Suchergebnisse

Ok. Das klingt ja eigenartig. Hast du den Käfig schon mal demontiert und kontrolliert ob da irgendwas komisch ist?

Schon mal gecheckt ob der Fixierung-Stift irgendwie raus steht? Irgendwo muss ja der Käfig blockieren beim zurück schwenken.

Schick - ich finde es schade, dass Norco beim Sight und Optic die Kettenstrebe so weit oben anbindet. Optisch finde ich die weit runter gezogene Kettenstrebe beim Range deutlich besser gelöst.

Endlich ein komplett schwarzes GX Schaltwerk! Sehr schön. Mal sehen wann es das bei Händlern auch zu kaufen geben wird. ^^ Ich denke durch das Schaltwerk kann die Kassette etwas weiter nach außen rücken, so dass das 10er Ritzel leicht vor dem HG Freilauf sitzt. Clever gemacht von SRAM.

Ich fahre das X0 Transmission Schaltwerk mit einer goldenen XG1299 Kassette auf einer DT350 Nabe ab meinem Norco Optic. Ich habe unter der Kassette einen (glaube) 1,5 mm Spacer gepackt und das Schaltwerk dann etwas näher zur Kassette hin positioniert als es sein sollte nach dem SetUp von SRAM...

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0646/6869/6820/files/Era-Chainring-Tech-Deep-Dive.pdf?v=1712850362 Hier noch ein PDF direkt von RaceFace‘s Website zu dem Kettenblatt mit mehr Details. Ich finde es sehr interessant.

Also ich finds Mega geil. Sowohl aus technischer Sicht als auch optisch. Und ja - es ist teuer. Ja es ist vom Material her auf den ersten Blick weniger nachhaltig als ein reines Stahlblatt. Aber der BusinessCase von RaceFace liegt halt auch einfach im Bereich von Carbon. Also why not? Wer...

Eigenartig. Ich selbst fahre das Transmission Schaltwerk mit alter Eagle Kassette und Kette. Daher kann ich dir persönlich nicht helfen. Hat die Kette vlt die falsche Laufrichtung? Ansonsten ist glaube ich das Forum hier bei so scheinbar technischen Grundproblemen nicht die erfolgreichste...

Gepresster Einhornstaub. 🦄

Norco teasert das neue Optic uns Sight für Februar auf ihrer Website an. Passt zu der Theorie das es wohl die gleiche Rahmenplattform wird.

Schade, dass die Kettenstreben so weit oben ansitzen und dann direkt zum HR gehen und nicht erst etwas optisch nach unten geführt werden. So wie es da ist gefällt es mir optisch vom Hinterbau leider garnicht…

Scheint also alles problemlos von OneUp abgewickelt zu werden.

Ganz normal in EUR. Auch die ganze E-Mail-Kommunikation ging über OneUp EU und Chris Heynen.

Ok. Na mal sehen. Vlt schicken sie es ja über ihr Warehouse in NL zu mir. Hab OneUp mal kontaktiert. Sowas sollte ja im Bestellprozess ersichtlich sein wenn da noch Kosten auf einen zukommen. mMn.

Wäre aber ärgerlich, da die Mails auch von OneUP EU kamen und ich nirgends eine Erwähnung fand, dass es aus dem EU Ausland kommt. Kann man die Sendung verweigern?

Meine 240er kommt aus Canada … auf der Rechnung steht auch Canada als Versender. Bin über den normalen Link gegangen und habe das nicht nochmal gecheckt ob’s die EU Seite war. Mal sehen ob ich da ne böse Überraschung bekomme…

Moin, ich bin auf der Suche nach den Stopfen mit einer Öffnung, da ich auf AXS umgestiegen bin. Ich hab’s durch googeln nirgends gefunden. Jemand einen Tipp?

Gilt nur auf lagernde Ware.

Es scheiden sich die Geister bei der Aussage wie schädlich ein fest eingespanntes Ausfallende für den Rahmen sein kann. Einige Hersteller haben in ihrem Handbuch explizit die Erlaubnis drin für Rollentrainer mit fest eingespannten Hinterbau. Daher die Frage ob jemand sein Optic schon länger...

Moin - ich nutze seit paar Tagen mein Optic mit dem Zwift Hub One. Hat einer von euch sein Optic auch auf einem Rollentrainer? Ich hab bei Norco auch angefragt ob es eine Freigabe gibt aber bisher noch nix gehört.