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Wenn du statt einer Übergangspassung eine Spielpassung hast (z.B. Fertigungstoleranzen), dann wirst das Lagerspiel nie einstellen können. Der 45° Winkel hilft, aber mit genügend Kraft kannst das Lager dann trotzdem verschieben.

Interessante Teile - technisch sauber und preislich gut! War auch mein erster Gedanke: mir sind Presspassungen lieber als Übergangspassungen! ;) Wie bei geschlitzten Gabelkonen: sind zwar praktisch, aber dort sollte sich nix bewegen ...

Schaut so aus ...: laut Sapim haben 64 Stk. Aero CX (bei 260 mm) 423 gr.! das ist auf dem Niveau von 2 mm Speichen ... Warum solche Brummer verbaut werden ist mir nicht ganz klar. Aero CX Ray würden ca. 150 gr. sparen. Aber hey - da sind Carbonfelgen drinnen! CARBON! ;)

40 Beiträge und das Video war noch nicht ...? :D ts ts ts

@mi.ro : wegen der Lastwechsel beim Syntace Lenker: 1.000.000 Lastwechsel entsprechen 100 Jahre? Das wäre pro Jahr nur 10.000, sprich bei bei 100 Fahrten pro Jahr mit 2 Stunden wäre es weniger als 1 Lastwechsel pro Minute ...! Fehlt da irgendwo eine Null, oder hab ich einen Denkfehler?! Oder...

Es gibt Teile da macht Karbon Sinn und Teile wo man das auf jeden Fall hinterfragen darf! Der Vorbau ist so ein Teil. Hat eigentlich nix mit Geld zu tun und ist kein Gejaule. Vielleicht betrachte ich Teile wie MTB´s auch einfach nur zu nüchtern und von der technischen Seite ... ;)

Wie sieht das eigentlich mit dem Gewinde im Karbon aus? Da hätte ich Kopfweh ... Und generell mag ich kein Karbon bei Klemmungen (Lenker, Bremsschellen, Vorbau, ...), die Klemmung ist mMn nicht nur schwächer gegenüber Metallen sondern auch so digital (Bremshebel ist entweder zu locker oder...

Einerseits soll das Ansprechen verbessert sein, gleichzeitig erhöht man die Lowspeed Druckstufe ...?... paßt für mich nicht zusammen!

Es sind weniger die Anzahl der Speichen als die Form der Felge dafür verantwortlich. (siehe auch dazu den Test der Flow MK3) Ebenso ist das Anzugsmoment in einem gewissen Bereich nicht direkt proportional zur Steifigkeit. Vorspannung der Speichen ist für die Speiche selbst gesund - die Last...

Ein spezielles Training für den Daumen der den Ein / Ausknopf bedient? ... ;)

Die selbstgemessene Breite wäre noch fein, da die Hersteller immer irgendwelche Fantasiebreiten angeben.

Hab bei meinem Radl nachgemessen und die Erkenntnis gewonnen: Sattelhöhe und Innenbeinlänge sind nicht 1:1 zu übertragen! Kenne meine Innenbeinlänge, hab aber für die Sattelhöhe immer die Fersenmethode angewand. @topic: interessante Geometrie, ob die Sache mit dem kürzeren Offset der Stein...

79 cm Mitte Tretlager bis Satteloberkante plus ca. 17 cm für die Kurbel = ca. 96 cm. edit: GrazerTourer war schneller ...

@ Alpenstreicher: wie groß bist du? Mit einer Innenbeinlänge von ca. 96 cm wirst du wohl kaum ein Medium mit 40er Sattelrohr fahren. ;)

Ja!

Es geht um einen Stahlrahmen der aus (mir) nicht erklärlichen Gründen ein Pressfit Tretlager spendiert bekommt. Kostengründe werden es wohl nicht gewesen sein ... ;) Wenn du Radmechaniker bist kannst bei solchen "Innovationen" schnell mal ein Hater werden ... Statt eines schnellen Lagertausch...

Je nach Maßhaltigkeit der Passung kann es entweder zu hart gehen oder zu leicht (-->Geräusche). Funktioniert ja grundsätzlich, hat aber gerade bei Stahl (und Alu) Rahmen keinen Vorteil. Es hat schon seinen Grund warum manche Hersteller wie Specialized wieder auf BSA Tretlager zurück wechseln.

Beide Größen (16 & 24 l) sind gleich schwer? ... Wie hält der Rucksack bergab?

Ist mir auch schon aufgefallen. Eigenartigerweise bei der XT 8000 (auch schmale Schelle) konnte ich es nicht feststellen. Entlüften ist bei Shimano mMn wohl extrem einfach: von unten nach oben, perfekte Lösung mit dem Trichter. Und ein Entlüftungsnippel ist jeder Schraublösung überlegen, da...

Dann würde es aber nicht Scott heißen sondern Banshee ... ;) :)