Entspannter rauf und schneller runter: Der Cane Creek Double Barrel Air CS im Test

Tobias · 17. Mai 2014

Über viele Jahre ist der Cane Creek Double Barrel Dämpfer so etwas wie das Synonym der extrem anpassbaren aber auch sehr schwer einstellbaren Dämpfer für den Downhill-Einsatz gewesen. Mit dem Cane Creek Double Barrel Air CS Dämpfer (kurz DBair CS) haben die Amerikaner die leichtere Luftfeder-Version nun mit einem weiteren komplexen Feature ausgestattet, das auf den Namen “Climb Switch” hört und bergauf für beste Traktion bei effizient unterdrückter Wippneigung sorgen soll. Die Revolution: Die Bedienung soll denkbar einfach sein.

→ Den vollständigen Artikel "Entspannter rauf und schneller runter: Der Cane Creek Double Barrel Air CS im Test" im Newsbereich lesen

21XC12 · 16. April 2015

Wenn jemand Interesse hat -> http://m.bikemarkt.mtb-news.de/article/579454-cane-creek-double-barrel-air-cs-222x63

Seid dem Service nicht mehr genutzt ...
Über'n Preis kann ma quatschen!

grey · 16. April 2015

@21XC12 wenn er aus dem Darkside kommt ist das aber vermutlich ein 222x70er kein 222x63.

21XC12 · 16. April 2015

greyz schrieb:
@21XC12 wenn er aus dem Darkside kommt ist das aber vermutlich ein 222x70er kein 222x63.

Oha! Danke!

osbow · 2. Juli 2015

Meiner läuft seit einigen Tagen etwas rau und bockig. Würde den gerne etwas Öl verpassen. Gibt es Infos wo was und wie viel reinkommt?

Ich hoffe nur nicht, das wieder Luft in der Dämpfung ist. Fühlt sich jedenfalls wieder so an… aber ich würde es erst einmal mit dem Schmieren probieren.

Kalle Blomquist · 2. Juli 2015

Provisorisch sprühe ich ab und zu von Außen ein bisschen Mucoff Silikonöl drauf. Alternativ Luftventil rausschrauben (vorher natürlich Luftdruck komplett ablassen) und etwas Motoröl einfüllen.

osbow · 3. Juli 2015

Kalle Blomquist schrieb:
Provisorisch sprühe ich ab und zu von Außen ein bisschen Mucoff Silikonöl drauf. Alternativ Luftventil rausschrauben (vorher natürlich Luftdruck komplett ablassen) und etwas Motoröl einfüllen.

Wie viel kommt da den rein? Hab überhaupt keine Erfahrungswerte.

Kalle Blomquist · 3. Juli 2015

osbow schrieb:
Wie viel kommt da den rein? Hab überhaupt keine Erfahrungswerte.

Ein paar Tropfen. Ka viel. 2ml? Ist natürlich keine langfristige Lösung und das Öl wird, je niedrigviskoser es ist, bald wieder austreten. Man könnte sonst auch das dickere Rock Shox Red rum oder das fox float fluid nehmen

gunznoc · 3. Juli 2015

Ich werde demnächst meinen CCDBA mal mit ein paar ml Fox Gold Öl befüllen. Glaube das hat ne Viskosität von 20W.

Kann danach gerne mal berichten.

Gruß
Niklas

osbow · 4. Juli 2015

Kalle Blomquist schrieb:
Ein paar Tropfen. Ka viel. 2ml? Ist natürlich keine langfristige Lösung und das Öl wird, je niedrigviskoser es ist, bald wieder austreten. Man könnte sonst auch das dickere Rock Shox Red rum oder das fox float fluid nehmen

Hab gestern mal 1,5ml 0W30 reingetan. Mal schauen ob ich was merke.

supermanlovers · 4. Juli 2015

Kann mir jemand mal den gefallen tun und den Umfang der Air Can messen?

Kalle Blomquist · 4. Juli 2015

supermanlovers schrieb:
Kann mir jemand mal den gefallen tun und den Umfang der Air Can messen?

Xvol oder Standard?

Vielleicht hilft ja schon das hier?

http://www.canecreek.com/resources/DBAir-CS_-_Dimensions.SLDDRW.pdf

supermanlovers · 4. Juli 2015

Herzlichen Dank. Das ist genau das was ich gesucht habe.

SCHNEEMENSCH · 15. Februar 2016

Hallo Ihr DBAir CS Besitzer. Mein bisheriger Luftdämpfer (Kirk) ist mir zu progressiv und ich komme da an die Grenzen der Einstellmöglichkeiten. Jetzt möchte ich den DBAir gerne mal testen und da würde mich interessieren ob ich mit der XVol Luftkammer näher an eine lineare Kennlinie komme als ohne oder hat das damit gar nichts zu tun? Wer kann den Dämpfer vor dem Hintergrund eines möglichst linearen Verhaltens empfehlen?

Gruss Florian

grey · 15. Februar 2016

Ccdb xv ist für meinen Begriffe sehr linear.
Hab am darkside von der xv auf eine normale umgerüstet deswegen, kommt also stark aufs rad und Fahrstil an.

Pat3004 · 28. März 2016

Hallo miteinander!

Bitte kreuzigt mich jetzt nicht falls diese Thema hier schon einmal aufgekommen ist....bin schon länger bei IBC aber forumstechnisch hier nochn voller Anfänger, also bitte habt erbarmen
Mich würde interessieren ob hier schon jemand nen db air cs in einem devinci spartan verbaut hat und mir Erfahrungen, Basis Setup etc. mitteilen könnte. Auf canecreek.com gibt's bisher noch keine Setup für das Spartan.
Bin am überlegen ob ich mir den db holen soll!
Vielen Dank für eure Hilfe!

kRoNiC · 29. März 2016

Gibt es doch auf der Website?

Pat3004 · 29. März 2016

Verrückt, gestern waren noch alle Werte "mittig" ausgerichtet, also 2,13,2,13, d.h. keine Erfahrungswerte.
Unten darunter schreiben sie ja auch "we do not currently have a Base Tune...."
Wollte mir nur eine grobe Orientierung bzw. bisherige Erfahrungen holen.

Danke dir für die schnelle Antwort!

Kalle Blomquist · 23. Juni 2016

Ich habe meinen dB air cs nac 2 1/2 Jahren über meinen Händler nun bei cosmic Servicen lassen. Hat 5 Wochen! Gedauert und 120 Euro gekostet. Nächstes mal schicke ich ihn zu flatout...

Gelöschtes Mitglied 228619 · 22. September 2017

Ich hätte da mal eine Frage. Mein CCDB AIR CS hat keinerlei Zugstufendämpfung mehr und ich habe das Gefühl Druckstufe ist auch keine mehr da. Ich nehme mal an es ist Luft im Dämpfungssystem? Kann man das selbst entlüften (falls ja, gibts Videos?) oder ist ein Service um 130 Euro die einzig sinnvolle Alternative?

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