für den einen ist es Nörgeln, für den anderen ist es ein Austauschen, mal mit mehr, mahl mit weniger "Inhalt"......Firmen oder Produkte die ein Gewisses Maß von Kritik als Störend empfinden, entziehen sich oft Ideen die sie selber nicht hatten oder auf die sie nicht gekommen sind / wären und somit ihr Produkt irgendwann unterlegen ist. Entwicklungen die "neu" auf dem Markt sind und erst einmal auf Unverständnis treffen, weil man es immer schon so gemacht hat, sind halt sehr "Erklärungs bedürftig" und werden nun mal öfter und heftiger Diskutiert......man bedenke nur ein Gewisser Galileo Galilei hätte nicht vehement behauptet und sich der Konfrontation gestellt, dann wäre wir heute noch bei die Erde ist eine Scheibe und nicht Rund .
Das 901 ist ein feines Rad (obwohl mir der Sitzwinkel zu Flach ist) und wurde für den Individuellen Aufbau Hergestellt, wenn jetzt der ein oder andere sich mit einem DHX nicht anfreunden kann, baut er es halt um. Sich hinter her darüber zu Ärgern weil es nicht den erwünschten Effekt hatte, bringt es nicht, es hätte genauso gut eine Positive Erfahrung sein können (davon gibt es hier auch einige).
wenn vielleicht 10 Testfahrer mit zu 90% identischen Fahr-Vorlieben, über die Richtigkeit einer Sache z.B. hier ein DHX Dämpfer, für die Masse entscheiden, ist das dann der
100% richtige Weg ??
Oder schieße ich damit nicht das ein oder andere mal über das Ziel hinaus, Thema nicht Ausnutzung des Federwegs, wenn 10 Testfahrer das Maximum aus dem DHX rausholen, trifft das noch lange nicht für die breite Masse zu, die sich Natürlich darüber Muckiert das der Federweg nicht ausgenutzt wird. Worauf sich gleich die nächste Frage stellt, welches System ist das Richtigere, Hersteller X bei der auch die breite Masse den Federweg ausnutzt oder Hersteller Y bei dem es nur die Profis schaffen und vielleicht zu viel ungenutzte Reserven zur Verfügung stehen.
Ich für meinen Teil finde Reserven toll, will ich aber nicht im 901 haben, da ich nicht Extrem Fahre, also suche ich mir etwas, in dem Fall einen Roco Dämpfer, der genau das tut was ich möchte ......und einen Rahmenhersteller der mir das ermöglicht, mich sogar noch dazu Ermuntert. Ein schon oft von Jo gehörter / gelesener Ausspruch "Jugend Forscht"
......eine Verstellung müßte aber nicht sein, die Überlegung ist halt, genauso wie die Kettenstrebe der Rahmengr. angepasst wurden, macht es da nicht auch Sinn den Sitzwinkel anzupassen.........ist halt nur so ein Gedanke, da ich als 1,95 cm Fahrer Höher sitze als ein 1,70 Fahrer, die Sattelstütze weiter ausgezogen ist und damit der Hebel auch größer wird ...... ich habe bei Liteville noch keinen Testfahrer Ü 1,90 und Ü 100 Kg gesehen........ich wäre bereit
......Bergab sitze ich zum Glück auch nicht im Sattel und es jedem Recht zu machen, wird wohl nur beim Rahmenbauer klappen. 
