GALERIE Trekking-/Reise-/Lasten-/City-...Bikes

[dkc-live]

Hast du eine Erklärung warum man unsere zwei äußerst selten findet?

Die waren für die damalige Zeit echt teuer. DX war ja damals mit das beste was man bekommen konnte. Wie viele Trekkingräder mit xtr siehst du denn heute?

 

[hotep]

Hast du eine Erklärung warum man unsere zwei äußerst selten findet?

Vielleicht waren mitten im MTB-Boom Tourenräder einfach nicht mehr angesagt - zumindest hier in Tirol.

Wie viele Trekkingräder mit xtr siehst du denn heute?

Die XTR war mein Beitrag. Ursprünglich war bei meinem LX verbaut.

 

[dkc-live]

Vielleicht waren mitten im MTB-Boom Tourenräder einfach nicht mehr angesagt - zumindest hier in Tirol.

Die XTR war mein Beitrag. Ursprünglich war bei meinem LX verbaut.

Im Artikel oben steht DX. Und das war über LX. Allgemein war DX damals schon sehr hoch, wurde ja auch nur von der XT gleich auf gesetzt ersetzt. Die DX ist halt eine XT für "general purpose". Ich hatte ein Wheeler mit STX und das war ca 1000dm.

Die XT waren 8 er, die DX war die 7er serie die lx war die 6 er serie . Später kam halt doere xt und die xtr als 9 als höchste Gruppe und die DX wurde ans BMX verscheuert.

 

[JohnnyRhabarber]

Ich mag die alten 28er auch total gern

leider selten, ich denke dass in Europa der Mountainbike-Boom stärker war und in den USA viele von denen ein Leben als "Dad-Bikes" in der Garage fristeten...

 

[Franz73]

Vielleicht waren mitten im MTB-Boom Tourenräder einfach nicht mehr angesagt - zumindest hier in Tirol.

Die XTR war mein Beitrag. Ursprünglich war bei meinem LX verbaut.

Ähnlich wie heute mit dem Gravelhype. Da bekommst Du bei einem Trekker auch mehr fürs Geld.

 

[Sprwldgrke91]

Im Artikel oben steht DX. Und das war über LX. Allgemein war LX damals schon sehr hoch, wurde ja auch von xtr ersetzt. Ich hatte ein Wheeler mit STX und das war ca 1000dm.

Schöne Räder auf den letzten beiden Seiten
Aber das die LX Gruppe von der XTR abgelöst wurde ist Quatsch.
Der Nachfolger der LX ist die SLX und über der LX kam schon immer die XT und dann XTR.

 

[Agent_Smart]

 

[mubi]

was farbe so ausmacht.
ist die lackierung original?

das gleiche modell gibt's glaub ich auch in rot und schwarz.
sehen halt dann aus wie uralte räder.

dieses hingegen wirkt ob der farbe extrem frisch und modern.
wenn die decals noch fetzig (z.b.) neon pink wären könnte man meinen es sei ein modernes bike und nicht schon über dreissig jahre alt.

 

[ArSt]

Die XT waren 8 er, die DX war die 7er serie die lx war die 6 er serie .

Eine 8er-Gruppe gab es bei Shimano erst nach 2004 mit der Saint-Gruppe M800. Und die DX war 6er-Gruppe, dann LX als 5er-Gruppe. Siehe dort z.B. 1992: https://web.archive.org/web/2020022...ik.adfc.de/Hersteller/Shimano/Gruppen.html#92

 

[Spezi66]

Eine 8er-Gruppe gab es bei Shimano erst nach 2004 mit der Saint-Gruppe M800. Und die DX war 6er-Gruppe, dann LX als 5er-Gruppe. Siehe dort z.B. 1992: https://web.archive.org/web/2020022...ik.adfc.de/Hersteller/Shimano/Gruppen.html#92

Vielleicht hat er auch Gänge gemeint....

 

[Papa76]

Er meinte die Stelle aus seinem Uralt-Diagramm, denke ich.., 100GS, 200GS……..und XT735 halt an 8.Stelle. Exage hatte halt auch ne 500 und LX ne 550…

 

[doctor worm]

Dein Bordeaux hätte mir besser gefallen.

Der Rahmen vom Sequoia ist richtig gut, schön leicht (vor allem die Gabel) und sauber verarbeitet. Eine ganz andere Liga als das äußerlich ähnliche Crossroads. Und man kann Rahmenschalter montieren

Anhang anzeigen 1964555

Sehr schön das!
Und ja, das Sequoia ist schon was besonderes und mit dem Trek 520 die Tourenrad KLassiker aus Amiland. Ich hab ja noch das rote in der Step Thru Version hier...
Ich denke sie waren, deshalb auch so selten, da Touren-/Reiseräder hierzulande auch eher von hiesigen Firmen bedient wurden und anders als beim MTB der "Coolness"-Faktor und Aufpreis, dadurch dass das Ding von ner US Brand kam nicht ganz so wichtig war.