Dämpfer Einbau Position egal??
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mtb dämpfer einbauen .
Dem Dämpfer ist es vollkommen egal wie herum er eingebaut ist. Wichtig ist das er nirgendwo anschlägt!!
So herum wie du ihn eingebaut hast wird der Piggy wahrscheinlich mit dem Unterrohr kollidieren. Laß mal die Luft ganz raus und feder den Hinterbau vorsichtig komplett ein. Dann siehst du ob es sich ausgeht oder nicht.
So herum wie du ihn eingebaut hast wird der Piggy wahrscheinlich mit dem Unterrohr kollidieren. Laß mal die Luft ganz raus und feder den Hinterbau vorsichtig komplett ein. Dann siehst du ob es sich ausgeht oder nicht.
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Hab den rahmen komplett durchgefedert und das Piggy kommt nicht ans Unterrohr dran
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Danke für die schnelle antwort ;-)
wosch
Getriebebiketreter
Wenn man vom Rahmen her die Wahl hat, dann sollte der Dämpfer immer so eingebaut werden, dass die leichtere Hälfte auf die Seite kommt, wo die Bewegung her kommt (hier der Umlenkhebel), um so wenig Massenträgheit überwinden zu müssen, wie möglich. So wie auf dem ersten Bild.
Beim Swinger kommt noch dazu, dass das SPV ( im Kolben) minimal auf Trägheit reagiert und auch auf die bewegte Seite soll. Andernfalls verharrt das SPV beim Einfedern auf der Stelle und alles drumherum bewegt sich. So ist das nicht gedacht. So wie auf dem Ersten Bild.
Beim Swinger kommt noch dazu, dass das SPV ( im Kolben) minimal auf Trägheit reagiert und auch auf die bewegte Seite soll. Andernfalls verharrt das SPV beim Einfedern auf der Stelle und alles drumherum bewegt sich. So ist das nicht gedacht. So wie auf dem Ersten Bild.
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Wenn mann die möglichkeit nicht hätte in so einzubauen,was wäre dann?
Bewegt sich bei einem Fully nur der Hinterbau oder bewegen sich vielleicht beide Teile (Hauptrahmen/Hinterbau) aufeinander zu?
wosch
Getriebebiketreter
Wenn du vorne eine Starrgabel hast, dann bewegen sich beide Rahmenteile aufeinander zu.
Warum nicht bei Federgabel?
wosch
Getriebebiketreter
Ja dann baut man den Dämpfer ein, wie er passt. Das Bike wird dadurch nicht unfahrbar.
wosch
Getriebebiketreter
Die Federgabel kompensiert einen großen Teil der Schwingungen, besonders die hochfrequenten. Der Hauptrahmen bewegt sich dann nicht so stark wie der Hinterbau.
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Oder schädige ich dadurch den dämpfer?
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Habe bei Alutech im Online Shop folgendes gefunden
http://alutech-cycles.com/Alutech-Pudel-DH-Komplettbike-Sonderaufbau-Gr-L
und ich tippe mal das man den dämpfer anders auch einbauen könnte....... oder bei Alutech weiss man das auch nicht
http://alutech-cycles.com/Alutech-Pudel-DH-Komplettbike-Sonderaufbau-Gr-L
und ich tippe mal das man den dämpfer anders auch einbauen könnte....... oder bei Alutech weiss man das auch nicht
Pilatus
Maountenbaick
Bau ihn so ein, dass es nirgends aneckt. Der Rest ist egal. Worauf der Kollege hinaus will ist die ungefederte Masse. Die leichtere muss aber nicht zwingend auf der "dünneren" seite sein
Nein.
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
der Beitrag von wosch macht mich sehr nachdenklich ......arbeitet der Dämpfer jetzt auf bild 2 anders wie auf bild 1???
Ich würde immer versuchen, dass die Kolbenstange nach unten zeigt, weil so die Hauptdichtungen immer von Öl bedeckt sind. Letztlich ist das ja auch ein Grund für Upside Down Gabeln...
Die Massenträgheit als Argument her zu nehmen ist unsinnig, weil es um ein paar Gramm Unterschied geht... Das merkt kein Mensch
Du hast auf dem Rockerarm die oberen Befestigungspunkte genommen. Auf dem Bild darüber wurden die untere Einstellung gewählt. Gut möglich, dass in dem Fall der Piggy mit dem Unterrohr kollidiert. Das würde ich auf jeden Fall vorher genau testen!!!
Wegen der Erreichbarkeit des Lockout, du hättest auch einfach die Luft ablassen können und die Kolbenstange um 180° drehen können, dann wären Hebel und Piggy oben, wie auf dem oberen Bild, aber das wäre sicher nicht das Problem gewesen...
Die Massenträgheit als Argument her zu nehmen ist unsinnig, weil es um ein paar Gramm Unterschied geht... Das merkt kein Mensch
Du hast auf dem Rockerarm die oberen Befestigungspunkte genommen. Auf dem Bild darüber wurden die untere Einstellung gewählt. Gut möglich, dass in dem Fall der Piggy mit dem Unterrohr kollidiert. Das würde ich auf jeden Fall vorher genau testen!!!
Wegen der Erreichbarkeit des Lockout, du hättest auch einfach die Luft ablassen können und die Kolbenstange um 180° drehen können, dann wären Hebel und Piggy oben, wie auf dem oberen Bild, aber das wäre sicher nicht das Problem gewesen...
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Piggy hätte ich nach oben gedreht,aber passte nicht wegen dem Umlenkhebel
Wundert mich nicht, es ging auch eher darum den Teil mit dem Hebel zu drehen, damit der Hebel nach oben zeigt...
Wie gesagt, wenn die obere Dämpferposition bewußt gewählt ist und kollisionsfrei ist, dann würde ich ihn so lassen.
Wenn der Dämpfer eigentlich ins untere Loch gehört, dann würde ich das noch mal testen und gegebenfalls wie oben dargestellt verbauen, denn so wirds vermutlich in beiden Positionen nicht kollidieren.
Wie gesagt, wenn die obere Dämpferposition bewußt gewählt ist und kollisionsfrei ist, dann würde ich ihn so lassen.
Wenn der Dämpfer eigentlich ins untere Loch gehört, dann würde ich das noch mal testen und gegebenfalls wie oben dargestellt verbauen, denn so wirds vermutlich in beiden Positionen nicht kollidieren.
wosch
Getriebebiketreter
Beim Swinger ja. Der SPV-Kolben besitzt einen Auslösemechanismus, der bei hochfrequenten Stößen am Hinterrad durch die Trägheit der relativ schweren Membran die voreingestellte Druckstufe freigibt.
Das funktioniert nur dann, wenn sich beim Einfedern der Kolben aus seiner Ruheposition bewegt und nicht der Dämpfer drumherum.
Bei anderen Dämpfern gibt es diesen Effekt nicht.
wosch
Getriebebiketreter
Doppelpost
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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