So, nun auch von mir ein kleiner Erfahrungsbericht.
Ich fahre seit 2012 ein schrittweise getuntes F29 Carbon 2.
Gewicht lag so wie auf dem letzten Bild bei knapp 9kg.
Seit ein paar Wochen besitze ich jetzt ein FSI Team.
Zuerst hab ich die schweren Snakeskin
Reifen ausgetauscht und die Neuen natürlich Tubeless montiert.
Der DT-Swiss Schnellspanner musste einem Tune weichen. Die Sattelstütze wurde gegen eine Bike-Ahead (130g) ausgetauscht. Der
Sattel gegen einen Selle Italia SLR.
Der originale FSA-Lenker wollte mir von der Form gar nicht passen und wurde auch gegen einen von Bike-Ahead (124g) getauscht.
Nun warte ich noch auf Bontrager-Zahnscheiben mit 54 Zähnen.
Gewicht liegt so mit XTR-Pedalen und Arundel-
Flaschenhalter laut Hängewaage bei 8,65kg.
So weit so gut... nun zum Fahrverhalten.
Was sofort auffällt, ist das deutlich kürzere Steuerrohr, welches bei Bedarf eine deutlich tiefere Sitzposition erlaubt. Der Lenker ist somit fast 3cm tiefer als bei meinem F29. An einen so große Änderung muss man sich natürlich erst einmal gewöhnen, aber ich bekomme so mehr Kraft aufs Pedal.
Die neue Geometrie (Steuerrohrwinkel, Gabelvorbiegung) macht sich im Vergleich zum F29 auch bemerkbar. Zumindest ich empfinde das FSI subjektiv als quirliger, wendiger. Es fährt sich ähnlich wie ein Trek Superfly, aber etwas agiler. Um Spitzkehren komme ich mit dem FSI gleich gut als mit dem F29. Im steilen Gelände fühle ich mich mit dem FSI etwas sicherer. Die Unterschiede sind aber nicht riesig.
Die Steifigkeit ist gerade in Kurven bei meinem FSI spürbar höher. Jedoch werden da mit Sicherheit die Enve Carbonfelgen einen großen Anteil daran haben. Bei meinem F29 bin ich nämlich auf Crest-
Felgen unterwegs gewesen.
Um bei den Laufrädern zu bleiben... Schade, dass Cannondale beim Team (18mm) und Carbon 1 (19mm)
Felgen mit so wenig Maulweite verbaut. Ich werde mir spätestens im Frühling einen zweiten Laufradsatz mit mehr Maulweite aufbauen.
Die Gabel macht ihre Arbeit wie man es von einer Lefty gewohnt ist sehr gut. Das Ansprechverhalten ist gut und die Dämpfung souverän. Die Steifigkeit ist natürlich über jeden Zweifel erhaben.
Abschließend würde ich sagen, dass Cannondale mit dem FSI ein Weltklasse Hardtail gelungen ist. Insgesamt ist es eine gute Evolution des F29. Aber auch das F29 ist noch ein top Hardtail mit tollem Fahrverhalten. Wer mit seinem "alten" F29 zufrieden ist, ist mit Sicherheit nicht gezwungen sofort ein FSI zu kaufen
nicht böse gemeint!!!!!!! 
