So. Wo waren wir stehengeblieben? Ah, ja, Titanteile sind ans Rad gewandert.
Parallel haben auch ein paar andere Dinge stattgefunden
Davon nun mehr in...
Teil 3: Profile, in mehr als einem Sinne
Im November hatte ich ja schon folgendes festgestellt
Mit dem spider wird's leider nicht funktionieren, da passt die Kettenline nicht.
Aber: schmackofatz.
Anhang anzeigen 1808725
Die DMR-Spider wäre für mein Projekt aufgrund der sehr weit aussenliegenden Kettenlinie ungeeignet für mein Projekt. Die lag bei irgendwas um die 51mm, meine Nabe hinten liegt bei so 42mm, mit wenig Spielraum. Ich habe dann eine Weile nach Spider-Optionen für BMX-Kurbeln gesucht. Vieles im Kopf durchgespielt und an Übersetzungen herumgedacht, ob man nicht doch BMX-Kettenblätter nutzen könnte - und bin am Ende doch zu dem Schluss gekommen, das ichs am besten gleich vernünftig machen sollte. Vernüftig in diesem Fall heißt: Spider von Profile.
Jup, das wars dann auch. Ich habe mich mit
@Colt__Seavers zusammengetan, und erstmal versucht, shops in Europa zu finden, das hätte zwar theoretisch geklappt (bei
Fourpegs hätten wir ordern können, günstiger wärs aber nicht wirklich gewesen), da
@Colt__Seavers aber auch noch ein paar retroteile von Profile direkt haben wollte, haben wir dann da bestellt. Kurz vor Weihnachten hatte ich dann die Spider 110mm BCD Spider von Profile in der Hand, zusammen mit einem sehr köstlichen IPA von
@Colt__Seavers. Danke dafür, und fürs bestellen und weiterversenden!
Und auch, wenns eigentlich echt zu teuer zum drüber sprechen war, bin ich mit dem ergebnis doch sehr zufrieden:
An dem Spider hängt übrigens ein Surly Kettenblatt, das habe ich für einen ganz guten Preis bei HiBike geschossen. Ich hoffe, das hält eine Weile. Es ist sehr poliert, ich bin noch am überlegen, ob ichs nicht mattieren sollte. Meinungen dazu?
So, nun haben wir den Antrieb. Aber der Antrieb muss, auch bei einem Fixed Gear ja was bewegen. Nun zum leidigsten der Themen: der LRS.
Ich habe hier schon ein paar mal von meinen Schwierigkeiten mit dem Laufradbau geschrieben. Und diese Schwierigkeiten bestehen weiterhin, die Räder haben immernoch Höhen- und Seitenschläge. Um das Rad nun mal auf die Bahn zu bekommen, habe ich letzte Woche die Laufräder aus meinem Squid geklaut, und in den Steamroller geschraubt. Allerdings, ohne die
Reifen zu wechseln. Aaaaaalso sind jetzt noch die Gravelking SK, die ich zuletzt auf dem Squid gefahren bin in 700x43c im Steamroller. Und: es passt. Auch wenn die Clearance teilweise kriminell eng ist
Das ist jetzt vom Hinterbau, da war der
Reifen aber auch noch nicht aufgepumpt, und saß noch nicht ganz im Felgenhorn. Aufgepumpt passts, so gerade. Ich würde sagen unter dem Bremssteg hinten, und unter der Bremse vorn sind je 5mm. Eng, aber, es passt. Hinten die Bremse wurde noch abmontiert, hatte keinen Bock auf die suboptimale Zugverlegung nach Hinten, mir irgendwie angeklebten Zugführungen, Klebeband oder Kabelbindern. Wenn ich irgendwann die neuen Laufräder einbaue, werde ich dort denke ich die WTB
Reifen, die noch im Keller hängen, aufziehen. Ich glaub, das sind Riddler in 37mm.
Ein bissl Toeoverlap gibts, aber das passiert eigentlich nur bei extremen einschlagen des Lenkers, was im normalen Verkehr eigentlich nicht vorkommt.
Soviel zu Profil nr2.
Ums in den Kaptitel zu pressen: der Bullmoose hat auch sein Profil geändert, und wurde von schwatt auf silber geschrubbt. Ging flott, die Beschichtung von Nitto ist schon abgeblättert, wenn man den Lenker lang genug böse angeschaut hat:
Vom
Sattel habe ich ja auch noch gesprochen, so von wegen "der blaue C17 gefällt mir nicht", und irgendwie hat sich alles gefügt, und ich konnte in einem Tauschgeschäft gegen einen Simworks Ramblebar einen schönen Brooks Professional (und etwas Geld) von
@caemis erstehen. Vielen Dank nochmal dafür!
So, und wie siehts jetzt aus?
Teil 4: Ein Zwischenergebnis mit unsexy Kellerbildern
(Hier war die Sattelhöhe noch nicht final)
(Hier sieht man nochmal die tighte clearance mit der Bremse vorn)
Und ein letztes Bild in einer schön brutalistischen Umgebung
Das Ende? Noch nicht...
So, Puh. Was steht noch an?
- Die Rohrstahlteile (also die Kurbel, die Sattelstütze und die Lenker/Vorbaukombo) brauchen noch Schutz. Gerade sind sie wirklich blanker Stahl, was man bei den Kurbeln tatsächlich auch schon an etwas Flugrost erkennen kann. Da hatte ich an Owatrol oder Le Tonkinois gedacht. Klarpulver wäre auch eine Option, wird aber wohl recht schnell von Rost unterwandert. Hat da jemand Erfahrungen?
- Den Paul Funky Monkey würde ich gern noch gegen einen schlanken Canti-Kabelstop von Nitto-Fairweather tauschen, der hat den gleichen Durchmesser wie meine Spacer. Vielleicht, wenn die nächste Bluelug-Sammelbestellung geht. Eine andere überlegung war, einen Kabelstop an den Bullmoss zu löten. Ich befürchte nur, das der dann zu weit oben ist? Meinungen dazu?
- Die Laufräder müssen noch fertig gemacht werden.
- Ich muss überlegen, wie sehr sich die Einsatzbereiche des Squids und des Steamrollers überlappen. Und, wie sehr ich den Besitz beider Räder für mich rechtfertigen kann. Ich hatte schon fast sowas wie ne Sinnkrise deswegen, da war @lifty ein gutes Ventil (Danke fürs zuhören, und natürlich, dickes Danke für den Rahmen u. Bremsen
) Um die Überlappung etwas zu reduzieren hatte ich auch schon überlegt, ob ich nicht Slicks an dem Rad fahren könnte, so als schnelles Rad für den Asphalt.
- Bis das alles passiert, werde ich das Teil erstmal als Schönwetter-Sonntagsrad fahren. Ein kleines Rack für vorn wäre noch eine Option, würde mich ja sehr über etwas in Rohstahl-optik freuen. Kennt da jemand was
- Eine Sattelklemme in Titan in 29,8mm/30mm und BMX-Kurbelschrauben in Titan such ich noch, um das Dreieck Sattelklemme-Steuersatz-Kettenblattschrauben/Kurbelschrauben zu vervollständigen.
- Wenn ich die Funktionsüberlappungssinnkriese überwunden habe, steht auch immernoch das Thema Pulvern im Raum. Aber das ist was für die Zukunft.
Und wie fährts?
Ich finds ziemlich cool, endlich ein Rad in Beinahe-Track-geo zu fahren. Der kurze Radstand und die recht steilen Winkel lassen das Rad wendig und agil fahren. Zu nervös find ichs nicht. Zusammen mit dem kleinen Gang (für das Flachland) 42/17 beschleunigt es schnell und geräuschlos. Find ich gut.
Und so rein vom Look, der kurze Radstand mit den fetten Schlappen sieht einfach gut aus.
Ich werde, wenn die Sonne wieder rauskommt nochmal schöne Fotos mit der guten Kamera machen.
Bis dahin: danke fürs zuhören
Mein Rad, mein Faden, mein Tempo, meine Hindernisse auf die stoße
Ich bin neidisch...
Gramm auf den Liter. Wasser so lau- bis warm. Am besten macht ihrs nicht so wie ich, und macht erst das Soda rein, und dann das wasser. Ich glaub, dann gibts weniger Klumpen. Do as I say, not as I do. Gut rühren bis sich alles auflöst (again, do as I say, not as I do), und dann die zwei Elektroden ins Wasser. Auf der einen Seite habe ich einen Löffel aus Edelstahl genommen, das wird unsere Kathode.
slided in die DMs, ich habe noch gut was übrig) machen, einfach einen kleinen Haken formen, und das Teil komplett ins Bad tauchen.
(Der soll natur bleiben)
Ich mag so Langzeitprojekte mit Wartezeiten auf die genau passenden Exotenteile.
