Die Titanium-Galerie //der Thread für die gepflegte Konversation

[Altitude]

kommt auf die einbauhöhe an...

@alex
warst du heute am alten kanal unterwegs?

 

[argh]

kommt auf die einbauhöhe an...

Die sollte bei ca. 400mm liegen

 

[thor13]

Die sollte bei ca. 400mm liegen

Crossergabeln haben 400, du brauchst 450

 

[versus]

für ein 96er würde ich keine 450mm gabel nehmen.

 

[shutupandride]

kommt auf die einbauhöhe an...

@alex
warst du heute am alten kanal unterwegs?

sers,
nö war ich leider ned. wenn ich mal wieder fahr, brauch ich stützräder

einbauhöhe der if gabel 430mmm

 

[nebeljäger]

für ein 96er würde ich keine 450mm gabel nehmen.

Richtig!

410 - 425mm, 430mm gehen sich auch noch knapp.
In meiner Liebsten 96' Serotta steckt eine 410er mit 38mm Rake. Fühlt sich perfekt an!


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[shutupandride]

Richtig!

410 - 425mm, 430mm gehen sich auch noch knapp.
In meiner Liebsten 96' Serotta steckt eine 410er mit 38mm Rake. Fühlt sich perfekt an!

in meinem 1995er serotta timax bin ich eine 80mm sid (450mm) gefahren, ging durch den sag (oder wie das heisst?) auch ganz gut

 

[Dt-Spoke]

Hier mein neuer. Mein erster 29er. Ist eigentlich ein Bulls Tirone. Nur bei mir muss ein Titanrahmen nackt sein, ohne Farbe und noch weniger mit Kleber.

 

[nebeljäger]

....bei mir muss ein Titanrahmen nackt sein, ohne Farbe und noch weniger mit Kleber.

und anderen Vorbau??

schöner nackerter Tirone!

 

[cluso]

und anderen Vorbau??

schöner nackerter Tirone!

Sieht schick aus, gefällt.

 

[varadero]

Ist eigentlich ein Bulls Tirone. Nur bei mir muss ein Titanrahmen nackt sein, ohne Farbe und noch weniger mit Kleber.

Tolles Radl - so (ohne Aufkleber) würde meins auch ausschauen!

 

[Dt-Spoke]

und anderen Vorbau??

schöner nackerter Tirone!

Ja, der Original-Vorbau (FSA) war mir zu kurz und baute zu hoch. Ich komme vom Strassenrennsport und bin Sitzriese. Auch die Sattelstütze musste ich ersetzen. Original war eine FSA ohne Versatz. Habe eine PMP Titan-Sattelstütze verbaut. Vorbau ist ein S-Works von Spezialiced. Nun mit 16 Grad minus angebaut, aber mit den Hülsen kann ich später, wenn ich älter (noch älter sein werde, im 2 Grad Schritt nach oben stellen bis max. + 14 Grad.

 

[b.olaf]

Hallo,
Weiss jemand wie die Crank Brothers Cobalt 3 Teile in der Farbe "Iron" an einem polierten Titanrahmen aussehen?

 

[ufp]

Hier mein neuer. Mein erster 29er. Ist eigentlich ein Bulls Tirone. Nur bei mir muss ein Titanrahmen nackt sein, ohne Farbe und noch weniger mit Kleber.

Warum dann die Gabel und Felgen Aufkleber?

Der nackte Rahmen ist ja recht hübsch (Titan halt, what else ), und du hast offensichtlich auf bestimmte Farben bzw. Zusammenstellung Wert gelegt, aber warum du dann bei der Kurbel halt gemacht hast, ist zumindestens aus optischen Gründen nicht nachvollziehbar . Vielleicht fehlte ja nur das Geld .

 

[singlestoph]

was soll jetzt mit der kurbel wieder .....die ist doch super


der ganze felgenaufkleberfaschismus ist doch lächerlich . am schluss sehen alle bikes identisch aus: schwarzes thomson,king, xtr kurbel keine aufklebers

oder ist das irgendsoenen Wien-Berlin-DD ethikkodex den aussenwohnende nicht verstehen müssen? ;-) ;-)

 

[ufp]

was soll jetzt mit der kurbel wieder .....die ist doch super

Nachdem du Optik von Funktionalität nicht unterscheiden kannst...

der ganze felgenaufkleberfaschismus ist doch lächerlich . am schluss sehen alle bikes identisch aus: schwarzes thomson,king, xtr kurbel keine aufklebers

Dich kann man einfach nicht ernst nehmen.

oder ist das irgendsoenen Wien-Berlin-DD ethikkodex den aussenwohnende nicht verstehen müssen? ;-) ;-)

Wiener und Berliener verstehen das.
Schweizer, offensichtlich nicht

Schwarz, weiß, titan, sind drei verschiedene Farben. Mit dem rot sinds sogar vier.
Und plus silber macht...?
Klar?

Ansonsten leb deinen Postingfaschismus wo anders aus.

 

[Goldene Zitrone]

Wenn ich mir die ganzen Seiten des Freds mal so durchlese, muss ich singlestoph Recht geben

Dieser sehr homogene Geschmack unter den meisten Titan-Fahrern hier rührt vermutlich auch daher, dass Besitzer eines Titanrahmens jenen aufgrund seiner Wertigkeit, Zeitlosigkeit und dem schlichten, elegenten und klaren Design gewählt haben. Und da passt es konsequenterweise ins Konzept, dass auch die Ausstattungsteile diesen Design- und Wertigkeitskriterien weitgehend folgen.

Wer da mit bunten Teilen, Aufklebern, Carbonparts oder Marken ankommt, die diesem Stil nicht entsprechen, wird schräg angeschaut, weils nicht dem gängigen Code der Titan-Community entspricht.

In den einschlägigen Leichtbau-Freds existiert so eine Dominanz eines ganz bestimmten Verständnisses von angemessener Ästhetik ja ebenfalls, nur unter etwas anderen Vorzeichen noch.

 

[elrond]

in meinem 1995er serotta timax bin ich eine 80mm sid (450mm) gefahren, ging durch den sag (oder wie das heisst?) auch ganz gut

Das würde ich auch mal behaupten, wer ne Federgabel ohne sag fährt, hat nicht ganz verstanden wofür so ein Ding da ist.

 

[singlestoph]

herr upf, glauben sie mir, in der schweiz hat es mehr als genug ars"hgeigen. da brauchen wir keine hilfe von aussen.
die kleine provokation ist noch lange kein grund unfreundlich zu werden ....
am besten hat mir eigentlich dieser satz gefallen:

Vielleicht fehlte ja nur das Geld .

auch wenn du wohl lustig sein wolltest.

man kann titanbikenazitum natürlich auch so weit treiben wenn man will aber wenn man dann nur noch moot stützen in moots rahmen und thomson vorbojen an customrahmen bauen darf wirds mir einfach zu langweilig ....

 

[ufp]

Ja, war klar. Godwin's Law hat wieder zugeschlagen.
Schnauze, wieder Bilder und eine gepflegte Konversation.

Titan oder Weiß schlägt sich nunmal mit silbernen Teilen, ergo zum Großteil unpassend.

 

[Don Trailo]

was ist denn hier los...... @ufp du erwartest gepflegte Konversation.

und selber beleidigst du rum?
bei allem respekt!

 

[Spyder81]

Hallo,
ich habe im Keller noch einen nagelneuen Titanrahmen, der mal für ein Projekt geplant war. Da dieses jedoch nun leider nicht verwirklicht werden kann (das liebe Geld) werde ich den Rahmen wohl veräußern. Ich wollte es erstmal hier probieren, wo die Connoisseure so etwas zu schätzen wissen

Es handelt sich um einen neuen Titus eleven Rahmen in RH 19" (größe M). Der Rahmen wurde in den USA geschweißt (Aerospace-grade, seamless 3Al/2.5V Titan) und verfügt über austauschbare Ausfallenden (geschaltete Version ist dabei). Der Rahmen verfügt des Weiteren sowohl über Scheibenbremsaufnahme (IS) als auch über eine Aufnahme für Felgenbremsen. Mir hatten und haben es besonders die "wishbone" Sitzstreben angetan.

Hier die Bilder:




Ich hätte für den Rahmen gerne 950 Euro + Versandkosten.
Wenn jemand Interesse oder Fragen hat, dann kann er mir gerne eine PM schicken. Auch ernstgemeinte Angebote "höre" ich mir gerne an.

Viele Grüße,
Spyder81

 

[chriiss]

Hallo,
ich habe im Keller noch einen nagelneuen Titanrahmen, der mal für ein Projekt geplant war. Da dieses jedoch nun leider nicht verwirklicht werden kann (das liebe Geld) werde ich den Rahmen wohl veräußern. Ich wollte es erstmal hier probieren, wo die Connoisseure so etwas zu schätzen wissen


Viele Grüße,
Spyder81

Gehört zwar eigentlich nicht hier her, ist aber allemal besser als der Tonfall in einigen der letzten Gedankenergüsse.

 

[tho.mas]

Bislang hatten meine Rahmen den Schlitz immer hinten, daher habe ich auch nie drüber nachgedacht:

Schöner würde es aussehen, wenn die Schraube der Klemme hinten wäre, spricht außer dem gefühlt höheren Anzugsmoment noch etwas dagegen, die Klemme zu drehen?
Gruß
Thomas

 

[singlestoph]

einfach umdrehen, dann ist sie hinten ...

das ding ziehts schoun ums rohr rum fest und die sattelstütze wird an vorne (nur theoretisch und gefühlt, keine ahnung ob das tatsäcjhlich messbar wäre) auch weniger einge- drückt, dellt oder knickt

bei den klemmen die extra für carbonstützen gut sein sollen ist der schlictz ja auch schräg oder sogar ein wenig verdreht (zb. thomson)