Dieses Mariposa Shelter tape kannte ich noch nicht, danke!
Dieses Mariposa Shelter tape kannte ich noch nicht, danke!
Ist ja nur die obere Lagerschale inkl. Zubehör, die untere kann doch dann die normale Schale bleiben, denke ich. Sowas wäre super.
allen voran natürlich @Donnerbolzen @tonzone und @Colt__Seavers 
klar, es rüttelt einen schon ein bissl mehr durch 
) sind für schnelle Runden perfekt, auf feuchten Wurzeln, lehmigem Boden etc. aber Harakiri 
Was für einen Lenker fährst du da? Danke für die Info.
China Syncros Kopie -25 Grad
Vielleicht hilft es da wie bei @Mr. Speed in ein Bike Fitting etwas Geld zu investieren.
hast mir da einen link dazu? danke
Ich habe zusätzlich noch was lagen Slapper Tape an den Shifter gemacht, wo dieser das Oberrohr berühren würde. Ob das Hilft will ich nicht probieren, hoffe aber schon.
Ich fahre bei 176/83cm das 936 in "M"Liebe Carbonda-Experten,
Es fährt wieder ein 936 mehr durch die (fränkische) Gegend!
Anhang anzeigen 1693112
Vielen Dank für die Inspiration, die vielen Tipps und die gute Unterhaltung hier im Thread
Es ist ein Standard L Rahmen mit 120mm am Heck.
Meine Erkenntnisse nach 2,5 Touren:
1. Was für eine schnelle Kiste. Bergauf war ja eh klar. So einen Vortrieb hatte ich zuletzt vor 15 Jahren mit meinem Simplon Gravity. Aber sogar bergab bin ich auch ohne große Eingewöhnung gefühlt nicht viel langsamer als mit meinem 160mm Radon Jab
2. Die Aspens in 2,4 (Danke an @Schnitzelfreund
3. Hab kein genaues Gewicht, aber die Badezimmerwaage geht eher Richtung 12kg trotz leichten Felgen von Carbonbeam, E13 Kurbel und Garbaruk Kassette. Ich weiß, es ist kein Leichtbau mit Variostütze, XT Schaltung, schwerem Sattel, etc, aber ein bisschen leichter wäre durchaus schön gewesen. Naja zumindest der Vorbau wird noch getauscht...
Insgesamt hat das 936 aber auf jeden Fall das Zeug dazu, mein neues Allzweckwerkzeug zu werden. Am Wochenende darf es auch gleich mal auf die kurze Marathonstrecke.
Einzig von der Größe bin ich (immer) noch nicht 100% überzeugt. Bei 180/83cm ist das L für mich schon grenzwertig lang. Trotz kurzem Vorbau und Sattel weit vorn...
Mal sehen, welche Erkenntnisse die nächsten Höhenmeter so bringen...
Beste Grüße!
Ich fahre bei 176/83cm das 936 in "M"
mit 45mm Vorbau und 15mm Riser Bar.
Ich hätte einen Tipp für alle die das 936 mit der 120mm Wippe fahren
Durch die neue Wippe vergrößert sich die Tretlagerhöhe und somit auch die effektive Sitzhöhe.
Für mich war dies nach gut 8000 Kilometer mit der 100mm Wippe ein seltsames Gefühl.
Daraufhin habe ich den Angle Spacer von Reverse montiert.
Anhang anzeigen 1693381
Danach "fühlte" es sich wieder "normal" an. Der Lenkwinkel "liegt" nun bei 65,5 Grad.
Bergab von Vorteil.
Bergauf spüre ich keinen Nachteil.
Kann ich nur empfehlen
Gute idee!
https://de.aliexpress.com/item/4000...l_item.13.41fd6368izPXje&gatewayAdapt=glo2deu
SID Ultimate 120mm
Danke!
Wäre wohl eine gute Idee. Alternativ habe ich mich bei Wing eben mal nach der Verfügbarkeit von Medium Rahmen erkundigt
Das sieht interessant aus. Momentan läuft die Sid sogar nur auf 110mm. Der 120er Airshaft liegt zwar schon daheim, wurde mangels Zeit aber noch nicht verbaut.Ich fahre bei 176/83cm das 936 in "M"
mit 45mm Vorbau und 15mm Riser Bar.
Ich hätte einen Tipp für alle die das 936 mit der 120mm Wippe fahren
Durch die neue Wippe vergrößert sich die Tretlagerhöhe und somit auch die effektive Sitzhöhe.
Für mich war dies nach gut 8000 Kilometer mit der 100mm Wippe ein seltsames Gefühl.
Daraufhin habe ich den Angle Spacer von Reverse montiert.
Anhang anzeigen 1693381
Danach "fühlte" es sich wieder "normal" an.
Der Lenkwinkel "liegt" nun bei 65,5 Grad.
Bergab von Vorteil.
Bergauf spüre ich keinen Nachteil.
Kann ich nur empfehlen
Du hast aber auch für jede Farbkombination das passende Foto parat...
Ich finde 110mm ideal, habe mehrere Aufbauten mit 110mm gemacht, fahre selbst auch mit der 110er F232, mehr brauche/will ich gar nicht. Man sieht ja bei dem Bild oben (beide Rahmen S), wie seltsam das mit der 120er SID Ultimate aussieht... mit 120er Wippe wäre es wohl wieder okay. Bis jetzt wollte es aber noch niemand mit 120/120... kommt vielleicht noch.
Hehe, dabei habe ich nicht mal ein Schmierphone... habe eine alte kleine Ixus, die muss ich dann auch jedes Mal per USB an den Mac hängen, um die Photos zu holen (mir aber wurscht, Phone will ich nicht).für jede Farbkombination das passende Foto parat...
Yesss!Nippel sind natürlich mit am wichtigsten.
Das axiale Spiel kannst du mit Ring (Preload Adjuster) siehe roten Pfeil ganz einfach ausgleichen.Hier fahren ja einige die E thirteen Carbon Kurbel. Hatte schon einmal jemand axiales Spiel an der Kurbelwelle? Ich kann meine Kurbel ca. 1mm nach links bzw rechts bewegen und merke das auch während der Fahrt.
Laut E thirteen Anleitung brauche ich bei 73mm Breite nur einen Spacer. Und festgezogen habe ich den rechten Kurbelarm auch ordentlich.
Woran kann das liegen?
Perfekt! Danke für die schnelle Hilfe
hast du mir zufällig den link für die die passender spacer für den Fraser Clon
Wäre super. Vielen Dank.
