Frage zu Rock Shox Monarch RL

[Felge31]

Hallo Zusammen,

da ich nicht mit jeder Kleinigkeit meinen Händler "nerven" möchte, wollte ich hier folgende Frage loswerden:
An meinem Fully ist ein Rock Shox Monarch RL 190x51 mm-Dämpfer verbaut.
Dieser hat ja auch einen "blauen Hebel", den man ja offensichtlich in verschiedene Richtungen stellen kann. Kann mir evtl. jemand etwas zu den einzelnen Einstellungen sagen? Komplett blockiert, wie bei der Federgabel scheint der Dämpfer übrigens in keiner der Einstellungen zu sein, was so hoffe ich richtig ist?!

Ich hoffe ich habe eine bereits vorhandene Antwort zu dem Thema im Forum nicht übersehen.

Vielen Dank und viele Grüße.
Felge31

 

[---]

Der Hebel hat zwei Positionen. "Open" und "Pedal". Bei "Pedal" wird halt die Druckstufe etwas geschlossen. Damit soll das Wippen beim Treten unterdrückt werden.

 

[Cubeamsrider]

Nein, dass ist beim RT so.
Bei RL ist die Position "Pedal" dann fast geschlossen (fast wie Lockout). Etwas härter als wie beim RT.
https://www.sram.com/de/rockshox/products/monarch-rl

 

[crazyeddie]

merkt man denn wenigstens einen unterschied zwischen den beiden hebelstellungen?

 

[Felge31]

Danke für die Antworten. Ich hätte sogar vermutet, dass es 3 verschiedene Einstellungen sind. Gehe ich richtig davon aus, dass wenn ich von oben auf den Dämpfer schaue und er auf "6 Uhr" steht dies aber die normale offene Einstellung ist? Sind 3 Uhr und 9 Uhr dann identisch? Theoretisch ist sogar auch 12 Uhr möglich. Tut mir leid. Bin absoluter Laie.

 

[Vincy]

Position "6 Uhr" ist beim RL/RT "Open".
"8 Uhr" ist "Pedal" (RT/RT3) bzw "Lock" (RL).
Beim RT3 ist 3-stufig ist "4 Uhr" "Open" und "12 Uhr" dann "Lock"
Steht auch auf dem Aufkleber an der Luftkammer.

 

[Felge31]

Hey. Vielen Dank. Krass. Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Aber es ist normal, dass sich der Hebel auch in alle anderen Positionen (bspw. 12. Uhr etc.) bewegen lässt oder?

 

[Florent29]

Hey. Vielen Dank. Krass. Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Aber es ist normal, dass sich der Hebel auch in alle anderen Positionen (bspw. 12. Uhr etc.) bewegen lässt oder?

Aber da rastet nichts ein - also lässt man es einfach sein und bewegt den blauen Hebel im dafür vorgesehenen Bereich.

 

[Felge31]

Aber da rastet nichts ein - also lässt man es einfach sein und bewegt den blauen Hebel im dafür vorgesehenen Bereich.

Das ist bestimmt richtig. Danke für die Hilfe. Hatte nur Sorge, dass da irgendwas nicht in Ordnung ist.

 

[Florent29]

Bitteschön. Wozu das rote Rädchen und das Ventil gut sind, weißt du?

 

[aibeekey]

Wenn es wirklich ein RT ist, sollte der sich nicht auf 12 Uhr drehen lassen. An meinem jedenfalls ist nach der Pedal Position Schluss. Wenn ich weiter drehen möchte, müsste ich Gewalt anwenden...

 

[Felge31]

Das Ventil ? = Ich denke ja. ;-)
Das rote Rädchen = Ganz ehrlich. Auch da habe ich selbst noch nichts dran verändert.
Ich habe das gesamte Fahrrad bisher noch nicht so oft bewegt, wie es verdient hätte, bewegt zu werden.
Glaube damit stellt man die Zugstufe ein. Aber ich mache kein Geheimnis daraus, dass das alles noch böhmische Dörfer für mich sind
und ich hoffe einfach, mich irgendwann damit mal auszukennen.

 

[Felge31]

Wenn es wirklich ein RT ist, sollte der sich nicht auf 12 Uhr drehen lassen. An meinem jedenfalls ist nach der Pedal Position Schluss. Wenn ich weiter drehen möchte, müsste ich Gewalt anwenden...

Es ist ein RL ! Und Gewalt brauche ich nicht. Im Gegenteil. Der Hebel lässt sich ziemlich leicht auch nach oben bewegen.
Das man das aber nicht soll weiß ich ja jetzt. Aber klar wäre es blöd, wenn das schon gar nicht gehen dürfte.

 

[Florent29]

Richtig, die Zugstufe.

Ist ganz einfach: Du drehst das rote Rädchen Richtung Jackalope (siehe Pfeil bzw. Aufkleber), fährst vom Bordstein runter und schaust, wie oft der Hinterbau nachwippt. Dann so lange Richtung Schildkröte drehen, bis nur noch ein ganz schwaches Nachwippen zu merken ist. Das sollte dann weitgehend passen (zumindest für einen Anfänger).

Das funktioniert natürlich nur, wenn du die richtige Luftmenge drin hast und das blaue Hebelchen auf "offen" gestellt hast.

 

[Vincy]

merkt man denn wenigstens einen unterschied zwischen den beiden hebelstellungen?

Ja, ist aber vom jeweilgem Tune der Druckstufe (Low, Medium, High) und Plattform/Threshold (Soft oder Firm) abhängig und auch vom subjektivem Empfinden.

 

[Felge31]

Also ich war gestern nochmal im Keller ;-) und habe nochmal genau geguckt, wie sich das bei mir darstellt. Also auf jeden Fall habe ich natürlich auch dieses entsprechende Etikett auf dem Dämpfer. Dämlich das vorher nicht gesehen zu haben. Auf Position 6 Uhr merkt man auch ein deutliches einrasten und der Dämpfer ist ja wohl offen. Drehe ich weiter spürt man bei eher 9 Uhr als 8 Uhr ein merkbares einrasten. Aber auch hier und das ist das was mich jetzt noch etwas nervös macht, ist der Dämpfer immer noch aktiv. Wenn auch offensichtlich etwas weniger. Kann das sein? Ein theoretisches weiterdrehen des Hebels über 12 Uhr usw hinaus wäre auch möglich. Aber es rastet nichts mehr ein.

 

[hnx]

Also ich war gestern nochmal im Keller ;-) und habe nochmal genau geguckt, wie sich das bei mir darstellt. Also auf jeden Fall habe ich natürlich auch dieses entsprechende Etikett auf dem Dämpfer. Dämlich das vorher nicht gesehen zu haben. Auf Position 6 Uhr merkt man auch ein deutliches einrasten und der Dämpfer ist ja wohl offen. Drehe ich weiter spürt man bei eher 9 Uhr als 8 Uhr ein merkbares einrasten. Aber auch hier und das ist das was mich jetzt noch etwas nervös macht, ist der Dämpfer immer noch aktiv. Wenn auch offensichtlich etwas weniger. Kann das sein? Ein theoretisches weiterdrehen des Hebels über 12 Uhr usw hinaus wäre auch möglich. Aber es rastet nichts mehr ein.

Hört sich erstmal normal an, wenn du einen (wenn auch kleinen) Unterschied merkst. Kein Grund nervös zu werden.

 

[Grillgott]

Hört sich fast so an, als wäre der Dämpfer verschlissen. Die halten auch nicht ewig.

 

[fellie]

Hat jemand eine Idee wie man die rote Remote-Verstellschraube raus bekommt?
Muss der Dämpfer danach zum Service oder lässt sich das Ding irgendwie ausbauen?

 

[PORTEX77]

Ähh, wozu soll die raus????

 

[fellie]

Weil ich die schwarz eloxieren möchte.

 

[PORTEX77]

Ah ok

 

[crazyeddie]

unter umständen reicht es, die stickstoffkammer zu leeren, die drei schrauben (zweimal mit feder und kugel, einmal mit dem gewindelosen stift am ende) zu lösen und dann kräftig zu ziehen.

 

[fellie]

unter umständen reicht es, die stickstoffkammer zu leeren, die drei schrauben (zweimal mit feder und kugel, einmal mit dem gewindelosen stift am ende) zu lösen und dann kräftig zu ziehen.

Danach müsste der Dämpfer dann aber zu Sram um alles wieder zu befüllen.

 

[crazyeddie]

nö. einfach wieder aufpumpen. es braucht allerdings eine hochdruckpumpe dafür, die normalen dämpferpumpen reichen zum teil nicht aus.