Ibis Mojo 3: Variable Neuauflage einer Ikone

nuts · 2. März 2016

Ibis Mojo 3: Variable Neuauflage einer Ikone

Ibis hat die dritte Generation seines Mojo vorgestellt. Es bleibt ein Trailbike, ein Allround-Mountainbike und eine Design-Ikone aus Kohlenstofffasern.

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Ibis Mojo 3: Variable Neuauflage einer Ikone

knappo · 2. März 2016

die Rahmenform kommt mir nicht so stimmig vor, wie beim alten Mojo. Unten der Bogen kommt irgendwie komisch.

Fabeymer · 2. März 2016

nuts schrieb:
Wo kommen die 2 Zentimeter her?

27,5" x 2,4" auf 25 mm Felge ergeben 354 mm Radius
27,5" x 2,8" auf 35 mm Felge ergeben 360 mm Radius

Macht 6 mm, die sich durch den Luftdruck leicht ausgleichen. Mit identischer Felge dürfte der Unterschied sogar noch kleiner sein. Und selbst wenn es zwischen 2,25" und 2,8" nominell ein Zentimeter Radius-Differenz sein sollte, das macht den Kohl nicht fett. Für 29" Außendurchmesser muss man sich schon anstrengen (3,25" auf breiten Felgen) - die dann wieder entsprechend einsinken.

Ich weiß nicht, wo die 2 Zentimeter herkommen, ich bin ja selbst der Meinung, dass eine derartige große Verformung mit einem Plusreifen nicht erreicht wird, wohl aber mit einem 4.8" Fatbikereifen wie Surly Bud oder Lou bei einem praxisgerechtem, entsprechend niedrigen Luftdruck.

Wie kommst du denn auf die Zahlenwerte? Ich verstehe nicht ganz, woher du die Reifenhöhe nimmst.

Taugt mir auf jeden Fall, dieses Reifenhirnen...wurde meiner Meinung nach auch viel zu lange vernachlässigt, wie sich die Felgenbreite auf die Reifenform und seinen Querschnitt (sowohl unbelastet als auch belastet) auswirkt.

flyingcruiser · 3. März 2016

nuts schrieb:
Ibis-Pilot Tobi Woggon - guidet bereits auf La Palma mit dem neuen Mojo 3

Seit wann guidet ein FÜHRER? Er FÜHRT!

Motivatus · 3. März 2016

guerilla01 schrieb:
Das läuft jetzt wie vor ein paar Jahren beim Fail One-Point-Five.
In zwei Jahren haben wir ne Kombilösung aus BSA und Pressfit, da man so mehr Steifigkeit im Tretlager schaffen kann.

Schon passiert:

http://www.bicycling.com/bikes-gear/previews/first-look-new-t47-bottom-bracket-standard

Gefahradler · 3. März 2016

Das Gewicht von 2,16 kg inkl. Dämpfer stimmt wohl nicht ganz, auch wenn ich es gerne glauben würde. Auf der Homepage steht 5.5 lbs, das entspricht 2,5 kg. Immer noch leicht.

cycophilipp · 3. März 2016

die Geo finde ich jetzt nicht dekadent. Nicht jede(r) will nen halben Meter Reach haben. Aber der Hängebauch ist einfach so unglaublich hässlich. Dagegen ist ein 5010 von Santa eine Augenweide

Hasifisch · 3. März 2016

"...Von den Reifen unabhängig setzt Ibis auf 425 mm kurze Kettenstreben und Boost Ausfallenden und beschreibt die Geometrie als “Lang, niedrig und flach”...

Aha.
Nur weil sie das so beschreiben ist es das halt noch lange nicht.

cycophilipp · 3. März 2016

Motivatus schrieb:
Schon passiert:

http://www.bicycling.com/bikes-gear/previews/first-look-new-t47-bottom-bracket-standard

Was ist daran schlecht? Gewinde im Tretlagergehäuse ist doch schonmal wiederum traumhaft. Selbst ein BSA-Innenlager ist ein Pressfit, wenn man die Lager aus dem Gehäuse holt. Von daher ist t47 keine Kombination der Nachteile, sondern glücklicherweise so wie es aussieht, ein sinnvoller BB30-Ersatz

cycophilipp · 3. März 2016

cycophilipp schrieb:
die Geo finde ich jetzt nicht dekadent. Nicht jede(r) will nen halben Meter Reach haben. Aber der Hängebauch ist einfach so unglaublich hässlich. Dagegen ist ein 5010 von Santa eine Augenweide

Naja gegenüber einem Ur-Mojo

ist das Ding länger, die Kettenstreben kürzer und der Lenkwinkel flacher. Wobei das Ur-Mojo heutzutage von der Geo so dekadent ist, dass ich es letztes Jahr verkauft habe, weil es nix wirklich gut konnte außer Touren fahren und dafür war es für mich im Vgl. zu meinem jetzigen 29er Hardtail auch einfach nur schrecklich zu fahren. Wheelie fahren konnte man damit recht gut

Schenkelklopfer · 3. März 2016

.irie. schrieb:
das mojo ist also eine design ikone... mal mies van der rohe frage was er davon hält, mit dem 27,5er geschuldeten hängebauch fragt man sich was daran eine ikone ist.
die schüssel war in 26" definitiv hübscher

Was sich die 26er Zwerge so alles ausdenken... Der hübsche Hängebauch (viele Frauen mögen das ) lässt einen Flaschenhalter zu und hat mit der Reifengröße nichts zu tun.

LB Jörg · 3. März 2016

Ohne jetzt groß den Sag dazuzuspekulieren und als Trinkflschenbefürworter, ist der Hängebauch von dieser alles außer hübschen Konstruktion, sogar wohl eine richtiges Fehlkonstrukt.
Bei Kanten mit zirka 105Grad Kantenwinkel dürfte das schöne Karbon so richtig aufsetzen...lange vor dem Kettenblatt

G.

cycophilipp · 3. März 2016

Schenkelklopfer schrieb:
Was sich die 26er Zwerge so alles ausdenken... Der hübsche Hängebauch (viele Frauen mögen das ) lässt einen Flaschenhalter zu und hat mit der Reifengröße nichts zu tun.

Und wenn du das Schwein im Gelände richtig f***st, dann setzt mit der Wampe mal ganz schnell auf und wirst über den Lenker gewuchtet. Aber für manche ist der Designaspekt wichtiger als die Ursprünglichkeit dieser Radgattung.

LB Jörg · 3. März 2016

Schenkelklopfer fährt sonst nur solche Räder, drum ist ihm das nicht so ins Auge gesprungen

G.

foreigner · 3. März 2016

Extrem geiles Rad. Vielleicht schickstes Trailbike aktuell. Allerdings haben sie´s bei der Leitungsführung verhauen. Innenverlegt ohne Führung oder wenigstens Spannmöglichtkeit ist schon Schwachsinn.

cycophilipp · 3. März 2016

find ich viel schöner. Aber auch schon mit Schweinebauch und dämlicher Leitungsführung

.irie. · 3. März 2016

US. schrieb:
Der Hängebauch ist nicht 27,5" geschuldet, sondern dem Flaschenhalter.

was man nicht alles tut für n flaschenhalter
dass man n flaschenhalter am rennrad hat cersteh ich, aber auf nem trailbike kann man zur not n trail rucksack anziehen oder? wie wäre es mit flaschenhalter am unterrohr? ich denke auch die ham sich bei ibis gedacht "das mojo kauft keiner mehr, warum? und alle so: FLASCHENHALTER!"

vor allem bei der leitungsführung wir das echt n supi dupi flaschenhalter...

Gefahradler · 3. März 2016

.irie. schrieb:
was man nicht alles tut für n flaschenhalter
dass man n flaschenhalter am rennrad hat cersteh ich, aber auf nem trailbike kann man zur not n trail rucksack anziehen oder? wie wäre es mit flaschenhalter am unterrohr? ich denke auch die ham sich bei ibis gedacht "das mojo kauft keiner mehr, warum? und alle so: FLASCHENHALTER!"

vor allem bei der leitungsführung wir das echt n supi dupi flaschenhalter...

Du sagst es: ZUR NOT!!! Trailrucksack. Wenn ich mich am Feierabend aufs Bike schwinge habe ich überhaupt keinen Bock, einen Rucksack mitzuziehen, geschweige denn eine blöde Trinkblase zu füllen...leeren...trocknen.... Für mich ist der Flaschenhalter ein ENTSCHEIDENDES Kaufmerkmal. Ich werde deshalb demnächst mein Mojo HD verkaufen, und mir das Mojo 3 holen, da hier eine Flasche platz hat. So, jetzt wisst ihrs.

sirmi · 3. März 2016

Hab's mir fast gedacht. Bei der Reifenfreiheit sieht es mit 2.8 Nobby nics schon düster aus:

Kharne · 6. März 2016

no name2606 schrieb:
Was willst denn sonst rein machen? Bsa?!

Aber natürlich. Was denn sonst? Brechfit?

no name2606 schrieb:
Und das bei carbon rahmen wo das gewinde mit einlaminiert oder geklebt wird?!!
Einmal zu fest angezogen und der rahmen ist hin!

Nö. Die einlaminierten Gewinde halten auch den Moteur mit dem Druckluftschrauber aus.Wenn man sauber arbeitet hat man da 0 Probleme.

Problematisch wird´s wenn die Toleranzen nicht stimmen. Richtig scheisse wird´s, wenn das Brechfittretlagergehäuse ab Werk zu große Toleranzen aufweist und man das ganze alle 500km ausschlagen und mit Sekundenkleber wieder einkleben muss. Ausserdem leidet das Gehäuse mit jedem neuen Tretlager.

simonda · 21. September 2020

Hallo Zusammen

ich suche einen passenden Flaschenhalter für ein Mojo HD3 in Grösse L. Was habt ihr da montiert? Habe einen gekauft und dann feststellen müssen, dass der nicht passt, da die Rundung des Rahmens so nahe an den Befestigungsschrauben ist...

Vielen Dank!
Simon

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