Egal ob 38er oder 36er, allein die Tatsache, dass man überhaupt eine neue Gabel kaufen müsste für einen V6-Ersatzrahmen wäre schon doof. Wie auch immer: ich hatte kürzlich ein Crash Replacement. SC hatte als Ersatz zum Glück noch einen V5 Rahmen geliefert. Da passte dann natürlich meine bereits VORHANDENE 38er Gabel dran
Ja ich versteh dich und ich finde es beim V5 auch schon ärgerlich dass nach so kurzer Zeit ein Nachfolger ins Release geht welcher grundsätzlich ein anderes Bike ist (Mullet). Ich bekam meinen V5 als Crash Replacement und war der festen Überzeugung dass das Nomad ein reines 27,5er bleiben würde (1 Jahr her). Nun haben wir den Salat dass im Fall der Fälle wahrscheinlich kaum noch Teile fürs V5 vorhanden sein werden. Muss aber auch sagen in DE und AT scheint es grundsätzlich ein Problem mit der Verfügbarkeit geben. Mein V5 kam über Jungle (Stif UK) und da haben auch bessere Verfügbarkeiten von den Modellen. Aber seit dem Brexit ists halt so das noch 4,7% Einfuhr draufkommtEgal ob 38er oder 36er, allein die Tatsache, dass man überhaupt eine neue Gabel kaufen müsste für einen V6-Ersatzrahmen wäre schon doof. Wie auch immer: ich hatte kürzlich ein Crash Replacement. SC hatte als Ersatz zum Glück noch einen V5 Rahmen geliefert. Da passte dann natürlich meine bereits VORHANDENE 38er Gabel dran
Dachte ich genauso wie du, warum jetzt schon einen Nachfolger vom V5? Dann war ich vor ein paar Wochen auf der Homepage von SC: Es gibt statt bisher 2 nun insgesamt 4 Nomad-Farben, 2 als V5 und 2 als V6Ja ich versteh dich und ich finde es beim V5 auch schon ärgerlich dass nach so kurzer Zeit ein Nachfolger ins Release geht welcher grundsätzlich ein anderes Bike ist (Mullet). Ich bekam meinen V5 als Crash Replacement und war der festen Überzeugung dass das Nomad ein reines 27,5er bleiben würde (1 Jahr her). Nun haben wir den Salat dass im Fall der Fälle wahrscheinlich kaum noch Teile fürs V5 vorhanden sein werden. Muss aber auch sagen in DE und AT scheint es grundsätzlich ein Problem mit der Verfügbarkeit geben. Mein V5 kam über Jungle (Stif UK) und da haben auch bessere Verfügbarkeiten von den Modellen. Aber seit dem Brexit ists halt so das noch 4,7% Einfuhr draufkommt
. Möglicherweise bleibt V5 weiterhin im Angebot...
Alles Alibi. Das V6 wird meiner Meinung nach vor Mitte nächsten Jahres nur sporadisch verfügbar sein und nun wollen sie das Auslaufmodell noch gut vermarkten und als aktuelles Modell darstellenDachte ich genauso wie du, warum jetzt schon einen Nachfolger vom V5? Dann war ich vor ein paar Wochen auf der Homepage von SC: Es gibt statt bisher 2 nun insgesamt 4 Nomad-Farben, 2 als V5 und 2 als V6
Darum geht es ja gar nicht.
Ja war nur ein Beispiel. Man bekommt ein aktuelles Modell als Replacement und somit ist für mich auch alles Ok. Sonst musst du ein Alubike kaufen (zb Nicolai) wo notwendige Teile einfach nachgefräst werden können da abgespeichert.
Das ist das Problem, Santa Cruz stellt sich halt jetzt grade hin und spuckt auf die Kunden, wirft den hin, was Ihnen grade passt nach dem motto "friss oder stirb"
Leider wahre Worte. Obwohl ich das große Problem nur in DE und AT sehe. Mein V5 hat UK als zweite Staatsbürgerschaft (nwben China). Bisher bezgl. Lieferungen alles in Ordnung.
Das ist halt das, was mich als Kunden völlig wütend werden lässt. Du siehst befreundete Händler wie sie eins nach dem anderen Verkaufen(ein guter Freund von mir ist Santa Händler und hat schon 13 Megatower V2 an den Mann gebracht und ausgeliefert, davon 8 in Größe L und CC Carbon. Und ich warte immer noch auf meinen CR Rahmen).
Ich hatte am V5 einige Probleme mit meiner Leerverrohrung für die Dropper. Schaffte es Tagelang nicht die Leitung zu verlegen. Ich wurde mehrmals vom Santa Mitarbeitern angerufen und sie waren sehr sehr hilfsbereit. Problem waren Carbonreste in der Verrohrung. Ich bekam inoffizielle Problemlösungen usw. Dann Gewindeschaden am Downtubeprotektor. Wurde von Trailworks Schweiz (Gruß an Tassilo) in seiner Freizeit gratis repariert. Er war zufällig in Deutschland und er kam zu mir nach Österreich und tauschte mir die Defekte Nietmutter vor Ort. Also ich kann mich über den Support nicht beschweren, muss ihm sogar ein Sonderlob aussprechen. Hatte aber noch kein CR oder Materialreplacement. Mein Rahmen kommt aus UK und im Garantiefall läuft bei mir alles über UK (da DE und AT eigen).
Genau so war es ja bei mir auch. Nicht, dass ich vorher unzufrieden war, aber das Bike war einfach geil. Bei einer Testfahrt direkt verliebt... Preis war natürlich hoch, aber da man nur positives vom Support und der Kulanz gehört hat dachte man sich: "Okay, einmal vernünftig investieren und dann hat man lange lange Ruhe!"
Kleines Trostpflaster: 36 ab 2021 lässt sich auch mit einem Airshaft auf 170mm umbauen und 62,5mm hub gibt es bei Fox auch.
Also ich hab meine 2021er Fox 36 umgebaut auf 170mm Airshaft weil ich keinen Bock auf die 38er hatte.
Das ist ja das, wo mir die Hutschnur platzt… es kann nicht sein, dass ich Rahmen um Rahmen verkloppe und ewig viele Kompletträder auf den Markt schmeißt und den Bestandskunden erzählen, dass die Rahmen nicht kommen würden und dann immer wieder mit fadenscheinigen Ausreden kommen…
Hast du mich gehackt und meinen Mailverlauf mit Santa gelesen?
Hast du von der Druckstelle ein Foto? Ich habe auch ein Stigi und hier stelle ich häufiger im Jahr fest, dass ich erhöhtes Spiel habe am Steuerrohr und stelle das immer wieder ein. Druckstellen sind mir noch keine aufgefallen bis jetzt oder ich habe es übersehen.
