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Danke @Treschi Das deckt sich mit meinen schlechten Power +, die sind auch aus 12/2022. Die guten Power dann noch von 10/2021. :ka:Schon merkwürdig.

Upps, your‘re right 👍🏻. Das ist das Problem wenn man beide Rahmen im Keller hat :hüpf:.

Was für ein Produktionsdatum haben Deine Power die gut sind und die Power + die scheinbar schlecht sind?

Das kann ich so bestätigen, wenn ich die Gabel auf mein Gewicht einstelle, ist sie extrem hart und das Losbrechmoment riesig. Ich fahre sie daher deutlich unter der Empfehlung. Mit meinen 72kg fahrfertig fahre ich ca. 90psi in der RampUp Kammer und ca. 60psi in der Hauptkammer. Ich habe mal bei...

Dann fang ich mal an. Auch wenn es ein oder andere Hinweise in diversen anderen Kommentaren bereits gibt... Mit welchen Drücken fahrt Ihr die Gabel? Im Bereich der Öhlins Vorschläge? Ich bewege mich derzeit deutlich unter den Angaben - wie sieht das bei anderen aus?

Liebe Forenten, ich hoffe die Suche korrekt bedient zu haben und hier ein neues spezifisches Thema zu starten. Dieser Faden soll zum Austausch zum Setup und des Services dienen. Ich hoffe es fahren noch einige mehr diese Gabel und beteiligen sich rege. Auf geht's...

So, hier nochmal ein 400km Fazit. Die Power Beläge laufen einwandfrei ohne gurgeln oder sonstigen Problemen. Den Sattel am HR habe ich nicht gewartet und die Power Beläge eingesetzt. Gleicher Effekt - es liegt also tatsächlich am Belag (zumindest in meinem Fall). Danke für Eure Ideen!

Ich les mit, das Thema steht bei mir im Winter an... ...zumindest der Service

@Butterscotch Eine Bezeichnung zum Tune kenne ich bei diesem nicht. Laut Abstimmungshandbuch sind die tunes wie folgt: Rebound tune = R25 Compression tune = C34 Kein Pedal tune Lockout = X2 Geändert habe ich bisher noch nichts.

Ich fahre die Standard Version ohne Spacer. Finde den Dämpfer super. Ich muss dazu sagen, dass ich eher etwas langsamer unterwegs bin (viel Alpen etc) und den Dämpfer sehr plüschig fahre - aktuell mit 28% SAG. Er könnte für meinen Geschmack ein bischen mehr Rebound haben - bin allerdings auch...

Da wirst du Recht haben @Butterscotch , viel Erfolg!

Anstossen tut der Piggi bei mir aber in keinem Bereich des Dämpferweges. Der bleibt komplett frei - auch wenn der Spalt klein wird.

So siehts beim M aus.

Kann Dir nur vom M Rahmen berichten, da passt alles prima. …auch wenn die oberen Einstellungen etwas schlechter zugänglich sind.

Leider (wenn auch unternehmerisch irgendwie nachvollziehbar) ist das so. Weningstens brauch ich die Scheiben nicht tauschen…

Gestern noch eingebaut und grob eingebremst. Erstes Fazit nach den ersten 40 km mit einigen steilen Trails: Megagut, leichtes Gurgeln nur noch im minimalen Drehzahlbereich, ansonsten Stille 8-). ...jetzt laufen auch die Stoppies und der andere Blödsinn wieder sauber. Mal sehen wie das Langzeit...

👍🏻 Dann geh ich mal in den Keller und mach sie rein - da bin ich gespannt. Laut TS sollen es ja die selbe Mischung sein nur mit zusätzlicher Verzahnung…

Servus, fahre seit ca. 2 Monaten eine neue DRT (c42)mit Lächle UL und Power+. Habe am VR das selbe "Schmatzen". Meine andere (ca. 2 Jahre alt) ist ruhig. Hat Jemand Erfahrungen mit den organischen SRAM Belägen auf der Dächle UL-Scheibe? Lese hier recht viel von HD-Scheiben, hat jemand die...

Kann ich jetzt bestätigen, C1 und Charger3 passt nicht zusammen. Habe jetzt die 175mm (wie früher) und das ganze macht einen guten Eindruck. Wenns etwas trockener wird gehts zum testen. Danke für die fachkundigen Hinweise!

Wenn ich richtig gemessen habe, könnte ich doch auch die komplette C1 Luftfeder mit einer kürzeren Mutter verwenden. Dann passt der Kolben zum Dimpel und der Gummipuffer greift bevor die Kartusche anschlägt. Also Mutter kürzen oder die passende verwenden. Bei dem jetztigen Aufbau habe ich in der...