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Baxx schrieb:Der Spacerverlust lässt sich ja auch über den Vorbauwinkel und/oder eine Lenkerkröpfung ausgleichen. Das optimale Höhenverhältnis zwischen Lenker und Sattel ist auch stark abhängig vom Einsatzbereich, wie ja schon geschrieben wurde. Bergab lieber vorne hoch, bergauf lieber vorne niedrig.
DerLeinich schrieb:
dirk78 schrieb:Mal was anderes zu Steuersätzen.....die guten die ich sehe,sind verdammt hoch,wenn das Standrohr schon knapp ist,wie soll ich dann soche hohen Sätze einbauen ?! Oder gibt es auch flache gute ?!