Gut beschrieben wurde dies Mal auf der Seite der Rechleby Leute, da sich einige Motorsportfreunde über die dort aufgestellten „E-Biker unter 58Jahren nicht willkommen“ Schilder aufgeregt hatten. Zitiere dieses Mal aus dem entsprechenden Thread (vorsicht viel Text):
Den Text dann kurz beim Online-Übersetzer reinkopiert, dann versteht man ungefähr, warum (natürlich kein einwandfreies deutsch):
"Warum wollen wir keine E-Fabeln auf den Rychlebské-Trails?
Der Hauptgrund ist, dass wir uns ernsthafte Sorgen um die Existenz von Wanderwegen machen. Die Wahrheit ist, dass wir jedes Jahr 5 bis 6 professionelle Trailbuilder für die Trail-Wartung beschäftigen (normalerweise 10 Monate im Jahr) und mit diesem Team in der Lage sind, finanziell über Wasser zu bleiben und nicht verrückt nach der Menge an Arbeit zu werden. Das Problem ist, dass E-Fabeln viel zu dieser Arbeit beitragen.
Wir bauen seit mehr als zehn Jahren Wanderwege. Wir haben sie gebaut und pflegen sie meistens alleine. Wir bauen und pflegen Routen hauptsächlich aus dem Geld, das wir zuerst verdienen müssen. Es ist immer noch sehr schwierig, das gesamte Projekt zu finanzieren. Jedes Jahr ist eine Herausforderung.
Warum bringt der verstärkte Einsatz von E-Fabeln mehr Wartungsanforderungen mit sich? Ein E-Bike fährt mehrmals am Tag über den Trail als ein normales Fahrrad. Jede Passage eines Fahrrads wirkt sich auf die Trails aus. Es kann Zehntel Millimeter der Trailoberfläche sein, aber mit einer hohen Anzahl von Pässen wird es zeigen. Dank des E-Bikes folgt eine Person tagsüber unseren Spuren anstatt ein- oder dreimal. Dies bedeutet, dass die Trails bis zu dreimal so stark belastet werden.
Unsere Erfahrung zeigt, dass ein E-Bike eher von jemandem gekauft wird, der körperlich nicht fit ist und oft nicht einmal ein sehr guter Fahrer - daher wirkt sich seine Fahrt wesentlich stärker auf die Abnutzung des Trails aus. Es hat einen anderen Wenderadius am Riser, so dass es sich bewegt und die Kanten des Trails und steilere Stellen durch Harken beschädigt. Dies sind alles zusätzliche Kosten für uns, die uns niemand bezahlen wird - bzw. Wir werden niemanden zwingen, sie zu bezahlen. Sie können kein E-Bike aufladen, genauso wie Sie kein normales Fahrrad aufladen können. Alles ist freiwillig. Gegenwärtig haben wir hier auch ein Borkenkäfer-Unglück, und der "getrocknete" Pfad leidet viel mehr unter den neuen Lichtungen, und die Wartung wird für uns teurer.
Eine weitere Unannehmlichkeit besteht darin, dass einige E-Biker im Riser andere Radfahrer vor sich "schieben" oder sie anschreien, um auszuweichen. Dies könnte dazu führen, dass normale Biker nicht mehr zu uns kommen und nicht mehr zu den Trails beitragen.
Wir haben uns immer gegen jedes Segeln gewehrt (Balancieren mit dem Auto) und unser Prinzip vom Beginn des Baus der Trails war, dass jeder es verdienen muss. Wanderwege kosten uns ein Stück unseres Lebens. Sie entstanden zu einer Zeit und mit einer Philosophie. Die Zeit vergeht, aber unsere Philosophie ändert sich nicht. Diejenigen, die Brigaden einsetzen, wissen, wie viel Arbeit erforderlich ist, um einen Pfad zu bauen und zu pflegen. Wir haben einfach Trails für Offroad-Radfahrer gebaut, die einen sportlichen Geist und eine Liebe zur Natur haben.
Wir wollen unsere Philosophie nicht ändern, wir wollen nicht, dass E-Fabeln normale Fahrräder von unseren Trails vertreiben, wir können kein Geld für übermäßige Wartung verschwenden. Dies ist kein Verbot, sondern eine Aufforderung zur Einhaltung unserer Regeln, die die Nachhaltigkeit der Trails gewährleisten sollen. Wir werden auf Respekt hoffen. Sie berechnen bei uns keine Taschenlampe und mieten bei uns auch kein E-Bike. Niemand wird mit dem Schlagstock auf dem Kofferraum stehen und die Bürger kontrollieren, aber wir hoffen nur auf die Fairness der Menschen. Bisher hat es bei uns funktioniert. Wir tolerieren E-Fabeln bei älteren Menschen über 55 Jahren, bei Menschen, die sich nach einem Unfall erholen, und auch bei Menschen, die mit gesundheitlichen Einschränkungen zu kämpfen haben.
Es ist wirklich nicht so, weil wir die E-Fabeln von jemandem beneiden (unser Partner würde sie uns definitiv gerne zur Verfügung stellen).
Wir werden die Trails machen, bis wir gut abschneiden können. Sonst werden wir es nicht tun. Daher kann es vorkommen, dass wir aufgrund zunehmender Wartung keine weiteren Trails bauen können und diese im schlimmsten Fall vollständig schließen.
Wir glauben, dass wir als Trail-Autoren auch das Recht haben, Regeln festzulegen. Es gibt viele andere Orte, an denen Sie eine E-Fabel spielen können. Es gibt keinen Grund, alles überall zu tun. Wir verbieten niemandem, eine E-Fabel zu fahren, wir bitten Sie nur, sie nicht mit uns zu fahren. Helfen Sie uns, die Trails auf die gleiche Weise wie zuvor zu entwickeln und sie so zu belassen, wie sie jetzt sind.
Vielen Dank für den Respekt"
Ich denke jeder der schonmal Lebenszeit in den Trailbau investiert hat kann dies irgendwo verstehen. Und ja, mir ist bewusst das es einige Trailbauende Ebiker gibt und das ist auch gut so.
Wie bereits zuvor schon geschrieben, wir sitzen alle in einem Boot, da macht es nicht viel Sinn untereinander weiter zu spalten (dieser Trend ist mir eh schon zu allgegenwertig im Alltag). Auch wenn die ganze Hilfsantriebsgeschichte nicht meiner Definition des Radfahrens entspricht und die immer teurer, schneller und mehr Fraktion sich gern woanders austoben könnte als im Wald. Aber so ist es nun mal….
Was diesbezüglich auch immer recht interessant ist, wenn man auf dem Alpen X mal mit den Ölis ins Gespräch kommt, die sind bei dem Thema auch recht zwiegespalten. Einerseits ist die Freude groß über Zahlungskräftige Kundschaft, anderseits wird genau deswegen auch über Wegesperrungen nachgedacht. Da der Pöpel sich nicht benehmen kann, ob mit oder ohne E. Auch was man beim täglichen Pendeln erlebt, es gab halt Zeiten wo man sich durch Training und Erfahrung in höhere Geschwindigkeitsbereiche begeben hat. Nun gibt’s das für Lau.
Aber schön wenn du auch als Einzelkämpfer aktiv Trailpflege machst! Wo bist du denn zu Hause? Region?
