Symion
dz-suspension.de
Dann fehlt wohl das TeilHier klappert nadanichtsnull scheint es gibt eine gewisse Streuung meiner ist quasi flüsterleise, was mir @niconj zwar nicht glaubt, aber z.B. @Simon Katsch bestätigen kann (wenn er möchte), wir waren letzte Woche einige Male unterwegs.
Ist im übrigen das Checkvalve am Hauptkolben. Sofern vorhanden lösen andere Hersteller das durch einen Shim. Daher beim Einfedern ist die Bohrung der LSR Nadel verschlossen, beim ausfedern kann das Öl durchfließen (Shim macht auf).
EXT verbaut hier eine Stahlkugel die fröhlich vor der Bohrung rumtanzt. Ist die Strömungsgeschwindigkeit hoch genug, dann legt sie sich vor die Bohrung und verschließt diese. Damit will EXT ein etwas feinfühligeres Ansprechverhalten erreichen, da im ersten Moment des Einfederns die LSR Bohrung als Bypass wirkt.