Cannondale Jekyll 2011 - 150mm Comeback im Endurosektor mit viel Technik

Cannondale Jekyll 2011 - 150mm Comeback im Endurosektor mit viel Technik

Irgendwann muss ihn jeder Mountainbiker im Bezug auf sein Fahrrad eingehen - den Kompromiss zwischen verschiedenen Zielen. Besonders häufig ist es dabei der Konflikt zwischen Uphillperformance und Downhillspaß, den bislang kaum ein Bike wirklich v

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Cannondale Jekyll 2011 - 150mm Comeback im Endurosektor mit viel Technik

 

[ZweiP]

Wie ich sehe hast du die Rubberqueen in 2,4 auf deinem Rad. Wie sind die so im Vergleich zu den original verbauten Hans Dampf Evo in 2,35 ? Die Rubberqueens bauen auch sehr hoch auf. Bleibt da noch genug Platz zum Rahmen (Verstrebung zwischen den Kettenstreben)?

Hier aktuelle Bilder von meinem Hobel, Jekyll 3, 2011, Gr.M
Original sind eigentlich nur noch Rahmen und Dämpfer

 

[lahura]

Hi,

original waren bei mir die Nobby Nic drauf!
Hab die runtergemacht und kurz den Ardent probiert, war aber auch
nicht so der Hit.
Fahre nun schon den zweiten Satz Rubberqueen, passt einfach und Platz
ist genug da!
Vergleich zum HansDampf kann ich nicht machen da ich den noch nicht gefahren bin!

 

[chorge]

Mach mal den Ardent in 2.4 nach hinten... Da greift er ganz gut, und rollt extrem gut!

 

[ZweiP]

Ja werd ich mal ausprobieren, wenn der Hans Dampf nicht mehr kann.

Ich hab zwar ein Jekyll in Carbon, aber meine Freundin fährt ein Alu Jekyll.
Mir ist aufgefallen, dass beim Tretlager beim Alu Jekyll kein Loch fürs abrinnende Wasser gibt. Habt ihr ein Loch reingebohrt? Wenn ja was hält Cannondale davon wenn man ein zusätzliches Loch reinbohrt. Verliert man dann die Garantie auf den Rahmen. Wenn das Wasser länger stehen sollte rostet doch das Tretlager von innen.

 

[Teuto81]

Ja werd ich mal ausprobieren, wenn der Hans Dampf nicht mehr kann.

Ich hab zwar ein Jekyll in Carbon, aber meine Freundin fährt ein Alu Jekyll.
Mir ist aufgefallen, dass beim Tretlager beim Alu Jekyll kein Loch fürs abrinnende Wasser gibt. Habt ihr ein Loch reingebohrt? Wenn ja was hält Cannondale davon wenn man ein zusätzliches Loch reinbohrt. Verliert man dann die Garantie auf den Rahmen. Wenn das Wasser länger stehen sollte rostet doch das Tretlager von innen.

Hallo!

Grade heute zu genau diesem Thema mit meinem Cannondale-Händler telefoniert. Denn bei mir kam
die Tage rostiges schmieriges Wasser aus dem Tretlager raus. Man sollte nicht mit einem direkten
Wasserstrahl am Sattelrohr oder am Tretlager drauf halten. Das Wasser sammelt sich dann unten
im Rahmen an den Lagern.

Da durchgehende gepresste BB30 Lager verbaut sind, würde ein "Entwässerungsloch" nichts bringen.
Deshalb gibt es auch keins. Nachträglich eins zu bohren ist absolut von abzuraten, weil sofortiger
Garantieverlust auf den Rahmen!! Da lebenslange besteht, wäre dies sehr übel!

Mein Händler sagte mir heute, einfach ab und zu die Kurbel abbauen und Wasser ablaufen lassen.
Am besten dabei die Lager noch neu fetten. Und wie oben bereits erwähnt, nicht mit einem
direkten Wasserstrahl am Sattelrohr oder am Tretlager drauf halten. Dann gibt es keine Probleme.
Bessere/ schlechtere Lager gibt es auch nicht, da brauch man sich gar nicht erst schlau machen.

Ach ja, und einen Lagerschaden der dadurch evtl. entstanden ist brauch man gar nicht erst versuchen
bei Cannondale zu reklamieren. Keine Chance!!

Gruß

Chris

 

[NoIDEaFOraNAme]

Da durchgehende gepresste BB30 Lager verbaut sind, würde ein "Entwässerungsloch" nichts bringen.

Warum hat das Carbon Jekyll aber ein Ablaufloch und ebenfalls BB30 Lagerfassungen im Frame?

Naja, ordentlich fetten und nur sanft absprühen

Das Fett zieht den Dreck an und in der Nass-kalten Jahreszeit ist eh Feuer frei auf das Tretlager! Juhuuu! Verschlimmbessert!

Mein unter Steuersatzlager ist wieder fest und dass nach 2 1/2 Monaten und gut 1.400 km! Mal schauen, was andere Lager dort aushalten!

So geil ich das Bike finde... die Lagersache am Tretlager und am Steuersatz macht mich kirre!

 

[Maui_Jim]

Mein unter Steuersatzlager ist wieder fest und dass nach 2 1/2 Monaten und gut 1.400 km! Mal schauen, was andere Lager dort aushalten!

Mein Steuersatzlager ist auch fällig, haste da mal einen Tipp für mich, welches ich einbauen könnte?

 

[NoIDEaFOraNAme]

Mein Steuersatzlager ist auch fällig, haste da mal einen Tipp für mich, welches ich einbauen könnte?

Ich probiert mal die RS1 von SKF... hab das Gefühl, dass die länger halten, da anders gedichtet. Der Steuersatz vorn unten ist ja eigentlich dauerbelastet. Oben läuft noch wunderbar!

 

[tobo78]

Hilfe
grad meine Avid ind Tonne geworfen und die neue Shimano rangeschraubt
Vorne passt es
aber hinten irgendwie glaub nicht.
was hab ich falsch gemacht????

 

[grey]

Sieht aus als würdest du versuchen auf einem 185er Adapter eine 180er Scheibe zu verwenden, kann das sein?

KP176 könnte der richtige sein..

 

[tobo78]

ne ist ne 203 Scheibe
und KP178, extra noch bei dr.cannondale geordert

 

[Maui_Jim]

Ich probiert mal die RS1 von SKF...

Danke,
da mach ich mich mal auf die Suche...

 

[Teuto81]

ne ist ne 203 Scheibe
und KP178, extra noch bei dr.cannondale geordert

Warum, was passt denn nicht hinten? Ist die Position des Bremssattels
zu hoch oder zu niedrig? Auf dem Foto sieht es eigentlich recht passend
aus.

 

[Teuto81]

Warum hat das Carbon Jekyll aber ein Ablaufloch und ebenfalls BB30 Lagerfassungen im Frame?

Oh echt? Das wusste ich nicht.

Hmm dann verstehe ich die Cannondale Logik nicht! Man hätte doch auch ein Loch
in den Alu-Rahmen bohren können/ müssen!

 

[tobo78]

Warum, was passt denn nicht hinten? Ist die Position des Bremssattels
zu hoch oder zu niedrig? Auf dem Foto sieht es eigentlich recht passend
aus.

es scheint mir als ob die bremsbeläge 2 mm zu hoch wären
vorne wird die komplette bremsscheibe benutzt, hinten sieht man wie ein ring übrieg beleibt

 

[Teuto81]

An sich müsste es so passen mit dem richtigen Adapter von CD.

Schau dir mal das Schleifbild auf der Bremsscheibe an, anhand dessen
kann man gut erkennen ob es passt oder nicht. Es sollte genau über
den gelochten Bereich verlaufen und unten wie oben passend abschließen.

 

[chorge]

Passt aber ja leider nicht... Seltsam!

 

[Maui_Jim]

Ich probiert mal die RS1 von SKF... hab das Gefühl, dass die länger halten, da anders gedichtet. Der Steuersatz vorn unten ist ja eigentlich dauerbelastet. Oben läuft noch wunderbar!

Hast du ne Idee woher ich das Lager bekommen könnte? Ich bin anscheinend
Suchlegastheniker...

 

[NoIDEaFOraNAme]

Hast du ne Idee woher ich das Lager bekommen könnte? Ich bin anscheinend
Suchlegastheniker...

In einem Kugellagershop im Internet oder beim Eisenwarenhändler um die Ecke.

Zweiteres ist meine Option, da ein Bekannter arbeitet und ich so den EK bekomme.

 

[sport.frei]

Sollt man um die kettenstrebe einen Schlauch wickeln, oder reicht der originale kettenstrebenschutz?

 

[Teuto81]

Sollt man um die kettenstrebe einen Schlauch wickeln, oder reicht der originale kettenstrebenschutz?

Ich habe den originalen Plastikschutz abgenommen und einen Neoprenschutz drum gemacht. Keine
lauten Klappergeräusche mehr und chick ist es auch noch.

 

[rick-the-big]

Das mit den 2mm oberhalb der bremsscheibe ist Normal. Habe ich bei meiner xt auch. Liegt daran dass die Beläge eine sehr große fase haben damit sich die scheibe besser findet.

 

[chorge]

Was aus Neopren ist ideal...

 

[Mr.Sound]

Ich habe den originalen Plastikschutz abgenommen und einen Neoprenschutz drum gemacht. Keine
lauten Klappergeräusche mehr und chick ist es auch noch.

Und der Schutz ist noch in einem Stück? Manchmal frage ich mich echt was ich falsch mache... so alle 2-3 Monate muss ich den Neopren Schutz wechseln weil er durchgeschlagen wurde von der Kette. Schläuche sind etwas stabiler aber die inkl der Kabelbinder die den Schlauch halten sollen sind irgendwann auch durch. Wenn dann gehört da ein Nobby Nic drauf der hebt ... zumindest auf der Kettenstrebe

Gruß Sven

 

[NoIDEaFOraNAme]

Und der Schutz ist noch in einem Stück? Manchmal frage ich mich echt was ich falsch mache... so alle 2-3 Monate muss ich den Neopren Schutz wechseln weil er durchgeschlagen wurde von der Kette. Schläuche sind etwas stabiler aber die inkl der Kabelbinder die den Schlauch halten sollen sind irgendwann auch durch. Wenn dann gehört da ein Nobby Nic drauf der hebt ... zumindest auf der Kettenstrebe

Gruß Sven

Neopren ist doch Murks... der Plastikschutz ist erste sahne! Hab den noch zusätzlich mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Kein klappern.

Wenn die kette schlägt, ein gedämpftes Schaltwerk und/oder eine kettenführung montieren.

Das jekyll ist das einzige Rad bis jetzt, welches verschont wurde von kettenschlagnarben