Intend Flash Freudenhammer: Steife USD-Federgabel für den Heavy Duty-Einsatz

Intend Flash Freudenhammer: Steife USD-Federgabel für den Heavy Duty-Einsatz

In Zeiten von immer härter werdenden Enduro-Rennen und gesteigerter Abfahrts-Performance der Bikes steigt auch die Nachfrage nach noch potenteren Federgabeln. Diese Nachfrage will Intend mit der neuen und limitierten Intend Flash Freudenhammer abdecken. Alle Infos dazu gibt's hier!

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Intend Flash Freudenhammer: Steife USD-Federgabel für den Heavy Duty-Einsatz

 

[Deleted 8566]

Tja. Das eBike Argument ist sowieso nicht durch Lächerlichkeit zu überbieten.
Wie ich letztens schrieb: 500 g Mehrgewicht nehme ich gerne in Kauf, wenn die Gabel dafür das eine oder andere Problem nicht mehr hat. Ich kann den Leichtbau in diesem Segment wirklich nicht verstehen.

Stirbt 650B eigentlich aus?

 

[f_t_l]

INTEND: harte Enduro-Bikes in Kombination mit hohen Fahrergewichten."

 

[falkochef]

Ich frage mich, wie eine Kaffeemaschine aussieht, wenn Intend sie baut...

 

[Yeti666]

Superschicke Gabel aber was haben "härtere Muskeln" mit dem Übergewicht von so manchem Fahrer zu tun?

 

[Deleted 410405]

Also ich persönlich finde, dass die beiden Begriffe "USD" und "Steifigkeit" niemals zusammen erwähnt werden sollten.

Höhere Wandstärken in Gabelschaft und Tauchrohren haben keinen Einfluss darauf, dass sich die Gabel unter Bremseinwirkung nach wie vor verdreht.

 

[26TriXXer]

Superschicke Gabel aber was haben "härtere Muskeln" mit dem Übergewicht von so manchem Fahrer zu tun?

Auch Bodybuilder sind laut BMI übergewichtig. Aber sonst steckt auch Spaß hinter diesem Satz. Kennst du „Spaß“? Das ist der Grund warum manch andere lachen
Achja: Geile Gabel und passender Zeitpunkt! Mir gefällt sie

 

[Yeti666]

Auch Bodybuilder sind laut BMI übergewichtig. Aber sonst steckt auch Spaß hinter diesem Satz. Kennst du „Spaß“? Das ist der Grund warum manch andere lachen
Achja: Geile Gabel und passender Zeitpunkt! Mir gefällt sie

Hier geht es um knallhartes Business, um die Werbung für ein neues Produkt welches an den Konsumenten gebracht werden muss, um sonst nix.

 

[maui400]

Schicke, schicke Gabel! Wobei mir als Hering die Edge sicher voll taugen würde.
Was Intend Gabeln anderen Gabeln voraus hat, ist die Qualität der Bauteile, Service und die Langzeittauglichkeit. Das relativiert auf Dauer den höheren Kaufpreis.

 

[flowgeek]

...eine rs boxxer wiegt 2.6kg...

 

[26TriXXer]

Hier geht es um knallhartes Business, um die Werbung für ein neuse Produkt welches an den Konsumenten gebracht werden muss, um sonst nix.

Stimmt, habe ich vergessen! Radteile haben absolut nichts mit Emotion zu tun. Mein Gott war ich gerade unseriös, bitte verzeih mir!!

 

[Yeti666]

Stimmt, habe ich vergessen! Radteile haben absolut nichts mit Emotion zu tun. Mein Gott war ich gerade unseriös, bitte verzeih mir!!

Ist verziehen, mein Beitrag war jetzt auch nicht so ernst aber vielleicht verstehen die Österreicher meinen Humor nicht und ich muss das noch extra kennzeichnen für Euch.

 

[ridefree]

haha wie schon genannt: Up-side-down mit "der Lösung" für "Steifigkeit" gg
ich finde das Bike-Industrie-Marketing immer amüsanter, da braucht man eigentlich gar kein Titanic Maganzin mehr kaufen...

 

[JensDey]

Hier geht es um knallhartes Business, um die Werbung für ein neuse Produkt welches an den Konsumenten gebracht werden muss, um sonst nix.

Deswegen auch die unfassbar hohe Auflage von 2x11?
Das ist Liebhaber-Kram.

 

[Deleted 524840]

Was zwischen den Zeilen gesagt wird:

"Wir haben eine E-Bike-Gabel gebaut. Weil E-Bike aber uncool klingt, schreiben wir einfach: Entwickelt für hartes Enduro!"

 

[Deleted 410405]

Deswegen auch die unfassbar hohe Auflage von 2x11?
Das ist Liebhaber-Kram.

Als "Liebhaber" schaue und achte ich auch gerne auf Details.
Schöne Leitungsführungen vermisse ich hier jedenfalls sehr.

 

[Yeti666]

Deswegen auch die unfassbar hohe Auflage von 2x11?
Das ist Liebhaber-Kram.

Richtig erkannt aber egal ob Liebhaber oder nicht, es ist Business, nur aus Spaß betreibt man solch einen Aufwand nicht. Auch für die E-Moped -Zukunft könnte ja ein Kundenkreis erschlossen werden.

 

[schuetzendorf]

Also ich persönlich finde, dass die beiden Begriffe "USD" und "Steifigkeit" niemals zusammen erwähnt werden sollten.

Höhere Wandstärken in Gabelschaft und Tauchrohren haben keinen Einfluss darauf, dass sich die Gabel unter Bremseinwirkung nach wie vor verdreht.

Das ist weder logisch zu begründen noch durch Fahrversuch nachweisbar. Der Vorteil von USD bezüglich der Steifigkeit in Längsrichtung ist unbestritten. Ein wahrnehmbares Verdrehen beim Anbremsen wäre mir sicherlich schon aufgefallen.

 

[hemi]

@Snickie81
@ridefree

Ist von euch jemand eine Intend USD gefahren?
Meiner Erfahrung nach ist hier keine Schwäche zu finden, nur die Steifigkeit in Fahrtrichtung ist bei USD merkbar höher.

 

[trailterror]

Stirbt 650B eigentlich aus?

zumindest am VR scheints dahinzuschwinden...

was für gewichte...

sag mal, lupfst du das VR eigentlich nie?

 

[Osti]

Also ich persönlich finde, dass die beiden Begriffe "USD" und "Steifigkeit" niemals zusammen erwähnt werden sollten.

Höhere Wandstärken in Gabelschaft und Tauchrohren haben keinen Einfluss darauf, dass sich die Gabel unter Bremseinwirkung nach wie vor verdreht.

Du wieder... fährst Du ne Intend Gabel?

Die Bremssteifigkeit selbst der Edge ist um Welten höher als bei anderen Gabeln. Bin die letzten Monate drei Enduro Gabel jeweils abwechselnd gefahren. Ne Fox 36 (Elite perfomance), ne Selva Coil und die Edge. Die Selva ist schon mal nen gutes Stück steifer als die Fox36 aber wenn man bei der Edge bremst, dann ist das der sprichwörtliche Stock in den Speichen, da verzieht sich gar nichts. Ansonsten kann ich bei den Gabeln wild hin und her wechseln, muss mich da nicht groß umstellen. Der Fels der Edge gefällt mir aber in der Summe am besten. Die hohe Bremssteifigkeit sorgt dafür das die Gabel vor allem unter Last sauber weiter bügelt, was man vor allem an Stufen und Wurzelfeldern super merkt. Ja, die Verdrehsteifigkeit ist geringer, fällt mir im Vergleich aber nicht negativ auf. Eher im Gegenteil, das Vorderrad an der Edge geniert an hängenden Kanten und Wurzel mehr Grip. Die Fox oder Selva versetzt es da etwas früher.

...eine rs boxxer wiegt 2.6kg...

und nun?

 

[Symion_Privat]

Steifigkeit gegen verdrehen spielt doch erst eine Rolle, wenn die Reibung bei Torsion durch den Reifen größer ist als die der Gabel.
Wäre doch mal interessant wenn das mit Zahlen hinterlegt wird. Am besten auf verschiedenen Untergründen. Sandiger Waldboden, Asphalt, Sandsteinplatte.

Schöne Gabel, die Eloxalkombination ist auch jeden Fall eigen.

 

[JensDey]

Richtig erkannt aber egal ob Liebhaber oder nicht, es ist Business, nur aus Spaß betreibt man solch einen Aufwand nicht. Auch für die E-Moped -Zukunft könnte ja ein Kundenkreis erschlossen werden.

Wie was wo?
Auflage = 2x11!
Wozu brauche ich da e-mtb als Kunde?
Wie viele e-mtb werden aktuell selbst aufgebaut?
Er erwähnt doch selbst, dass eine e-mtb-Freigabe unsinnig ist, weil bei einem e-mtb nicht zwingend mehr Last auftritt. Ca. 6kg Unterschied ist doch grad ein bisschen mehr als ein rechtes Mittagessen. Oder bei manchem nur der Winterspeck.

 

[Deleted 8566]

sag mal, lupfst du das VR eigentlich nie?

Ja sicher. Aber ich merk da nur, ob die Zugstufe schnell genug ist oder nicht.

 

[Deleted 326763]

tja, die Hardcore e-Biker werden auch immer moppeliger und der Zusatzakku (ich fahre ja nur mit 5% Unterstützung) kommt ja auch dazu