Meine Tektro Bremse hat auch nach dem Entlüften keinen richtigen Druck. Warum?
- Ersteller Onurb1999
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tektro mineralöl alternative .
Idee?
Es ist immer noch Luft drinnen, weil das Entlüften doch nicht geklappt hatte.
Wie oft hast Du den Vorgang denn insgesamt versucht?
Es ist immer noch Luft drinnen, weil das Entlüften doch nicht geklappt hatte.
Wie oft hast Du den Vorgang denn insgesamt versucht?
Vorder- oder Hinterbremse ist für das Problem irrelevantEs ist immer noch Luft drinnen, weil das Entlüften doch nicht geklappt hatte.
Sehe ich anders... sofern die HR-Bremse nicht demontiert wurde führt der Weg der Bremsleitung auch über zumindest eine horizontale bzw. sogar leicht abfallende Strecke, nämlich an der Kettenstrebe entlang. Da kann man Klopfen, Schütteln & Rütteln wie man will... das bringt alles eher wenig.
es ist also hinten keine Luft mehr drinnen?
öhm... wenn kein Druckpunkt da ist, muss noch Luft drin sein (mir ist jedenfalls keine andere Erklärung bekannt).
Interessant wäre auf jeden Fall, ob es evtl. vorne geklappt hat und hinten nicht. Dann könnte man dem TE den Tipp geben, Bremshebel bzw. Bremssattel zu demontieren um die Höhendifferenz zwischen den beiden zu erhöhen.
Interessant wäre auf jeden Fall, ob es evtl. vorne geklappt hat und hinten nicht. Dann könnte man dem TE den Tipp geben, Bremshebel bzw. Bremssattel zu demontieren um die Höhendifferenz zwischen den beiden zu erhöhen.
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Klar, weils Entlüften nicht klappt, gleich ne neue Bremse kaufen..Vielleich mal auf Shimano SLX oder XT umsteigen?!
Also Onurb, ich verstehe es nicht:
und
passen für mich nicht ganz zusammen...
Du müsstest schon mal schildern, was Du GENAU gemacht hast, und was nicht.
(Nebenbei: Gibt auch ne Suchfunktion... und Entlüftungsprobleme gehören mehr oder weniger zu den Standardproblemen)
und
passen für mich nicht ganz zusammen...
Du müsstest schon mal schildern, was Du GENAU gemacht hast, und was nicht.
(Nebenbei: Gibt auch ne Suchfunktion... und Entlüftungsprobleme gehören mehr oder weniger zu den Standardproblemen)
So hat man halt gleich was gescheites. Ich mein nur, bevor man sich zu tode aufregt
!
Ich kenn das, deswegen kommt kein billig zeug an meinem Bike und etwas Teuere Komponenten funktionieren prizieser, rubuster einfach besser!
!Ich kenn das, deswegen kommt kein billig zeug an meinem Bike und etwas Teuere Komponenten funktionieren prizieser, rubuster einfach besser!
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Zu steefan
Ich habe die bremse augepackt, montiert und danach gefahren, wo mich der späte Druckpunkt wunderte. Nebenbei habe ich gemerkt, dass sie etw. schwammig ist, wie als wenn Luft im systhem wäre. Also habe ich die bremse nochmal von unten neu mit Öl befüllt - keine Verbesserung.
Wenn ich mir eine neue bremse kaufen würde welche preiswerte könntet ihr mir empfehlen?
PS: ich fahre freeride, in Richtung dirt.
Ich habe die bremse augepackt, montiert und danach gefahren, wo mich der späte Druckpunkt wunderte. Nebenbei habe ich gemerkt, dass sie etw. schwammig ist, wie als wenn Luft im systhem wäre. Also habe ich die bremse nochmal von unten neu mit Öl befüllt - keine Verbesserung.
Wenn ich mir eine neue bremse kaufen würde welche preiswerte könntet ihr mir empfehlen?
PS: ich fahre freeride, in Richtung dirt.
Ich kenn mich mit Tektro auch im speziellen nicht aus... aber das Prinzip ist doch überall gleich. Eine neue Bremse würde ich erstmal nicht empfehlen. Da hast Du beim ggf. anfallenden Leitungskürzen genau das gleiche Problem, im Übrigen auch bei Shimano SLX oder XT. Ich empfehle erst einmal folgenden Link: http://www.mtb-news.de/forum/t/allg...ften-von-hydraulichen-scheibenbremsen.509536/
Also als erstes würde ich bei deinem Händler fragen was da los ist, und sag den NICHT das du da rum gefumelt hast, die sind ja neu hast du gemeint also hast du ja Garantie drauf. Wenn der Händler die Reklamiert man könnte dann versuchen die bremse einzutauschen gegen anderes model (fragen kostet nichts).
Ich emfähle dir Shimano Bremse ab BL BR M445 bis XT. Griffig, bequem am finger, brauchst nicht wirklich viel kraft, leich zum entluften, quitschen nicht, haben genug platz zwischen Beläge und Scheibe und gar nicht so Teuer!
http://www.ebay.de/itm/Shimano-XT-S..._Fahrradteile_Komponenten&hash=item20dc2a77bb
oder
http://www.ebay.de/itm/Shimano-BR-M..._Fahrradteile_Komponenten&hash=item1e850c6392
Ich emfähle dir Shimano Bremse ab BL BR M445 bis XT. Griffig, bequem am finger, brauchst nicht wirklich viel kraft, leich zum entluften, quitschen nicht, haben genug platz zwischen Beläge und Scheibe und gar nicht so Teuer!
http://www.ebay.de/itm/Shimano-XT-S..._Fahrradteile_Komponenten&hash=item20dc2a77bb
oder
http://www.ebay.de/itm/Shimano-BR-M..._Fahrradteile_Komponenten&hash=item1e850c6392
Dr_Stone
Green-Think.de
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Vorder- oder Hinterbremse ist für das Problem irrelevant
Nein ist es nicht. Weil es einen speziellen Grund dafür gibt.
@ Steefan war an der Ursache schon sehr nah dran, aber
dennoch war es falsch, wenn man es sehr genau nimmt.
Schildbürger
Einfach natürlich!
Und welchen? Jetzt spann uns nicht auf die Folter! Verrate uns doch bitte deine ultimative Lösung.
Wenn die Bremse noch relativ neu ist, ist zuerst der Händler in der Pflicht das Problem zu lösen.
In meinem Kompendium gibt es ein ausführliches Kapitel zur Bremsenentlüftung. (Ob es die ultimative Lösung ist, weis ich nicht.)
Es funktioniert aber (meistens). Downloadlink in meiner Signatur.
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Es gibt zwei mögliche Ursachen:
1. Die Bremsscheibe steht nicht parallel zwischen den Bremsbelägen. Es kommt vor (häufiger, als man glaubt), dass die Bremsscheibenauflagefläche an der Nabe nicht plan, sondern kegelig gedreht ist. Dann drücken die Befestigungsschrauben die Scheibe in eine Tellerform und die Scheibe steht schräg zwischen den Belägen. Oder der Bremssattel ist einfach in Längsrichtung nicht exakt parallel zur Scheibe ausgerichtet. Inn beiden Fällen hat das zur Folge, dass die Beläge zunächst mal die Scheibe gerade drücken müssen, bevor sich richtiger Druck aufbauen kann. Das lässt sich mit einem guten Bleedblock (nicht aus Plastik!) prüfen: Laufrad raus, Bleedblock rein. Wenn sich dabei ein guter Druckpunkt zeigt, mit montiertem Laufrad/Scheibe aber ein schlechter Druckpunkt, dann ist die Ursache gefunden.
2. Zumindest die Tektro-Bremse, die ich selbst habe (TRP Dash, deren Topmodell!) hat eine viel zu störrische Membran. Die ist so unelastisch, dass die automatische Belagsnachstellung nicht richtig funktioniert: Nach ein paar mal pumpen hat man einen ordentlichen Druckpunkt. Wenn man dann die Bremse für drei Sekunden loslässt, hat die harte Membran die Nehmerkolben wieder vollständig ins Bremssattelgehäuse zurückgezogen und man greift wieder ins Leere und muss wieder vorn vorn anfangen zu pumpen, bis sich wieder ein Druckpunkt einstellt, der in diesem Momant aber richtig gut ist.
In diesem Sinne: GUTES NEUES JAHR!
1. Die Bremsscheibe steht nicht parallel zwischen den Bremsbelägen. Es kommt vor (häufiger, als man glaubt), dass die Bremsscheibenauflagefläche an der Nabe nicht plan, sondern kegelig gedreht ist. Dann drücken die Befestigungsschrauben die Scheibe in eine Tellerform und die Scheibe steht schräg zwischen den Belägen. Oder der Bremssattel ist einfach in Längsrichtung nicht exakt parallel zur Scheibe ausgerichtet. Inn beiden Fällen hat das zur Folge, dass die Beläge zunächst mal die Scheibe gerade drücken müssen, bevor sich richtiger Druck aufbauen kann. Das lässt sich mit einem guten Bleedblock (nicht aus Plastik!) prüfen: Laufrad raus, Bleedblock rein. Wenn sich dabei ein guter Druckpunkt zeigt, mit montiertem Laufrad/Scheibe aber ein schlechter Druckpunkt, dann ist die Ursache gefunden.
2. Zumindest die Tektro-Bremse, die ich selbst habe (TRP Dash, deren Topmodell!) hat eine viel zu störrische Membran. Die ist so unelastisch, dass die automatische Belagsnachstellung nicht richtig funktioniert: Nach ein paar mal pumpen hat man einen ordentlichen Druckpunkt. Wenn man dann die Bremse für drei Sekunden loslässt, hat die harte Membran die Nehmerkolben wieder vollständig ins Bremssattelgehäuse zurückgezogen und man greift wieder ins Leere und muss wieder vorn vorn anfangen zu pumpen, bis sich wieder ein Druckpunkt einstellt, der in diesem Momant aber richtig gut ist.
In diesem Sinne: GUTES NEUES JAHR!
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ZU mr tr!kstuff:
Wenn sich durch pumpen der druck verbessert ist Luft im System.
Mach doch mal oben den Behälter auf und guck ob er noch voll ist und ob durch Pumpen Öl verschwindet.
Das mit der Bremsscheibe habe ich auch gedacht und habe deswegen den Bremssattel gelockert und gebremst-keine Verbesserung.
Da ist dann auch schon das nächste Problem:
Eigendlich stellt man ja den abstand zur Scheibe ein indem man die Bremse betätigt und dann den Bremssattel fixiert, das klappt aber auch nicht.
Wenn sich durch pumpen der druck verbessert ist Luft im System
.Mach doch mal oben den Behälter auf und guck ob er noch voll ist und ob durch Pumpen Öl verschwindet.
Das mit der Bremsscheibe habe ich auch gedacht und habe deswegen den Bremssattel gelockert und gebremst-keine Verbesserung.
Da ist dann auch schon das nächste Problem:
Eigendlich stellt man ja den abstand zur Scheibe ein indem man die Bremse betätigt und dann den Bremssattel fixiert, das klappt aber auch nicht.
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