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Das ist eine American Classic Nabe . Erkennt man auch an den Doppel Sperrklinken Teile gibt’s eventuell noch irgendwo im Netz. Die Marke selbst nicht mehr

…. Exemplarstreuung, Messfehler, Schreibfehler, unteschiedluche Messbedingung ( Tageszeit, Temperatur etc)

sieht gut aus das Zeuchs

….

Zum Rausklopfen Hammer + Durchschlag Zum einbauen Lagertool im passenden Durchmesser ( ist ja ein simples Drehteil)

Auch polierte RAW Rahmen werden irgendwann wieder ranzig, glaub auch kaum das da an Serien Rahmen viel poliert werden wird. Aber sonst echt hübsch das Alutech! ( verschliffen sehen natürlich auch alle Schweiß Nähte super aus , Raupe ist ehrlicher und die sind bei meinem Kavenz 1a)

Die Presse ( also auch mtb News) bekommt meist auch keine Wunschkonfiguration sondern ein Exemplar aus der Testflotte des Herstellers oder Händlers. Die sind eben meist gut ausgestattet, man will ja einen guten Eindruck hinterlassen ….

Nein geht leicht, und alles dieselbe Größe. Hab auch schon einen Satz durch. War aber vielleicht auch mein Fehler. Ich habe die Lager im Vorfeld mit recht festem Fett gefüllt Dadurch haben sie sich irgendwann nicht mehr richtig gedreht und geknarzt. Gerade die an den Links drehen ja nur wenige Grad

Rahmen Größe M wiegt nackich 3,3kg ( ohne Dämpfer) Wenn man beim Aufbau bissl acht gibt sind um die 14kg drin. Mein Carbon Smuggler war 1/2 kg leichter so what

Leute, die Kiste geht so ab😁 und ja das sind Erfahrungswerte Meines wippt nicht ( Float X und eher 25% sag. Wer sich jetzt mit Gramm und Federweg und dergleichen theoretisch das „ beste“ bike kaufen will: Da passt Cube oder Canyon wahrscheinlich besser

Farbe kommt gut!

Wir haben dasselbe Ordnungssystem😆

Sora und andere günstig-Gruppen wird garantiert nicht in Japan gefertigt

Je nach Hinterbaukonzept/ Drehpunkt. Kann sich schon locker 10mm verkürzen Such mal nach einer Graphik für deine Raderhebungskurve Bin nach wie vor eigentlich zufrieden mit der Hinterbaulänge. Im Arbeitsberreich um die 435mm ist eigentlich Normbereich für Größe M

Rahmen in weiß hat was:love:

Das mit den Reifen unterschreibe ich, aber es ging ja ums Gewicht. Was halt auch stimmt, Pseudo Innovationen wie Transmission und AXS machen die Räder Sinnlos schwer Edit: Lenkungsdämpfer, Handschutz und Handschuhfach vergessen

Hab ich im Keller stehen. Mit Lyrik und Stahlfederdämpfer ( Titanfeder) Reifen Supergravity, Schaltung ganz normale GX Alu. Gewicht ist mit Pedalen

Mit Kavenz oder Last schaffst das Locker…. Aber ja, Kavenz anderer Preisbereich

Ich fahr auch immer dann meine besten Zeiten wenn ich nur smooth durchrolle. Auf Druck versemmel ich es eher oder fahr zu schnell in Steckenteile rein was in Summe eher Zeit kostet