soll. 1.Hoffentlich wars ein Druckfehler 2. Hoffentlich hab ich mich verlesen.
Kann halt nimmer nachschauen, die lag nur im Shop rum.
Eher unwahrscheinlichstinkyrider schrieb:Hi, will kein unnötiges Gerücht streuen, aber in der neuen Mountainbike stand, dass die 66 ein 1,5 er Steuerrohr haben soll. 1.Hoffentlich wars ein Druckfehler 2. Hoffentlich hab ich mich verlesen.
Kann halt nimmer nachschauen, die lag nur im Shop rum.
www.vertriders.com schrieb:Da Marzocchi auf dem veralteten 1-1/8" Standard beharrt und keine 1,5" Option anbietet, wird die 66RC die 2,45 kg der Breakout Plus deutlich verfehlen, Insider munkeln sogar von 3,3 kg inkl. Steckachse. Die aktuelle Z150FR wiegt 3,05 kg. Hhhm... Hoffen wir daß die 66RC bis zum Serienstart noch deutlich abspeckt, denn die Konkurrenz bietet SPV, ist ebenfalls stabil und wiegt fast 1 kg weniger!
Zitat von www.vertriders.com
Da Marzocchi auf dem veralteten 1-1/8" Standard beharrt und keine 1,5" Option anbietet, wird die 66RC die 2,45 kg der Breakout Plus deutlich verfehlen, Insider munkeln sogar von 3,3 kg inkl. Steckachse. Die aktuelle Z150FR wiegt 3,05 kg. Hhhm... Hoffen wir daß die 66RC bis zum Serienstart noch deutlich abspeckt, denn die Konkurrenz bietet SPV, ist ebenfalls stabil und wiegt fast 1 kg weniger!
STABILITÄT MIT 17 CM NOCH IM GRÜNEN BEREICH
Auch keine Frage: Daß Manitou trotz OnePointFive bei der Breakout Plus am unteren Ende der Fahnenstange angelangt ist, was Spurstabilität betrifft, wird spürbar, je extremer das Terrain wird - allerdings nie unangenehm. Die Breakout Plus ist torsional definitiv weicher als eine Breakout, aber immer noch sehr gut unterwegs. Bei der Bremssteifigkeit merkt man allerdings (speziell bei einem Bremsanker wie der Magura Gustav M an der Gabel), daß der Breakout Plus etwas mehr Überlappung zwischen Stand- und Tauchrohren guttun würde.
Yep! Das finde ich auch!Piefke schrieb:Toll diese "Sachkompetenz". Die Gabel mit dem "veraltetem" 1 1/8" Schaft ist also nur deshalb ein Kilo schwerer![]()
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MZ hat doch nur bewiesen, dass kein Mensch 1,5" braucht und das wird´s auch nicht mehr lange geben.
NöJohnny-Ass schrieb:Da läßt sich aber jetzt drüber streiten ob ne Z150 steifer is als ne Sherman!
Bin beide gefahren und die Sherman kam mir net "unsteifer" vor als ne Z150!
Johnny-Ass schrieb:Hihi, ohne dicken Bauch bräuchtest du auch kein ETA, da würdsch so den Berg nauf kommen![]()
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Tyrolens schrieb:Optimal ist es, wenn man den Bauch auf den Lenker und Vorbau legen kann. Bringt die noch bessere Steigfähigkeit.
Ob die 66 ETA haben wird, ist schwer zu sagen. Bis jetzt ist mir von einem solchen Modelle nix bekannt. Aber MZ hat ja zum Ändern der Spezifikationen noch Zeit... Aber soll die 66 nicht 150, bzw. 170 mm haben?
@lexle: Vermachst du mir deine Z150 SL, wenn MZ die Allmountain mit 150 mm und einem Gewicht von 1950 g bringt?![]()
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Johnny-Ass schrieb:@Pat seit ihr am Samstag wieder in Todtnau?
Werd mim Lexle da sein!
@Lexle wenn du die 66 ins Speci baust kannst dein Demo grad wieder verkaufen, das is dann überflüssig!
stinkyrider schrieb:Hi, will kein unnötiges Gerücht streuen, aber in der neuen Mountainbike stand, dass die 66 ein 1,5 er Steuerrohr haben soll. 1.Hoffentlich wars ein Druckfehler 2. Hoffentlich hab ich mich verlesen.
Kann halt nimmer nachschauen, die lag nur im Shop rum.