Ich habe gar keinen PF. Sondern hatte Terrano in 42, jetzt G-ONE allround, noch recht neu. Die bin ich von 3,5-2,5 gefahren. Solange die Wege glatt sind, "fand" ich das schneller - nein, nicht "nachweislich". Das sich das auf schlechten Wegen ändert - natürlich.
Ich sagte aber auch ein paaar Seiten vorher, dass ich den sweetspot noch suche.
Zu "nachweislich" und Druck - Ich schaue mit gerne einen Nachweis an, dass ein PF (oder anderer Gravel) auf relativ gutem Asphalt mit 2,1 besser fährt als mit 3. Her damit. (Siehe sweetspot, den ich suche)
Ich antworte mir mal selbst...
Zunächst, will nicht streiten, sondern richtigen Luftdruck finden...
Josh Poertner ist meinen begrenzten Beobachtungen nach der, der den Niedrig(eren)-Luftduck am meisten gepusht hat. Nehm ich jetzt mal als Referenz oder Startwert.
Auf deren Seite habe ich für meine Werte (95+11kg,38mm) für relativ guten, nicht perfekten Asphalt sogar 3,5 / 3,3 bar.
Mit schlechteren Wege/Gravel oder breiteren
Reifen geht das dann runter, aber selbst bei der gröbsten Stufe ist da noch 2,5/2,4 (38mm). Erst mit 45mm kommt man dann auf 2,1. 45mm bleibt selbst bei Super Asphalt unter 3bar (2,8/2,6)
Und dann geht es ja ans Daten interpretieren.
Nehmen wir das mal als bare Münze, fällt als erstes auf, dass weiter oben die Reifenbreite unterrepräsentiert ist. von 38 zu 45 ist beim Luftdruck kein kleiner Schritt. Und es gibt noch größer.
Meine letzte große Tour (100k) vor 2 Wochen war größtenteils Waldautobahn in sehr gutem Zustand (Um Frankfurter Flughafen bis DA). Dazu Asphalt und wenige schlechtere Wege. Auf der Waldautobahn war um 3bar gut, auf den schlechten Wegen aber gar nicht. Nur für ca. 5 von 100k geh ich da nicht auf den dafür optimalen Druck.
Wenn das Gelände anspruchsvoller oder einfach mehr wird, ist das aber zu viel.
Heißt:
Der richtige Luftdruck ist kein niedriger oder hoher, sonder der, der zu Untergrund und
Reifen passt.
Schwierig ist der Sweetspot - wie weit geh ich runter (oder rauf), um überall ganz gut zu fahren.
Jetzt brauchen wir noch den Reifendruck-Kalkulator, der die Route analysiert auf Bodenbeschaffenheit
Ich will mal den GCN mäßigen Test machen: Mit 3 Drücken Berg runter und rauf rollen, sehen, wie weit...
