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Das steht sogar so in der Anleitung der Revive: Erst Sattel entlasten, dann ansteuern, dann absenken. Liegt daran, dass du beim drauf sitzen Druck in der inneren Kammer aufbaust. Gegen diesen Druck musst du das Ventil nach innen schieben, damit Öl aus der Kammer raus fließen kann (=Stütze...

War ein EX1501, der Nabenkörper sieht aber einteilig aus. Ein Bild vom Defekt habe ich leider nicht gemacht, war auch relativ schwer zu sehen, im Prinzip nur an der Stellung der Speichenlöcher der beiden Seiten zueinander. Die war soweit ich mich erinnere schon draußen. Hätte aber auch keinen...

Der Thread ist zwar schon ne ganze Weile alt, man findet ihn aber ganz oben bei Google, weshalb ich hier trotzdem mal antworte: Die Variante mit der Bremsscheibe im Schraubstock kann euch innerhalb kürzester Zeit die Nabe kosten! Ist mir leider bei meiner 240 passiert... Nabe war schon aus...

Ist mir auch passiert, die Antwort von BikeYoke war: Solange es funktioniert und du nicht ungewöhnlich oft entlüften musst oder so passt das. War bisher auch alles in Ordnung, insofern hab ich nicht aufgefüllt. Wenn ich das richtig verstehe, müsste man nach dem traveln (vorausgesetzt man...

Ich schau mal heute Abend, ich müsste eigentlich noch welche haben

Das klingt als würde eines der Ventile der Kartusche nicht mehr richtig schließen, dann kannst du dauerhaft Öl hin und her drücken und die Stütze federt. Oder einer der sonstigen O-Ringe in der Kartusche ist defekt und lässt in manchen Positionen (bzw. unter hohem Druck, wenn die Stütze stark...

Ahhh, das erklärt das, ich hatte mich auch schon gewundert beim traveln. Hab dann weils naheliegend ist auch die Seegeringzange genommen. (Damit ist dann auch meine Mail, die ich dir gestern geschrieben habe, größtenteils hinfällig. Wusste gar nicht, dass es hier so einen aktiven Forenbereich...

Jo das kann je nach Profil und Felge durchaus sein. Ich hab jetzt Schwalbe Marathon Plus in 1,5" auf einem DT Swiss GR1600 drauf, die sind mit 38mm angegeben (nicht 37 wie ursprünglich gedacht). Platz dürfte so schätzungsweise 6-10mm sein, je nachdem wo man misst. Falls es dir hilft kann ich zu...

Schlechtes Foto aus dem Archiv schonmal vorneweg:

Also bei mir hat das ganz gut gepasst, allerdings auch nicht ohne basteln. Reifen sind 37er, Schutzbleche wenn ich mich richtig erinnere die 53er Ausführung. Oben an der Querstrebe ist der mitgelieferte Clip von SKS verbaut, kann ich dir morgen bei Bedarf ein Bild machen. Ich hoffe das klappt...

Hallo zusammen, bin auf der Suche nach einer Basis für ein sportliches Commuting/Tourenrad auf das Flint Rahmenset gestoßen und bisher recht angetan von dem was ich so darüber lese. Was ich allerdings nicht gefunden habe sind Infos, inwieweit der Rahmen schon montagefertig ist, also sprich...

Interessehalber, was ist das denn für ein Modell? Wir haben mehrere aktuelle(re) Sigma Leuchten im Haus und auch wenn alle erstmal kreisrund aussehen von vorne, ist der Reflektor und die Optik innendrin definitiv nicht rund. Der Lichtkegel ist nach oben abgeflacht (vermutlich damit der...

Servus zusammen, da ich in anderen Themen bisher nicht fündig geworden bin kurze Frage in die Runde: Weiß jemand, ob und wenn ja wo man die Kolbendichtungen / Quadringe für einen SRAM Guide Ultimate Sattel einzeln kaufen kann? Konnte die bisher nur im Kit zusammen mit den Kolben finden, da...

In der Hoffnung den aktuellsten Thread-Teil erwischt zu haben: Ich bin gerade dabei ein Torque ES von 2009 wieder fit zu machen. Größtes Problem: Beim original verbauten Monarch ist das drehbare Ventil abgeschert, Ersatzteile konnte ich bisher keine auftreiben. Insofern wird das Ganze wohl auf...

Ich klinke mich hier mal kurz ein, suche auch das drehbare Ventil für den Monarch 4.2 Der Rest vom Dämpfer funktioniert noch einwandfrei, nur das blöde Ventil ist abgeschert. Hat da evtl. noch jemand was rumliegen? Nehme auch einen ansonst defekten Dämpfer oder Ähnliches.

Ich belebe nochmal wieder hier. Wie ist denn die Geschichte mit dem kürzeren Dämpfer ausgegangen? Bin gerade dabei ein Torque ES 8.0 aus 2009 zu "restaurieren", dummerweise ist das drehbare Ventil vom Monarch 4.2 abgebrochen... Das Ersatzteil für das Ventil ist nicht mehr zu bekommen, deshalb...

Ach grandios, hier fühl ich mich wohl. Zweifle manchmal schon ob ich meinen Ingenieurstitel verdient habe so viel Blödsinn wie beim Schrauben passiert. Zwei besonders einprägsame Fails: Schaltung am MTB wollte nicht mehr so richtig und hat an beiden Enden der Kassette einfach nicht gepasst...

Witzig, bei mir wars ganz genau so. Hab mein V.SX vor 3 Jahren nach immerhin 7 Jahren Fahrzeit gegen ein Tyee getauscht. Der Unterschied ist schon deutlich spürbar, das Tyee ist nochmal eine ganze Spur entspannter unterwegs. Das Votec war aber für damals ein top Rad und ließ sich auch noch...

Auf was bezogen?

Ein sehr robuster, sehr unglücklich verklemmter Stock und im gleichen Moment viel Kraft auf den Pedalen... Bin nur froh dass es nichts außenrum mitgenommen hat.