Meinste bei 103mm kommen die Kurbelarme der XTR nicht in Konflikt mit dem Rahmen?
das kann Dir halt keiner so genau sagen, weil es sehr rahmenabhängig ist.
Und mit propieren meinte ich nicht, ne ganze Latte von Lagern kaufen, sondern idealerweise mit dem Lager das gerade drin ist starten, oder eines aus der Ersatzteilkiste, gerne noch etwas länger, montieren, Kurbel dran und dann probieren wie weit das KB noch von den Kettenstreben weg ist.
Mit dem Lineal messen, auch den nötige 2-3mm Freigang abziehen, den Rest /2 und dann weißt Du wie viel mm kürzer Du max. mit der Innenlager-Länge noch gehen kannst.
Ach ja, bei kurzen Innenlagern kann auch mal der Kurbelarm an der Pedalaufnahme zu weit an den Rahmen reichen. Da bitte auch ein Auge drauf haben und an beiden Seiten (manche Lager sind ja leicht assymetrisch oder beim montieren zieht man gerne eine Schale mal etwas mehr als die andere an.
Natürlich musst Du auch drauf Achten das die Kurbel selber noch näher ans Tretlager kann.
Manche 3-fach Kurbeln die ich mit so kurze wie möglichen Lager (z.B. bei Kinderbikes, da ist der Q-Faktor noch wichtiger) montiert habe, sind dann selbst wenn es sich mit dem Kettenblatt und Kettenstreben noch ausging, mit den Befestigungstegen für das kleine Kettenblatt am die Tretlagerschale gestriffen (bis ich den Flex rausgezogen habe und die etwas abgesäbelt habe).
vielleicht doch 36T oder gar 40T drauf zu machen.
Ja, in dem Bereich passt für die meisten die Übersetzung mit einfach vorne und normaler Kassette hinten beim 26er.
Ich gehe hinten dann gerne auf 9fach und 11-36 oder 8 fach 11-34 o.ä. Kassetten, so ziemlich das max. an Bandbreite und was noch mit einem älteren Schaltwerk max. bedient werden kann.
