Das ist nur die halbe Wahrheit. Mehr Gewicht bedeutet mehr Masse, die beim Fahren gewalkt wird. Ein 2Ply-
Reifen mit exakt dem gleichen Profil und der gleichen Gummimischung in der gleichen Breite hat deutlich mehr Rollwiderstand als ein 1Ply. So hat z.B. der
Minion 1 Rear in 2Ply/60a fast den gleichen Rollwiderstand auf dem Prüfstand wie der
Minion 1 Front in 1Ply/42a. Das dürften so um die 10-15% mehr sein als das entsprechende 1Ply-Modell. Dafür ist natürlich auch die Dämpfung besser. So gesehen ist der Normtest ein Anhaltspunkt dafür, wie viel Kraft die Karkasse frisst.
Richtig daran ist, daß auch ein höllisch schwerer
Reifen wenig Rollwiderstand haben kann. Mein Hookworm-Slick ist trotz seiner über 1000 Gramm auf jeden Fall sehr viel schneller als die allermeisten
Reifen. Egal wie leicht sie sind.
), lässt sich dazu keine Aussage treffen. Aber ich behaupte mal, daß meine Tritttechnik ganz gut entwickelt ist, und durch 1x9-Schaltung bin ich bergauf eher in einem zu hohen als in einem zu niedrigen Gang. Ist aber auch ein ziemlich steiler Skihügel. 
