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Wow. Komisch das ein gesponserter Fahrer solch eine Aussage trifft. "mehr kann" ist jetzt auch eher eine nichtssagende Aussage.

eigentlich sollte das System genau für die Leute interessant sein, die keinen lockout aktiv nutzen. So ist es zumindest bei mir. Ich habe noch nie den „lockout“ an der Gabel genutzt und in 10 Jahren 1 mal den Dämpfer zu gemacht. Da is FA schon geil, Weil es alles macht was du nicht machen...

Du kannst den X0 Powermeter fahren. https://www.sram.com/de/sram/models/fc-x0-p-d1 oder auch den XX mit Achsmessung. Dieser Ist auch Endurotauglich

Es hätten schon noch der zweite deutsche Fahrer Chris Löffler mit P54 erwähnt werden können. Schade das in dem Resultaten nie alle deutschen erwähnt werden.

Gut das es kein kashima ist... :wut: Gold = Kashima oder was?

Nein ist kein Problem. Auch bei Abfahrten über 10 min nicht...

Also allein sein erster Punkt ist ja sowas von in schwarze…

Richtig informieren. Fraezen sagt nicht nein.

Bei mir kamen auch LH4 an. Lief alles super gut über www.telemetrie24.de Mega guter Kontakt und Support. Sehr empfehlenswert seine Bremse da zu bestellen. Bin gespannt auf die Bremse. Verarbeitung auf jeden wie alle berichten top.

Nein. Mein Nukeproof nicht. Das ist sogar entspannter zum Schrauben als das Madonna. Und man muss nicht alle 3 Tage was machen.

Also sorry. Aber das ist ja nun wieder 100% Forums wissen, was zu 99% Mutmaßungen sind, die zumeist auch noch Bullshit sind. Da hat sie aber nun mal leider recht gehabt. Dieses Madison Team und vorallem der Manager ist bekannt dafür, ziemlich daneben zu sein. Zb hat auch Sam Dale kein gutes...

Yeti 303? Da sollte dann aber ein klassischer DHX rein. Geil wäre es 😂

Hoffentlich ist das nur der Lack 🫣😳

OK ja. 443 schon sehr kurz bei 173.

Du hast es sicher geschrieben irgendwo, hab aber keine Lust zu suchen :D Wie groß bist du? Wenn du sie eh gerade im Kopf hast, welche Reachwerte haben die beiden Rahmen?

Auf gehts @shield schmeiß den scheiße Shapeshifter raus! Für mich wäre der Modefixxer ein muss bei dem Canyon.

Oben Campen ist nicht mehr erlaubt. Eh sinnlos mit dem Brutalen wind der da zumeinst ist. Einfach unten direkt am Lift stehen.

der spacer Hilft aber nur bedingt gegen den Kettenschlag am Kettenblatt. Der Käfig kann ja immer noch nach vorne schlagen wodurch die Kette Entspannt und gegen das Kettenblatt schlägt. @senkaeugen Du hast dir die Führungen die ich dir genannt habe nicht angeschaut oder? Genau deswegen hab ich...

Da helfen so Kettenführungen wie die FRAEZEN oder MRP SXG. Da wird das schlagen gegen das Kettenblatt deutlich verringert.

Die Führung kannst du so Positioniert aber auch einfach weglassen. So Hoch wie die sitzt kann die Kette immer noch schön Rausfliegen. Da FRAEZEN aus dem Rennsport kommt, werden die Jungs das wohl Fahren um im rennen keinen Kettenverlust zu haben und das Kettenblatt zu schützen.