Ich nehme einfach Marmeladengläser die mit Waschbenzin bzw. Isopropanol gefüllt sind und stelle die ins Ultraschallbad. Die Zipbeutel wurden recht schnell löchrig im Ultraschallbad und auch das Hantieren mit den Gläsern ist im Vergleich mit den wabbeligen Beuteln deutlich besser.
Hatte ich auch und war sehr verwundert darüber. Bei xx1 und Ekar hatte ich sowas nicht.
die XTR also die HG901 ist das Flagship der Shimano Ketten da sollten keine Metallspäne etc. in den Buchsen herum wandern, denke das "Zeugs" würde ich sammeln und per einschreiben an Paul Lange senden und schauen was daraus wird.
Noch mal, so ganz allgemein, falls es jemand nicht nachlesen kann oder will oder sonstwas. Wie von Silca beschrieben, also kein Geheimnis.
von https://silca.cc/collections/chain-lube-wax/products/synergetic-wet-lube
Bedeutet:
Ist das nach der Behandlung mit Waschbenzin,Aceton,Nitro Verdünnung und Isopropanol überhaupt noch auf der Kette?
Das Zeug ist chemisch ziemlich beständig. Kann man aber nachprüfen:
Noch mal, so ganz allgemein, falls es jemand nicht nachlesen kann oder will oder sonstwas. Wie von Silca beschrieben, also kein Geheimnis.
von https://silca.cc/collections/chain-lube-wax/products/synergetic-wet-lube
hier: Description
Übersetzt:
Bedeutet:
Grundöl (PAO)
+
Additv ZDDP
+
Additiv WS2
Und für die, die gar nicht lesen mögen, jetzt aufgemalt:
Funktioniert sogar auf den teflonbeschichteten Shimano-Ketten (auch Sil-Tec genannt). Zumindest läuft die bei mir damit auch lautlos.
Damit hat @Yukio recht. Das besondere ist, dass sowohl ZDDP als auch Wolfram WS2 einen Tribofilfm bilden können. Die Tribofilme bestehend aus reinen Wolfram oder ZDDP sind schon sehr verschleißminimierend aber die Kombination von ZDDP und WS2 zu einen "Supertribofilm" sind das Geheimnis von Silca Synergetic. Synergetic bedeutet demzufolge vereinfacht Supertribofilm aus ZDDP und WS2Noch mal, so ganz allgemein, falls es jemand nicht nachlesen kann oder will oder sonstwas. Wie von Silca beschrieben, also kein Geheimnis.
von https://silca.cc/collections/chain-lube-wax/products/synergetic-wet-lube
hier: Description
Übersetzt:
Bedeutet:
Grundöl (PAO)
+
Additv ZDDP
+
Additiv WS2
Und für die, die gar nicht lesen mögen, jetzt aufgemalt:
Funktioniert sogar auf den teflonbeschichteten Shimano-Ketten (auch Sil-Tec genannt). Zumindest läuft die bei mir damit auch lautlos.
.
.WS2 ist ja auch im Silca Hot Melt drin und funktioniert da primaDamit hat @Yukio recht. Das besondere ist, dass sowohl ZDDP als auch Wolfram WS2 einen Tribofilfm bilden können. Die Tribofilme bestehend aus reinen Wolfram oder ZDDP sind schon sehr verschleißminimierend aber die Kombination von ZDDP und WS2 zu einen "Supertribofilm" sind das Geheimnis von Silca Synergetic. Synergetic bedeutet demzufolge vereinfacht Supertribofilm aus ZDDP und WS2
PS: Wenn Wolfram keinen Tribofilm bilden könnte, wäre der Pin On Ring Test für das F1 Motoröl mit WS2 nicht besser als der des F1 Motoröl mit ZDDP.
PPS: Demzufolge müsste es richtig heißen: ZDDP und WS2 bilden einen "Supertribofilm" auf den belasteten Elementen der Kette
WS2 ist sowohl im Hot Melt als auch im Drip Wachs Super Secret drin. Im Wachs kann das WS2 aber seine volle Wirkung nicht entfalten (Tribofilm ausbilden), da das WS2 im festeren Wachs mehr gebunden als im Öl ist.
ja das mag sicher so sein aber das wird nur unter Labor Bedingungen Messbar sein , Fakt ist das die Kettenhaltbarkeit und Sauberkeit mit HotMelt deutlich besser ist als mit dem WS2 Öl
Irgendwie finde ich da aber weder Aceton noch Nitro Verdünnung oder Isopropanol
Das ist mir auch sofort aufgefallen. An Wunderschmiermittel glaube ich nicht. Aber die Praxiserfahrung zeigt, dass die Kette lautlos läuft. Kenne ich von keinem anderen Schmiermittel, völlig egal wieviel man da auf die Kette jaucht. Und ob man den ZFC Tests trauen kann? Da schneiden schon Hot-Waxe völlig unterschiedlich ab. Ist schon alles komisch
Die Pressungen sind schon relativ hoch, da die Fläche sehr klein ist. Es ist ja "nur" die Kontaktfläche zwischen Innenlasche und Bolzen und die ist nicht groß. Irgendwie müssen ja die bis zu 90 Nm der E-Bike übertragen werden. Oder denke mal an den Wiegetritt, da werden auch ganz schöne Drehmomente übertragen ...
sondern was ?Irgendwie finde ich da aber weder Aceton noch Nitro Verdünnung oder Isopropanol
Mineral spirits und denatured alcohol
ist das gleiche was ich so nutze im GrundeMineral spirits und denatured alcohol
Naja Waschbenzin und Alkohol wurde schon benutzt. Dem Alkohol kann man Isopropanol gleichsetzen. Bei Nitroverdünnung und Aceton gebe ich dir recht.Irgendwie finde ich da aber weder Aceton noch Nitro Verdünnung oder Isopropanol
Ich würde eher sagen 'pragmatisch'. Man nimmt halt ein Öl mit Additiven, dass sich im Automotivebereich unter den dort üblichen Bedingungen (Temperatur und Pressung) funktioniert und probiert das bei einer Fahrradkette aus. Wenn es gut funktioniert dann freut man sich. Da wird keiner das Budget für großartige tribologische Untersuchungen haben (man hätte ja neben den Versuchen im Prüfstand ja auch die übliche Oberflächenanalytik machen können. Im Automotivebereich hat man die paar Tausender, die das kostet schnell drin, bei Fahrradketten würde ich mir das auch zweimal überlegen.).Ist schon alles komisch
Da geht es in einem KFZ-Getriebe aber noch ganz anders zur Sache. So ein Drehmoment hält doch niemand im Wiegtetritt länger als ein paar Sekunden durch. Na gut, bei einem eBike im Turbo vielleicht.
Wenn Du meinst .........
Isopropanol ist schon was anderes als Brennspiritus
Das habe ich mir auch gedacht. Irgendjemand bei Silca ist auf die Veröffentlichung in den Tribology Letters gestoßen und hat gedacht, das probieren wir mal aus. Hat funktioniert, alles gut, ab auf den Markt. Mir soll es recht sein.
Klar sind die Kräfte da eine ganz andere Hausnummer, aber die Übertragungsflächen der Zahnräder sind schon etwas größer und wenn keiner den berühmten Getriebesand appliziert, kommt da deutlich weniger Schmutz von außen ins Getriebe als auf die Fahrradkette. Der Materialabrieb intern darf natürlich nicht vernachlässigt werden, aber ich habe an meinem Fahrrad noch keinen Magneten entdeckt, um irgendwelche Metallteilchen aus dem Schmiermittel zu filtern
.Habe ich auch nicht behauptet. Ich habe nur den Alkohol mit Isopropanol (Isopropyl-alkohol) verglichen, da diese zumindest vergleichbar scheinen ...
