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Sers... Bei einem Dämpfer ist für mich eigentlich klar, dass ich eine Dämpferpumpe benötigen werde, da dieser ziemlich viel Luftdruck braucht. Gemäss dem Marzocchi-Manual benötigt meine Allmountain 1 aber nur 2 Bar. Das sollte eine normale Reifenpumpe eigentlich hinbekommen oder irre ich mich...

Merci vielmals für die super Anleitung!!! Punkt 6 werde ich besondere Beachtung schenken =)...

Leider habe ich mit der Suchfunktion nicht wirklich viel gefunden. Darum stelle ich meine Frage hier. Mein Steuersatz wackelt ein wenig. Nun weiss ich nicht wie ich das wegbekommme. Welche Schrauben muss ich nun nacheinander einstellen/anziehen, wie fest anziehen, was kann man überhaupt alles...

im Moment fahre ich so 2.5-3 Bar, da hatte ich wirklich das Gefühl, dass es super rollt, ist aber auch nicht wirklich komfortabel, "rattert" ziemlich auf Kieswegen und der Grip übrzeugt mich auch nicht wirklich... auf wieviel ich es wagen würde runter zu gehen??? keine Idee, so 2 Bar sonst...

hmmm mit so wenig Luft wie möglich ausprobieren möchte ich nicht unbedingt, auch finde ich dann der Rollwiederstand ziemlich "krass"... sorry habe ich ganz vergessen...bin "nackt so ca. 73 kg. schwer"

hallo... Ich habe mit der SuFu leider nicht wirklich viel gefunden. Ich habe DT Swiss XR 4.1 D Felgen mit Tioga Blue Dragon 2.3 Zoll Pneus drauf. Wie viel Luftdruck könnt ihr empfehlen, damit man guten Gripp und Dämpfung hat, der Vortrieb/ Rollwiederstand aber nicht zu stark beeinträchtigt...

habe zwar mit der sufu ziemlich viele artikel gefunden, jedoch nichts das mir weiterhilft. was könnt ihr für ein bike mit 150 mm Federweg(hinten) und einer Marzocchi AM1 vorne eher empfehlen. Ich fahre oft touren, aber auch vermehrt trails, etc. sprünge eigentlich keine. Sind die...

antwort...

jo jo würdi au nehmen...

ah ja und es fährt sich nocht ziemlich gut, ok rahmen ist nicht ganz meine grösse, aber auch der Besitzer ist absolut zufrieden damit...

ich selber habe kein price bike, jedoch jemand im selben Haushalt. ok, finde hardtails sind meistens "ähnlich". das price schaut sehr edel aus und ist meiner meinung nach auch gut sehr gut und schön verarbeitet. Der grösste Vorteil ist, dass man sich halt wie schon erwähnt die Parts selber...

Also ich habe eine Suntour 28" Federgabel und bin eigentlich ganz zufrieden damit. hat denke ich ein bisschen mehr federweg als einige der oben aufgelisteten(ca. 65-80 mm)....

hat jemand erfahrungen mit votec gabeln??? vorallem mit der ohne luft(stahlfeder/elastomer aus 2001)??? habe nicht sehr viel gescheites gefunden über die suchfunktion... merci

meine antwort passt zwar nicht zu deiner frage aber trotzdem...ich würde mein crossbike verkaufen...bermamont volotec....

guten tag Habe ein Endurobike gesehen, dass hinten ca. 12 cm federweg hat(fox float r) und vorne eine dirtjumperIII(2003) dran hat...würd das für mich ev. passen(so agressiverer xc bis leichter freeride) oder hat die dirtjumper ein zu hartes ansprechverhalten oder federt zu schnell/langsam...

hmm das gewicht ist für mich auch nicht so ein problem...habe eher bedenken, ob sie nicht zuuuu hart ist vom ansprech verhalten her?!?!

ist eine dirtjumper3 für mischung zwischen xc und leichterem freeride zu empfehlen oder eher nicht...

ich hatte das selbe problem. war bei etlichen händlern, niemand wollte es machen. habe das bike auf ne wiese gelegt( geht am besten, da du so am wenigsten abrutschen kannst und am meisten druck aufbauen kannst) und mit einem riesigen(riesen hebelkraft), eisernen, verrosteten, alten verstellbaren...

ja ja ich weiss die zum thema kurbel wurde im forum schon so viel gefragt, habe aber doch keine lösung gefunden die für mich zutrifft. also folgende frage: hab ne deore kurbel, die bei jeder fahrt anfängt zu knarren(nur die linke kurbel.) nun habe ich gemerkt, dass sie sich immer wieder löst...

habe das selbe problem, fahre einfach langsam an und lasse sie 100 m lang schleifen, dann quitscht nichts mehr...