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Danke für die Antwort. Ja, zum Testen ob das Lösemoment über dem Abscherwert liegt macht das Sinn.
Ich war gedanklich beim wirklichen Lösen, nicht beim notfalls drinlassen.
Wenn die Glühkerze aber unbedingt raus muss und die üblichen Tricks wie tagelang mit Rostlöser behandeln und knallheiß...
Kannst du as erklären? Wie kann man eine Schraubverbindung mit mehr "Lösemoment" aufdrehen, als beötigt wird um die Verbindung zu lösen?
Der Würth ist gut den hab ich auch noch. Noch eine etwas günstigere Variante wären die Proxxon Microclick, die für unter 50€ zu haben sind.
proxxon...
So wird das nichts mehr, der rechte Kolben ist ja schon viel weiter draussen, als der Linke.
Bremssattel demotieren und den überstehenden Rand des Kolbens suaber machen und mit Bremsflüssigkeit abwischen. Kolben ganz zurückdrücken.
Bremssattel optisch mittig montieren und Bremse betätigen...
Im Zweifel sind die mit konifizierten Rohrsätzen gefertigten Rahmen eher nicht so stabil.
Es geht dabei um Gewichtsersparnis. Das Wettrennen um immer leichtere Rahmen führt leider teilweise zu Rahmen von MTBs die bei nicht üblicher Belastung bei Stürzen oder beim Aufprall kollabieren wie leere...
Mit einem Hammer?
Oben im Steuersatz ist ein kleiner konischer Ring, der die Gabel festhält.
Wenn man den nach oben fummelt, fällt die Gabel ganz locker nach unten.
Zumindest bei dem FSA Steuersatz bei meinem ACID 2009 ist das so.
Hab mir im Herbst die Recon reingemacht 179 waren ziemlich verlockend.
Für die Dart hab ich noch 50 bekommen.
Ist schon ein gewaltiger Unterschied auch im Gewicht.
Auch das lästige Bremsenschleifen in den Kurven ist weg.
Die Sitzknochen gewöhnen sich an die Belastung, der Dammbereich nicht.
Wenn nur die Sitzknochen schmerzen, einfach mal zwei drei Wochen durchhalten, das vergeht.
Wenn irgendwas einschläft, oder der Dammbereich Probleme macht, kann der Sattel sofort runter.
Der Link wurde hier ja schon des öfteren geposted:
http://bildung.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/doc-hilli/VEROEFF/RUNDERTRITT.HTM
Das ist doch mal eine klare Aussage.
Das war wohl aus Sicht des Themenerstellers auch der Hauptgrund für die Verärgerung die er mit diesem Thread zum Ausdruck bringen wollte.
Und das völlig zu Recht.
Die Meinung der Leute, die hier meinen wenn man die günstigen Preise des onlinehandels...
Da hat sich ja nix geändert, das BlacknGrey hatte ja auch 2009 ne silberne Kurbel.
Das CandyBlue die Schwarze, allerdings manchmal auch nicht:confused:
Laut Cube haben die unabhängig von der Angabe auf der SRAM Webseite für das 80mm Modell eine Freigabe für 180mm Scheiben seitens Rock Shox.
Die Kombi gibt es ja nicht nur von Cube, sondern auch bei Red Bull Radon und Scott.
Kurbel/Lager ist auch nur noch 4-Kant.
Die Naben sind so gut wie gar nicht gegen Dreck und Spritzwasser geschützt und somit schon erheblich schlechter.
Wenn der Druckpunkt OK ist, wird dir wohl irgendetwas auf die Scheiben/Beläge gekommen sein.
Ich wurde die Beläge mal ausbauen und mit Isopropyl saubermachen.
Danach die Beläge mal mit Schleifpapier abziehen.
Ein Stück 400er oder 600er Schleifpapier auf eine ebene Fläche legen und die Bläge...
Mit einer blödsinnigen Verallgemeinerung alle Raucher über einen Kamm zu scheren und als intolerant und egoistisch zu beleidigen gibts du aber auch kein tolles Bild ab.
