Hilfe! Classic technische Fragen/Probleme sowie deren Antworten/Lösungen.

[dre101]

beide hebel schalten in die selbe richtung leichter, das ist alles, war für dummies gedacht... invers ist der allergrößte scheiß, da funktioniert gar nix besser... unter last schaltet man eigentlich nur auf ein größeres ritzel, und da versagt das...

 

[Filosofem]

Shimanos Argument bei der Einführung war: "in den leichteren Gang immer mit Federkraft, in den schwereren immer mit Handkraft. Vorne wie hinten."
Das leichtere Runterschalten ist Fakt, macht aber mit Zeigefingerhebeln, die nur einen Gang Differenz erlauben, keinen Spaß. Vor der Rampe muss man schnell drei Ritzel runterreißen können, und nicht dreimal klickern. Und man muss es an allen Rädern haben, um nicht völlig auszurasten.
Und es war die Marketing-Antwort auf Srams 1:1-Übersetzung und dessen (kolportierte) höhere Schaltpräzision.

 

[johnnyra]

Ich find's nicht mehr: Hier gabs mal Empfehlungen für Schraubenhändler (Titan und Alu). Ich meine nicht Toronto, sondern was aus dem Inland. Weiß das noch jemand?

 

[SYN-CROSSIS]

Tuning-pedals.de oder so ähnlich z.b.

 

[SYN-CROSSIS]

Sogar in Deiner Nähe, Pirna ;-).

 

[miles2014]

Ansonsten Jäger. Oder easy-elox

 

[Prinzderdinge]

Easy-Elox mit ungeschlagenem Preis- / Leistungsverhältnis!

 

[johnnyra]

Ah danke, ich meine ich hatte es auf Jäger abgesehen. Bei den anderen beiden Buden schaue ich auch mal durchs Sortiment.

 

[caemis]

Guten Morgen,

Gibts bestimmt schon irgendwo, aber ich kann grad nichts gescheites finden:

Schraube in der Sattelklemme hat einen komplett ausgenudelten Kopf (innensechskant) - war wohl zu weich das ganze
Bestimmt hat jemand eine Idee, wie ich a) die Schraube raus bekomme und b) dabei nichts anderes kaputt geht ...

Vielen Dank,
Marco

 

[black-panther]

https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=innensechskant+rund

 

[Thias]

Warum ist er denn rundgedreht? Festgerostet?
Standardtipp ist, einen etwas zu grossen TORX einzuschlagen und das dann nochmal zu versuchen.

 

[dre101]

kopf ausbohren oder passender linksausdreher, wenn der torx nix hilft...

 

[Radsatz]

teilweise liegt es an nicht mehr scharfen,sprich billigen rundgenuderten Inbus Werkzeug,das der Kopf vermackt ist

 

[caemis]

Warum ist er denn rundgedreht? Festgerostet?
Standardtipp ist, einen etwas zu grossen TORX einzuschlagen und das dann nochmal zu versuchen.

Das Material der Schraube war, sagen wir mal, supoptimal. Beim Festdrehen hat sie sich die Aufnahme für Sechskant einfach rundgedreht. Mit TORX habe ich schon probiert - leider bisher ohne Erfolg...

 

[Radsatz]

Grippzange ist auch hilfreich wenn man sie ansetzen kann

 

[dre101]

ich glaub nicht, dass es am material liegt, irgendjemand wirds wohl ausgenudelt haben...

wie gesagt, bohrer in der größe des gewindes in den ausgenudelten kopf, da kann man eigentlich nix falschmachen...
wenn der kopf ab ist, lässt sich der bolzen, der dann keine spannung mehr hat, normalerweise von hand lösen...

 

[dre101]

Grippzange ist auch hilfreich wenn man sie ansetzen kann

kannste garantiert nicht...

 

[caemis]

ich glaub nicht, dass es am material liegt, irgendjemand wirds wohl ausgenudelt haben...

Ja ja, natürlich war ich es. Ich hab es kommen sehen. Aber so ist das...

Mit dem Bohrer werde ich das mal probieren...

 

[Radsatz]

man nehme einfach nur das beste Werkzeug zum schrauben

 

[miles2014]

Auch mal eine Frage: was sind die besten (aktuell käuflichen) Beläge für U-brakes?

 

[Horster_Schwabe]

Auch mal eine Frage: was sind die besten (aktuell käuflichen) Beläge für U-brakes?

ich weiß nicht, ob es die besten sind, aber mtb-kult hat grad XT-Beläge:

http://www.mtb-kult.de/bremsen/brem...laege-fuer-u-brakes-paar-schwarz-neu-ovp.html

 

[black-panther]

Kool Stop gibt's auch noch...

 

[johnnyra]

viele der modernen Cross-Cantis fahren doch eigentlich auch mit dieser Bauart,, dachte ich.
Eventuell auch eine Überlegung wert: Swissstop Viking Pro. Ich kenne nur die V-Brake Pads von denen, die sind wirklich gut.

 

[miles2014]

Danke, hatte gar nicht gesehen dass es die Kool stops noch gibt. Dann ist die Wahl klar ( mein gebrauchter Kool stop Satz darf dann nach 20 Jahren mal in Rente...)

 

[dre101]

moderne cross-cantis haben entweder v-brake oder rennradbeläge, geht beides auch irgendwie, aber koolstops sind schon die beste lösung, denk ich...