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Hab ihn letztes Jahr noch mit seiner 180er Wotan mit Do-it-yourself-U-Turn-Feder @ Winterberg gesehen! Kann aber auch Harz oder Deister gewesen sein!;) Andere sagen, dass sie ihn zuletzt am Flughafen (wohin auch immer) gesehen haben! Who cares...:D PS: Die unteren Führungsbuchsen müssen...

Die Tune-Bezeichnung (A,B,C) steht hinter der Angabe für die EBL und den Hub, also z.B. 229x70 B (siehe d. Pfeil im Anhang) <-klick to enlarge

Also wenn der Druckpunkt bei dir vorne & hinten wirklich sehr unterschiedlich einsetzt/ ausfällt, dann tippe ich einfach darauf, dass bei dir der "Lüftspalt", also der Abstand der Beläge zur Scheibe (v/h) ungleich ausfällt... - korrektes Entlüften (zum Beispiel nach dem Leitungskürzen) setze ich...

Wenn dich das langsame Ausfedern auf den letzten Millimetern stört (was ich persönlich eher als positiv/ nützlich ansehe), dann kannst du dies etwas "entschärfen", sprich: beschleunigen, wenn du das erste der beiden kl. Serienshims auf der "Rückseite" des Hauptkolbens beispielsweise durch ein...

Mein 5.1er Vivid verhält sich ähnlich! ;) Der Grund, weshalb dies wahrscheinlich der Fall ist, hast du weiter oben, wie ich finde, schon ganz gut erläutert! Ich nehme an, das Überdecken des "Bleed Ports" durch die Führungsbuchse ist eine Art hydraulisches Top Out!

Mit 3 Nm, nachzulesen im Handbuch -> http://www.magura.com/uploads/media/downloads/Magura_Scheibenbremsen_DE_2011-06-17_Web.pdf auf S. 25 unter "Bremsleitung ausrichten"!

Na, da hat aber jemand eine ausgeprägte Antipathie gegen die doch an sich schöne Farbe Rot! :D Ich meine: gerade deine "XO" gewinnt doch deutlich durch die roten "Farbtupfer"! In "black only" sieht sie doch etwas fade aus... - was natürlich Geschmackssache ist, klar! Meiner Meinung nach ist...

Und wie lecker die aussieht! :love: Btw: Klasse Bild! Echt gute Arbeit! Kommt der Realität - trotz "Photoshop" - sehr nahe! :daumen: Und wie die bremst - nach meinem altgedienten Gustav M "die beste Bremse", die ich je von den Schwaben gefahren bin! ;)

Ja, ja, is' klar! :rolleyes: Für Dich: Die Oberfläche meiner edlen MT8 sieht in natura (und bei normaler Beleuchtung) natürlich deutlich glatter aus! Meine direkt aus RAW entwickelten Bilder sind aber in Adobe Lightroom 3 - sagen wir - ein wenig "überschärft", so dass man sehr schön die...

Warte...

Hier geht's aber nicht um eine XTR oder Saint etc., sondern um die MAGURA MT8! ;) Was interessiert es mich in dem Fall, ob Paul Lange "das juckt", oder nicht...? - um mal deine Worte zu gebrauchen! :rolleyes: MAGURA gewährt dann die freiwillige, 5-jährige Garantie - was übrigens bedeutet, dass...

Der Vivid kann einem "auf dem Parkplatz" (also beim kurzen Testen im Stand) schon zu "langsam" vorkommen, auf dem Trail sollte das aber anders sein! Das "Doubel Barrel"- bzw. "Twin Tube-System" läßt sich "trocken" nämlich nur schlecht beurteilen! Vorteil des Vivid ist es ja gerade, dass er einen...

Da soll sich am besten MAGURA zu äußern! Jedenfalls fahre zumindest ich und Osti verschiedene Chargen mit scheinbar unterschiedlicher Charakteristik! ;)

Nee, eigentlich Performance, also die die 7.1 Beläge! "Osti" *edit* fährt ja scheinbar noch gar keinen Originalbelag, und das ist möglicherweise auch der Grund, für die bisher nicht zufriedenstellende Bremsleistung! ;)

Hast du denn mittlerweile mal andere Beläge probiert? - also ich meine jetzt nicht die (bezogen auf die Reibfläche) kleineren Elixir-Teile, sondern Originalbeläge! Du hattest ja ursprünglich - aus welchem Grund auch immer - nicht den Serienbelag geliefert bekommen! ;)

Ja, ich weiß! Die zahlreichen Beiträge innerhalb dieses Themas habe ich gelesen! ;) Das Bild oben habe ich bei sicklines.com gefunden! Es stammt nicht von mir! Ich habe die beiden Griffe nicht verglichen! Ich kann es aber auch auf den linken Teil zuschneiden, damit "deine" R1 nicht mehr zu...

Ich will dir "deine" Formula "R1" überhaupt nicht "madig" machen! ;) Die gefällt mir optisch sehr gut und ist sicherlich unbestritten leicht! Zur Bremsleistung kann ich allerdings wenig sagen, denn dafür bin ich sie bisher nicht ausgiebig genug gefahren! Das, was "Grinsekater" aus eigener...

Es ist, wie es ist: Der Griff der MT8 wiegt weniger als 2 Scheiben "Golden Toast"! :D Btw: Für die Formula "R1" kann man Carbon-Schellen nachkaufen! Gewichtsersparnis pro Griff: 2 Gramm! ;) Kosten: > 50.00€/2 Stk. Ohhh, wie oft noch :confused: Reden andere Hersteller (z.B. Avid) nicht...

Der Teil des Stehbolzens, der aus dem Carbotecture-Griff herausschaut (nachdem man die Schelle demontiert hat), ist jedenfalls magnetisch, die Alumuttern nicht! Ich gehe daher davon aus, dass dieser aus Stahl ist! ;) Und über das Gewicht mache ich mir wirklich keine Gedanken! Da bin ich als...

Hi Wolfgang, der Stehbolzen auf dem Bild ist aus Stahl und über dessen "Einschraubgewinde" wird der Ausgleichbehälterdeckel, über das "Befestigungsgewinde" die Schelle verschraubt! Bei der MT6 des Mitglieds "Orakel" wurde nun allerdings dieser Stehbolzen komplett aus dem Bremsgriff geschraubt...