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Ja ich hab nochmal direkt bei RM geschaut. Mein 27,5er 2020er hatte in M eine 400er Serie. Wollte dann auf 450…. (Hab oben mal Beitrag korrigiert.)

Hatte die originale aus dem M (400er / 27,5 / 2020er) mit 75kg fahrwertig paar mal komplett komprimiert nach Jumps im Park (laut Fotos), wobei die Drops nicht riesig waren. Hab mir dann die 450er im zum Testen geholt, aber dann Bike verkauft… Bei 75-80kg nackig würd ich direkt die 450er...

Bin vermutlich auch deine Liga (kurz vor 50) und ja, mit dem Slayer war ich so schnell wie mit keinem Bike davor im Park und auch so einiges gesprungen wo vorher immer Panik - weil „der Slayer“ immer Sicherheit vom Fahrwerk vermittelte. :daumen: Bin auf Bronson (vorn 170) umgestiegen für...

:i2: Bild 1 + 2 ist identisch. Korrigiere mal. Vermutlich soll Bild 2 das in der Anlage mit Coil sein. (Slayer is schon fett. Das Fahrwerk (hatte Zeb und den Coil) war schon nice im Park. Habs verkauft weil ich auch was für Enduro & Trailtouren wollt, dafür wars mit too much. )

Fährst komplett schleiffrei? Hatte heute vorn noch leichtes Schleifen. Bremsleitung brutal zur den vorher verwendeten Trickstuff. Fast schon zu direkt..

Müsste Standard an jeder Bremse sein. An Bremsen mit viel Abstand geht’s auch ohne aber an der Hayes oder anderen engen Kandidaten ist das eigentlich ein MustHave. Probiere gerade die A4 mit 2.3mm TRP Scheiben..

JJ hat dazu aber ein Video gemacht, bin bisher nur low Werd dann am HSL-Faden berichten

:) schon klar. Ich konnte den Chip am 5010 (steht hier in blau) auch nicht gescheit einsehen/knipsen. Daher das HSL fotografiert da man dort den Chip schön erkennt (und wegen der Maßnahme gestern schön sauber is) ;)

Deine Aufnahme kann ich nicht deuten obwohl ich am Rad stehe :). Aber ja, wenn das Lo oben steht, sitzt der Chip in der Low Position dort. hier erkennt man besser, hab mein HSL gestern auf Hi gestellt:

Dem Rausch verfallen. Wann hört das auf?? :spinner::lol: Neue Bikegarage für Bronson & Heckler.

Bisschen Optik 8-) Erst paar Hometrails, dann noch bisschen im Park gespielt…Klasse Rad.

Ich hab neben dem Bronson noch den dicken Bruder, das Heckler SL in Custom, was ich auch noch wiegen muss/sollte. Bisher vor mir hergeschoben, will mich nicht erschrecken :lol:

Man ey ihr mit den Gewichten…jetzt bin ich genötigt auch endlich eine anständige Hängewaage zu holen! Dann is das SL auch dran und ich werd mich erschrecken :p

Ich mach’s immer nach der Methode (aber seit Jahren auf Sram unterwegs)

Erwisch ich mich heute noch :D

Mein Junior hat sich für die neue Saison die weißen Stachelschweine gewünscht. Ich die die Generation 1 in den 90er auch auf meinem Klein hatte, konnte ich auch nicht widersprechen….schon coole Optik 8-):daumen:

Schöne Weihnachten an alles SC-Fäänzz :p Wenn die Christbaumfarben auf die Werkstatt überschwappen :lol:

Wenn’s bei Nässe mal Geräusche macht is alles gut. Aber ne heiß gefahrene muss leise sein. Bin 2,5 Jahre mit diversen Gardasee-Abfahren usw. mit originalen D-Series und T106 problemlos gefahren und hab jedem die Bremse empfohlen. Hät dabei bleiben sollen anstatt an anderen Zitzen zu nuckeln...

Genauso!! ;) Wenn’s nicht besser wird auf den nächsten Ausfahrten, würde ich die Hayes Semi T106 probieren, es sei denn jemand hat noch andere Vorschläge (Con-Tec….) @Nette83 Fahre im Harz überall :p

Testfahrt…Treffpunkt Harz und du bekommst sie ;) Also bin gestern 30km / 1.000hm gefahren und heute ebenso…..also 60/2.000 mit ordentlich Bremsungen