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Oh mann, Und alle Welt verwendet den Begriff und niemand stört sich daran ? Genau dieselbe Verwirrung kam bei mir schon mal beim Begriff "Losbrechmoment". Danke erstmal.

Hallo, Wenn es um Stahlrahmen geht, fällt immer wieder der Begriff Eigendämpfung und den dadurch entstehenden Kompfortgewinn. Nur kann ich damit leider überhaupt nichts anfangen. So ein Rahmen (egal, ob aus Stahl oder Alu) hat doch eine Eigenfrequenz im Bereich einiger Kiloherz. Und dabei...

Ich bin cool... :cool:

Gott bewahre uns vor zukünftigen Ingenieuren, die bei einfachen Sachverhalten zu ihrem Prof rennen und dann Geschwindigkeit, Luftwiderstand (Luftwiderstands-was ?) und Energien zu einem "Ich hatte Recht" zusammenwürfeln...

Lies doch einfach, was ich oben geschrieben habe. Ich habe nur gesagt, dass deine Aussagen mit den Energien falsch waren. Entscheidend ist, dass ein Rad mit höherem Gewicht "stärker den Hang herunter zieht". Deshalb stellt sich das Gleichgewicht mit der Luftwiderstandskraft später, sprich bei...

Jo, Und diese höhere potentielle Energie setzt der schwerere Fahrer in mehr kinetische und beim Bremsen schließlich in mehr Wärmeenergie um. Und das alles bei derselben Geschwindigkeit wie der langsamere Fahrer (bei dieser Betrachtung). Mehr Energie heißt nicht mehr Geschwindigkeit...

Dann lass mich mal mitklug*******rn und den Unterschied zwischen Maschinenbau studieren und Maschinenbau studiert haben herausfinden. Deine Hundert-Punkte-Gleichung ist ja (mgh=1/2mv^2) ist ja richtig, aber wie man sieht ist die Masse nicht die entscheidende Größe, sondern kürzt sich heraus...

Ja, das sind schließlich satte 3,47 %. Angenommen, du hast eine 1m lange Eisenstange, die du nur sehr schwer tragen kannst, würdest du auch merken, dass sie nach Kürzen auf 96,53 cm erheblich leichter zu tragen wäre.

Hi, Du kannst nicht sagen, wieviel Joule ein Watt machen, weil es zwei verschiedene Einheiten sind. Ist wie "Wie schnell ist denn ein Kilometer ?" Joule ist die Einheit für Arbeit/Energie und Watt für Leistung. Ein Watt ist ein Joule pro Sekunde.

Na ja, das ist alles ein bißchen irreführend. Wichtig ist: Der Dämpfer "schluckt" überhaupt nichts, weder kurze noch lange, noch harte, noch weiche Stöße. Das macht einzig und allein die Feder und die ist ja nicht einstellbar.

Kurz mal klugschei*en: Doch, ist genau das gleiche Nö. Kurz mal zusammenfassen: Der Begriff Losbrechmoment ist bei einer Federgabel eigentlich nicht korrekt, wird aber häufig verwendet, weil es im Prinzip den selben Effekt bezeichnet, der im Motoren- und Getriebebau das...

Aha, dann also Losbrechkraft und nicht Losbrechmoment, oder ?

Hallo allerseits. Ich stolpere gelegentlich über den Begriff Losbrechmoment. Aus dem Zusammenhang scheint mir das die Kraft zu sein, die eine Federgabel oder gefederte Sattelstütze benötigt, um aus der Ruhelage "herauszukommen" (Haftreibung/Gleitreibung). Falls das richtig ist, wieso heißt es...

In die Fliehkraft geht die Masse aber linear ein, ebenso in die Normalkraft. Ein schwererer Fahrer kann (bei konstantem Reibwert) also im gleichn Maß höhere Seitenführungskräfte übertragen, also kein Vor- oder Nachteil.

Wir schreiben hier in einem Forum. in dem ernsthaft über den Gewichtsvorteil von 40g eines Lenkerbandes gegenüber Gummigriffen diskutiert wird.

Ich weiss, was ein Trägheitsmoment ist. Deshalb hätte ich eine Gleichung wie Kraft = (Trägheitsmoment * Winkelbeschleunigung) / Kurbellänge erwartet, gelle ?

:confused:

Es ging hier aber um ein sich gleichmäßig drehendes Rad und nicht um irgendwelche "freischwebende" Nippel. Auf deine Beleidigungen gehe ich jetzt mal nicht ein...

Hi, Da könnt ich immer einen dicken Hals kriegen, wenn ich les, wieviel gesammelter Dünpfiff in solchen Thraeads landet. Wenn ich keine Reibungs- und Ventilationsverluste hätte, würde sich ein drehendes Rad ewig weiterdrehen. aha :confused: hmmm... :confused: :confused:

Sagt mal, liest hier keiner, was der andere schreibt ? Diese im Vergleich zu einem schwereren Rad höhere Hangabtriebskraft muss auch eine entsprechend höhere Masse beschleunigen. Die Beschleunigung (und damit die Geschwindigkeit) ist dieselbe.