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Kette fängt bei mir im sechsten Gang an am Umwerfer zu schleifen, den benutz ich nie... Du hast aber recht darüber zu streiten bringt nichts, sich drüber aufzuregen aber auch nicht. Der Ausweg wäre ein anderes Rad, wenn man das will, ich nicht.

Aha und das weisst Du woher? Edit: Um etwas konkreter zu werden: Bei jedem meiner Räder fängt die Kette an komische Sachen zu machen wenn man in komische Übersetzungen schaltet. Vorne kleines Kettenblatt und hinten siebter Gang ist nunmal einfach Schwachsinn, sowohl was Kettenlinie als auch...

Da muss ich auch zustimmen, antrieb für mich in meinem Beruf ist eben genau die Chance etwas großes zu entwickeln, meinen Namen drauf zu setzen und zu hoffen dass ich es an eine große Firma verkaufen kann, alleine fehlt mir das Polster um Entwicklung, Marketing, ja sogar der Bau von Prototypen...

Ich habe noch nie wirklich erlebt das bei einer Hotline jemand am Hörer sitzt der wirklich Ahnung hatte, sonst stünde er in der Werkstatt und man riefe dort an, dass es da zu solchen durchaus ärgerlichen Vorkommnissen kommt ist schade aber kein Canyon-spezifisches Problem. Es sind auch...

Ich glaube es kommt da auf die Bremse an, in der Regeln muss man aber garnicht so fest am Hebel ziehen wie man glaubt, aus meiner Erfahrung eher das Gegenteil.

Wie viele Finger hast Du an der Bremse? Bei mir hat es schwer geholfen mich daran zu gewöhnen nur mit dem Zeigefinger zu bremsen, das krampfen kam bei mir davon dass Ringfinger und kleiner Finger allein einfach überfordert waren. Ich krampfe jetzt nur noch vor Panik, nicht erschöpfung :D

Das ist doch schon fast "Maximal fallbares Gefahre" :D

Bei 2. gebe ich Dir recht. 1. wohl kaum. 3. ist bei solcher Fahrweise zu 80% Glückssache, es muss nur einmal schief gehen auch wenns 27mal klappt

Schaut euch doch einfach mal Freeride Videos der letzten Acht Jahre an, dann schaut mal wie viele krasse Fahrer es über die Zeit schaffen konstant und gut zu fahren. Man hört halt recht wenig von schwerverletzten weil das unter anderem auch einfach schlecht fürs Geschäft ist, es wird aber...

Dankeschön :daumen: Ja der Turm muss auch ganz dringend weg, der grinst mich nach größeren Sprüngen immer recht hämisch an irgendwann wird er mich sonst noch knutschen :cool:

Jungs ab aufs Rad!! :love:

Gern geschehen :cool:

In dem Flip ist nur eine Schraube, auf der anderen Seite ist das zugehörige Gewinde, keine Sorge :daumen:

Wo meinst du fehlt da eine Schraube?

Verbaut ist ein SRAM X0 2 x 10-fach Umwerfer, ich hab das Rockzone in M und Raw, der Gedanke mit dem Lack von Simdiem ist vielleicht garnicht so abwegig, konstruiert wird das Rad ja erstmal blank. Es findet sich auf meinem Sattelrohr auch kein kleiner "Schutzfolienbäbber" wie ich ihn auf...

Das einzige was bei mir beim vollen einfedern kollidiert ist der Sattel am Hinterrad, das ist aber mein persönliches Problem. Ich habe gleich als dass Problem hier im Forum aufkam einen Check gemacht und nichts feststellen können. Soll nicht heissen dass es an der Stelle nicht extrem eng...

Hab ich schonmal erwähnt dass ich weder gravierendes Kettenschleifen noch Umwerferanstossen habe bei meinem Rockzone in M? Ein Grundlegender Konstruktionsfehler kann es also nicht sein sonst wärs bei mir auch...

Wenn es um gefühlte Sicherheit geht kann es schlicht und ergreifend sein dass ihm das Torque nicht liegt, da ist Geometrie und alles drumrum egal. Es gibt ja nicht umsonst mehr als eine Anlenkung, Marke, Modell, Größe bei Rädern.

Vielleicht liegts auch an der Fahrtechnik? Nicht böse gemeint, aber gerade bei Wurzelfeldern und holprigem Untergrund kann die Fahrtechnik weitaus mehr bewirken als alles Dämpfertuning der Welt. Ich persönlich habe (beim FRX) keinerlei Probleme bzgl. Laufruhe, auch nicht im Vergleich zu...