Wie fährt sich das mit der Valt? Merkst du einen Unterschied zu einer normalen Stahlfeder?
Die Valt ist eine normale Stahlfeder. Ich habe nicht die progressive.
Für mich fährt es sich mit 170mm sehr angenehm.
) kann ich die Mezzer ja problemlos auf 150mm stellen. Ach so, danke. Na dann muss ichs wohl beizeiten einfach mal ausprobieren.
Sehr schick.Hi Leute
Ich konnte es nicht sein lassen und hab mal wieder am Highlander geschraubt.
Warum?: Ich habe den Fehler gemacht und es mal gewogen 15,9kg...
Das ist doch ein Bisschen viel für ein Bike, mit dem auch mal Touren mit 1800-2000hm gefahren werden.
Also habe ich als erstes den Lenker gewechselt, da noch ein gleicher in Carbon rumgelegen ist.
Und die Gabel wieder auf die Mezzer getauscht.
Dann habe ich mir überlegt was noch so geht, und bin auf die Idee gekommen 2 verschiedene Versionen daraus zu machen, die aber innerhalb weniger Minuten umgebaut sind.
Die erste Version ist für Touren und Allmountain Sachen.
Dafür habe ich die schon vorhandenen Pirope mit Maxxis Rekon in Exo und Exo+ bestückt.
Im Lager lag noch ein RS Deluxe Rt3 rum, den ich mit ein paar Anpassungen eingebaut habe (ein richtig geiler Dämpfer im Higlander, wie ich gemerkt habe).
Die Mezzer wird durch aufschrauben der Pumpe auf 150mm gestellt.
Das Resultat: 14,5 kg
Die zweite Version ist für Enduro und Park.
Dafür gab es ein Newmen A30 Vorderrad und ein schon vorhandenes Sl A30 Hinterrad. Diese wurden mit Pirelli Scorpion Enduro S in Prowall und Hardwall bestückt.
Als Dämpfer gab es einen DVO Jade X, und die Mezzer wird auf 170mm gezogen.
Resultat: 15,8kg
Mit der leichten Version war ich jetzt schon ein paar mal unterwegs und es fährt sich super.
Die zweite Version wird morgen bei uns im Park getestet, aber da die vom ursprünglichen Bike nicht so weit weg ist, gehe ich davon aus, das die auch gut geht!
Die Federteller hab ich vom Jade DH übernommen und ja, die sind einfach lackiert.Sehr schick.
Hast du die grünen Teile am Jade X lackiert, bzw. lackieren lassen? Bis auf das grüne Teil am Kolben.
Das Gelb ist einfach toll, ich finds schöner als die aktuellen Farben.Für mich fährt es sich mit 170mm sehr angenehm.
Für flachere Streken (gibt es hier bei uns nicht viele
Das merke ich aber vorallem berchoch am meisten, da die Front weniger schnell hochsteigt mit 150mm.
Die Mezzer hat keinen Überströmkanal um die negativ Kammer zu befüllen, sondern ein Ventil.
Der Rahmen ist doch nur bis 160mm frei gegeben. Wäre mir zu riskant.
Kann dir versichern, das es seit 1,5 Jahren problemlos funktioniert.
Toll, das hört sich spannend an. Danke für die Erklärung.
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Geschraubt, 73mm braucht einen 4,5mm Spacer auf der AntriebsseiteHallöchen zusammen
ich baue gerade mein H2 auf und peile die GX Kurbel net.
Das BB hat ja eine 73 mm Länge, aber habt Ihr irgendwelche Spacer zwischen?
Hab nochmal gecheckt und bin sicher das SRAM DUB 68/72 Tretlager gekauft und verbaut zu haben..
Der eine Konusförmige, welcher am Rahmen mitgeliefert wird, passt nicht durch.
Die Kettenlinie vom Kettenblatt und Idler scheint mit einem oder ohne glaub ich zu passen, aber das ist so schwer zu erkennen... beim Deviate Chainguide scheint es beim H2 ohne den Washern installierten werden zu müssen, kommt aber brutal nah an den Rahmen dran?! Wie habt Ihr das gemacht?
Danke für eure Hilfe!
4,5 mm?Geschraubt, 73mm braucht einen 4,5mm Spacer auf der Antriebsseite
DUB MTB BOTTOM BRACKET COMPATIBILITY CHART - SRAM https://www.sram.com/globalassets/d...ub-mtb-bottom-bracket-compatibility-chart.pdf
Sonst zu schwer.
