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RAW wäre schön geil... Dazu dann schwarz/orange, vielleicht mal orangefarbene Naben. Bin auch 2 Jahre Rohalu gefahren und hatte keine Blümchen - außerdem fallen da ein paar Gramm :winken:

Ein schöner Bericht

:daumen: Jenisch-Park?

Auch wenn sich auf den Bildern die Schutzbleche optisch gar nicht sooooo schlecht schlagen - warum Schutzbleche? Bei Dir ist doch alles trocken?

Der C13 soll unter 150g wiegen. Die €259,-/259g/Ltd to 259 gelten für das 1st Batch-Set mit Lenkerband und Endkappen. Ich habe den Sattel bestellt und kann ihn gerne mal auf die Waage legen, sobald er da ist. Edit: Ich habe mich geirrt. Er ist 150g leichter als der C15 - die 260g passen also.

(Top Teile + Selfmade) x know how = Ein super Ergebnis auf der Waage und hoffentlich bald auch auf Fotos für uns. Gut, dass Du den Fehler bei den Titanscheiben vor mir gemacht hast und ehrlich Deine Erfahrung weitergibst. Andere hätten die Dinger wohl für die Waage dran gelassen (aber die...

Ich fahre mein Scale auch seit 2,5 Jahren abgeschliffen und unbehandelt. Das Spark habe ich nach dem Entlacken an 2-3 Stellen gespachtelt, weil der Rahmen dort recht rau war, direkt 2 Schichten Acryllack drüber und dann mit 2K-Klarlack versiegelt -> hält.

Mit Verlaub, es ging um einen Vergleich zwischen Aluminium und Titan - von Stahlschrauben war in diesen gelungenen Sub-8,4-29"-Spark-Aufbau-Threat nicht die Rede und ich halte mich als Ingenieur durchaus für bewandert, was die Materialeigenschaften und physikalischen Belastungen angeht. Wie fest...

Ich fahre die XTR mit Aluschrauben am Sattel und habe keine Probleme. Ich habe da auch keine Bedenken, weil das Moment ja in Richtung der PM-Aufnahme geht, die Schrauben also kaum Abrasionskräfte aufnehmen müssen, sondern vielmehr eine fixierende Wirkung haben. Zudem hat Aluminium eine höhere...

@ Oberhausen123: Weiß passt nicht -> die Gabel muss schwarz bleiben. Auch die Kurbel wäre in schwarz stimmiger. @ cpprelude: Danke für die Blumen

Selfmade ist immer klasse. Und bei dem Gewicht muss das so aussehen

Das ist ein Grund, warum ich nichts von Eclipse halte (dazu der Preis...) Die Titanscheibe ist Wahnsinn (Edit: im positiven Sinne) und ich hätte damit weniger Bedenken, als mit 4 Aluschrauben o_O. Welchen Durchmesser hat die Titor?

2 - wegen des HMX-Rahmens. Anbauteile kann man ausprobieren und ggf. später wechseln. Bin auch kein DT-Fan, aber habe mit dem Nude2 keine Probleme.

Danke für das Lob (und auch die Kritik). Weil es mehrfach angesprochen wurde noch das Bild en profil

Ich glaube, dass man da auch eine selbstgebaute Schelle nicht stabil installieren kann. Das geht nur mit E-Type und einer Bastelstunde, wie mi2 es ja schon umgesetzt hat. Das Schaltwerk ist schön, verdient es aber nochmal aufpoliert zu werden. Das sieht schon etwas mitgenommen aus...

Die RL-Einheit mit (Titan-) Bowdenzug ist signifikant leichter, als XLoc mit Öl...

Meine SID RLT3 funktioniert über alle 3 Stufen inkl. LO wunderbar, ist aber auch von 2013. Die Möglichkeit, Gabel und Dämpfer getrennt zu steuern, ist super - das Argument kauf' ich - aber dann mit 2 (gleichen) LO Systemen am Lenker...

1. Moin Martin, 1. hatten die Sparks bis 2014 trotz Twinloc eine SID und einen DT Dämpfer verbaut, 2. gibt es einen RS Remote Kit, mit dessen XLoc man hydraulisch die RS-Gabel und einen Monarch XX ansteuern kann. Es gibt also Mittel und Wege, um an Fox vorbei zu kommen...

@KaiGreene Ich habe ja schon 2 "kleine Schwarze" - ich wollte mal 'was anderes machen. Mir gefällt es gut und darauf kommt es ja schließlich an

Ja, ich wollte es ja uni und schlicht und genau das ist es geworden. Unaufgeregt halt