lese nochmal, was Mario bzw. belial901 geschrieben haben: beim einfedern drückt es den einen Shim auf der Obseite auf und das Öl fließt nahezu ohne Widerstand durch den Kolben. Ja, es geht auch durch die Zugstufenbohrung, aber der Einfluss ist vernachlässigbar.
Tante edit sagt: die Bohrungen für die Druckstufe sehen etwas winzig aus...
und für mein Verständnis ist es genau das was ich meine .... oder verstehe ich da etwas falsch. Wieso ist das vernachlässigbar. Da geht doch Öl durch den Kolben nach oben durch "anstatt" durch die Bohrung im Compression und die Shims