... ein herz für minderheiten oder die offizielle cannondale galerie

[AirTomac]

Die Gabel ist 1 1/4, hatte sie eigtl für einen anderen Rahmen vorgesehen, das hat sich aber dann anders ergeben und somit lag sie rum, wie es eben so ist...
Ich könnte natürlich auch erstmal die RS Quadra einbauen...


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[Humdy]

@AirTomac: Schau mal, was ich mir gestern auf einer Fahrradbörse angelacht habe:

Ich werde es wahrscheinlich mehr oder weniger TC aufbauen.
Hab ich dies richtig in Erinnerung: Die CODA-Canti ist baugleich mit der Dia Compe 986? Ich muss die HR Bremse ersetzten, die wurde vom Vorbesitzer modernisiert. Ist die "Rolle", die anstelle des Querzuges vorgesehen ist, irgendwo erhältlich?

 

[SJS_666]

Ja, die Coda stammt von Dia Compe, das ist richtig...
Force 40 Adapter mit Querzug habe ich bei Bedarf glaube ich noch mindestens ein Paar in irgendeiner Kiste liegen, kann man sicher auch noch neu irgendwo kaufen, dann aber zu unverschämten Preisen...

Bei der vorhandenen Ritchey Logic Kurbel würde ich ja fast drüber nachdenken da hübsche Ritchey Cantis mit passenden Hebeln zu verbauen...


Wenn´s neue sein sollen:
https://shop.vintagecannondale.com/...-40-plus-brake-system-cams-2-w-straddle-cable
(Preis ist sogar ok, Versand inbegriffen)

 

[AirTomac]

@Humdy: Wow, erstmal Glückwunsch zu dem tollen neuen Bike! Wo war denn die Fahrradbörse? Will gar nicht wissen, wie viel (wenig) du dafür gezahlt hast...

Aber nochmal zu meinem guten Stück... Ich werde es erstmal mit der Ahead-Pepperoni möglichst TC aufbauen. Und dann habe ich noch das hier gesehen:

Vielleicht lasse ich meinen Rahmen ja auch polieren? Dann mit schwarzer Gabel und passenden Teilen...? Klassische Cannondale Decals in pink oder so...
@pommerngerrit: Machst du auch in polieren, decals kleben und klarlackieren? Oder kann mir sowas auch ein gewöhnlicher Lackierer machen?

 

[Fischland]

...original waren die polierten Rahmen nie mit Klarlack beschichtet.
Darum kann man sie ja auch prima polieren.
Deinen Rahmen würde ich so lassen zumal der Aufwand ihn zu polieren nicht ohne ist. Wenn du was poliertes haben willst dann hol dir das Original.

 

[AirTomac]

@Fischland : Auch wieder wahr... ich bin momentan noch dabei mir klar zu werden, wie ich das Teil aufbaue. Da meine Gabel mit Ahead-Steuerrohr ist, werde ich das erstmal beibehalten. Die anderen Teile wie Sattelstütze, Kurbel, Schaltung und Bremsen etc. sind ja sowieso gesetzt. Bleibt also nur der Rahmen selbst.
Ich war nie ein Fan von Catalog-Correct, da ich selbst nie ein Rad "von der Stange" gefahren bin und meine Räder sich ständig geändert haben, gerade damals Anfang der 1990er. Da kam ja dauernd was neues und geiles raus, das musste man dann haben.
Aber keine Sorge, lackieren werde ich den kurzfristig erstmal nicht...

 

[pommerngerrit]

bin ich ein ungewöhnlicher Lackierer? Ich mach nix was andere nicht auch könnten, wenn sie wollten.

Poliern kann ich gar net. also nicht so dass ich das verkaufen könnte. Für sowas gbts doch Spezielle Firmen, davon habsch leider keine Ahnung.
Was net bunt is, is auch kein Fahrrad.!

lG.

 

[AirTomac]

@pommerngerrit : klar bist du ein ungewöhnlicher Lackierer! Das wollen ist eben der Unterschied!


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[Delta-V]

Wie gesagt, es geht nicht um die Rock Shox im Bild sondern um eine schwarze Peperoni, die passend lackiert werden sollte...


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Hallo! Ich finde eine gute neue Lackierung die so original wie möglich ist absolut in Ordnung! Habe letztes Jahr mit viel Aufwand mein Delta V 1000 neu lackiert inklusive aller Aufkleber. Bikes mit originalem Lack in super Zustand sind leider fast garnicht mehr zu bekommen. Aktuell baue ich mir ein Cannondale SE Omega auf, auch wieder mit viel Aufwand für die Lackierung. Ich lackiere alles selbst um es so perfekt und original wie möglich zu bekommen. Fazit für mich ist neuer Lack wie das Original ist kein Nachteil.


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[Fischland]

Fazit für mich ist neuer Lack wie das Original ist kein Nachteil.

...das mag für dich okay sein - für mich wäre das eher ein Grund ein Rad ggf. nicht zu kaufen.

 

[AirTomac]

...das mag für dich okay sein - für mich wäre das eher ein Grund ein Rad ggf. nicht zu kaufen.

Dass du ihn lackieren musst, wäre ein Grund einen Rahmen nicht zu kaufen oder wenn er lackiert wurde und zum Kauf angeboten wird?


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[Fischland]

...wenn der Rahmen keinen original Lack mehr hat.

 

[Tegernseeopa]

SM800, gekauft 1991 von einer Dame, aber noch 1990er Spät/Übergangsmodell und vom Radhändler bereits 1990 bestellt, aber es dauerte, weil Cannondale einen Lieferengpass hatte. Farbe ist das typische Chameleon Lime, und das Rad hat in der Folge praktisch nie Gelände gesehen. Nicht original sind der zeitlich korrekte Hutchinson-Hinterreifen, der Sattel und die Bremsgummis hinten. 2016 stieg die Dame auf ein andere Rad um und - hat das Cannondale weggeworfen. Aber zum Glück bei der Caritas, wo man es dann an mich weitergab. Leider stand es davor eine Weile draussen, weshalb ich nochmal an die Kette und ein paar Schrauben muss.

Was jetzt noch fehlt, sind limefarbene Haken und Riemen. Unglaublich wuseliges Rad, fast wie ein Rennrad.

 

[schnitzeljagt]

Unglaublich wuseliges Rad

Schönes Rad!

Ich habe das gleiche aber mit Cantis statt Ubrake (meins ist ein SM 700).
Sind diese Unterschiede Zeichen fuer unterschiedlich Jahrgaenge?
Oder hat Cdale Modelle mit U und Canti zur gleichen Zei raus gebracht?

Gruesse

Der Mic

 

[SJS_666]

Mit U Brake war 1990 das letzte Baujahr (SM800, die anderen Modelle hatten 90 auch schon Cantis), ab 91 waren es dann Cantis.

Ab 91 gab es dann die Pepperoni Gabel dabei.


Cannondale Schriftzug auf dem Oberrohr ist nen Indiz für Bj. bis 1990, ab 91 wanderte der Cannondale Schriftzug in groß auf´s Unterrohr.

Dein SM700 dürfte ziemlich sicher ein 90er sein, wenn´s bis auf die Bremsen hinten optisch genauso aussieht.

 

[schnitzeljagt]

https://fotos.mtb-news.de/p/2128645
Jaujau.... isses...

 

[SJS_666]

Sauchick, finde die Idee mit den schmalen Slicks echt cool...
Würde gerne auch noch mal eins so aufbauen. Nur eins in gutem Zustand zu finden, und dann auch noch der passenden Größe, ist echt ne Herausforderung. Wäre eigentlich egal, ob nen SM700 oder SM500, fand das schwarz mit Pink auch geil...

Ich pack mal mein SM800 1990 dazu...

Und in "modern" steht das Beast hier auch noch rum...

 

[AirTomac]

Sehr schick! Das Splatter-Design ist echt fett!


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[Tegernseeopa]

Mein Eindruck ist, dass die grossen Stückzahlen erst Mitte der 90er nach Deutschland kamen. 1990 haben sich die beiden grossen Händler vor Ort eine erbitterte Schlacht geliefeert, wer Cannondale bekommt. und die 90er Modelle waren letztlich erst 91 da und dann auch gleich wieder weg. ohne dass Nachschub gekommen wäre.

Aber momentan merke ich auch, dass es gar nicht so leicht ist, noch Räder aus der Epoche aufzutreiben.

 

[SJS_666]

Jep...
C´Dales ab 93 sind schon wieder leichter zu finden, alles vor 92 ist mittlerweile echt schwierig geworden oder aber total runter gekommen...
Vor 90 sieht´s noch schlechter aus...

 

[heroin77]

Jep...
Vor 90 sieht´s noch schlechter aus...

da wirds aber auch erst richtig interessant

 

[SJS_666]

da wirds aber auch erst richtig interessant

Mittlerweile würde ich mich dem uneingeschränkt anschließen...

 

[heroin77]

hatte bisher nur touring (st) und rennrad (sr) cdale gehabt. nächste woche kommt mein erstes in 26": ein 87er

 

[Stahlpabst]

Mein SM 700 habe ich leider verkauft.......

gefahren hab ich es so:

Seit zwei Wochen hab ich ein F 500 im Aufbau....soll für den Arbeitsweg sein....

 

[SJS_666]

Mein SM 700 habe ich leider verkauft.......

Hm...
Leider nicht an mich!