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Idealerweise würde ich fürs asphalt einen RR nehmen. Aber ich habe einen XC, weil es eben sehr viel universeller ist. Fahre ja auch gerne mal auf rauen Gelände und ab und an sehr steil auf lösen Boden. Bin auch keiner, der gerne den Spur mit Autos teilt. Und ich bezweifle es, dass mein Rücken...

Natürlich, aber wenn ich mich nur an die Mathematik halte, es stimmt nicht 100% überein mit meinen persönlichen empfinden. - weil eben die Messungen nicht alle Aspekte abdecken die für mich relevant sind. Die Messungen sind gut zum gebrauchen als basis, aber bei jedem kommen noch zusätzliche...

Hmm habe nachgeschaut, hatte im Gedanken nicht den RK, sondern einen anderen Conti Modell gehabt. Bin da durcheinander geraten. Es hatte in der Mitte einen ziemlich glatten Profil und markante Seitenstollen. Den habe ich gemeint. Bisher bin ich jedoch mit meinen WP Trail und Race auch auf...

Ich habe doch was anderes gefragt. Meine Frage würde schon lange beantwortet und dafür habe ich mich auch bedankt. Das weitere sind Vorschläge, die mir im Nachhinein mehrere Nutzer geschrieben haben. Breitere Felgen zu holen und auch breitere Reifen. Habe hier bereits meine neue Reifen...

Im Gelände ja. Auf Asphalt ist immer schmalere Ich habe in letzten Jahren auch ein paar Videos auf YouTube geschaut, die sich mit dem gleichen Thema beschäftigt haben. Die haben auch alle gesagt dass breiter rollt besser. Nun hab ich den Eindruck dass die Tests nicht genug in Detail gehen...

Breiter rollt besser im Gelände, aber nicht auf Asphalt! Kenne das mit Luftdruck, im Gelände macht das schon einen Unterschied breiter und weniger Luftdruck zu fahren, aber für mich bei 70% Asphalt wo ich mit ca 30-40kmh unterwegs bin, schmaler und leichter erscheint als das besseren Kompromiss...

Warum will ich den XRC in 25mm? Das Problem ist, ich habe hinten einen RedShift ShockStop Parallelogramm gefederte Sattelstütze und einen Brooks B17 Narrow Sattel. Ich will gar nicht erst schreiben, was das zusammen wiegt... Das bei einem XC Hardtail... Grund dafür ist meine...

Ich habe kein Zweifel, das die breitere Felge stabiler ist, aber ich denke auch das ich es einfach nicht benötige. Ich wiege ca 70-72kg und Fahre keine rennen, sondern fahre tatsächlich mit dem Bike zum Lauf Rennen. 🤣 Benutze den Bike auch gerne zum schnellen Intervall Training, auf eher...

Muc Off Drückreiniger und Carbonrahmen, Safe oder nicht? Ich würde den Gerät hauptsächlich zum Schaum aufzutragen und abspülen benutzen. Muc Off sagt dass die Fahrradspezifische Lanze kein Lack beschädigt. Aber ich fand bei denen keine Äußerungen zum Thema Carbonrahmen. Besteht da einen...

Sieht sehr gut aus, nur schade das XMC nicht in 25 x 29 Zoll gibt. Da ich 2.25 reifen fahre ist 30mm schon etwas zuviel Felge. Ich fahre fast gar kein DH, sondern gerne bergauf. DH ist bei mir nur sicher runterfahren, ohne sprünge oder impacts. Sonst ziemlich viel asphalt, schnell auf...

Gibt es irgendwelche Problemen bei WP und hakenlosen Felgen? Einen Speed und Race in 2,25 sollte keine probleme auf den XRC 1200 LRS machen, oder?

Hast du bei deinem Rad den DT Swiss XRC Laufradsatz verbaut? Der interessiert mich sehr. Teuer, aber als Upgrade von X1900, würde es mir ordentlich was bringen. Habe schon meine Sommerreifen bereit, dann zusammen wäre das auch bei mir an die 500g. Wie fühlt sich das an bei deinem Rad Rad in...

Verfuhrend! Der Lenker hat 9° Backsweep, ne? Kurzbar Bis 700mm? Was hast du bei deine Freundin für nen tollen Lenker eingebaut, das sie den schönen Carbonlenker nicht braucht? 😁 Ich fahre momentan einen Vector 7075 12° High 10, den ich mir nach einem längeren Austausch mit Philipp geholt...

XT mit Kettenblatt ist über 600g und e13 mit deren Kettenblatt, ziemlich genau 400g. Also rund 200g ist, denke ich schon spürbar. Ansonsten natürlich der LRS macht beim weiten das größte Unterschied. Aber wenn, dann möchte ich direkt zu einen Topmodell greifen, keine Zwischenlösung. Kosten...

XCX Race: https://www.bike24.de/p1309904.html Ähnliches habe ich noch in einem anderen Ort gelesen, kann es jetzt leider net finden. Na gut, ich kann es irgendwie nachvollziehen, solche extrem Leichtbauteile können baubedingt nicht so viel und nicht so lange aushalten wie eine schwerere XT...

Mit welchen kurbeln seid ihr zufrieden mit, bei euren Almas? Hab mir überlegt eine E*Thirteen zu holen, aber dann liest man über den Qualitätsproblemen und hat kein Bock mehr... Delamination usw. Die XT ist aber doch Recht schwer und meine Alma braucht dringend eine abnehm Kur, wegen der...

Habe hinten die noch so gut wie neue Race und will die gerne weiter nutzen, die kommen dann nach vorne. Klar brauche ich Stabilität und grip vorne, und die Trail mit ihren Schultern waren da echt wundervoll, aber doch etwas zuviel reifen, wenn man ziemlich viel auf Asphalt fährt. Ich glaube...

Mann wird abgeschreckt von den Haltbarkeit Problemen bei Conti RK... Milch dringt durch das Profil nach nur 200-400km, bei mehreren Fahrer? Dann will ich doch lieber bei Schwalbe oder WP bleiben, auch wenn es nicht ganz so gut rollt. Übrigens fahre Conti auf meinen Arbeitsrad, da ist alles...

Interessant zu erfahren, welche von den beiden Kombis bieten mehr in sache Ride/Komfort? Welche davon kann ich mit etwas weniger Druck fahren, dabei mit immer noch einem sehr guten Rollverhalten? Der Conti ist verfügbar nur ohne tubeless?

Ich fand der Trail rollt überraschend gut auf asphalt, für seinen Profil. Klar auf die Dauer wird der Abnutzung moderat, aber es rollte echt nice und in Sache grip war deutlich mehr als genug. Was genau können die oben genannte Kombis besser in Vergleich zu den Speed? Beide sind schwerer in...