Innenverlegte Bremsleitung tauschen

[Ste2014]

Hallo,
ich möchte gerne an meinem 2018er Strive die SRAM Guide R gegen eine Code RSC tauschen.
Dabei will ich auch die innenverlegte Leitung zur HR-Bremse austauschen.
An der Guide und der Code endet die Leitung mit einem metallenem Verbindungsstück (Namen kenne ich nicht), das dann mittels Schraube am Bremssattel befestigt ist.
Mein ursprünglicher Plan war, die neue Leitung mit dem Rock Shox Connector mit der alten Leitung zu verbinden und dann durch den Rahmen zu ziehen/schieben. Allerdings ist dann immer dieses Verbindungsstück im Weg. Das hatte ich in meiner Theorie nicht berücksichtigt .

Kann man dieses Verbindungsstück abziehen/abdrehen oder ist das fest mit der Leitung verbunden?

Die einzige Möglichkeit die mir sonst noch einfällt (außer das Verbindungsstück der alten Bremsleitung einfach abzuschneiden), ist zunächst die alte Leitung mit einer Hilfs-Bremsleitung oder einer festen Hilfs-Schnur rauszuziehen und dann die neue Leitung mit der Hilfsleitung wieder zurück zu ziehen.

Habt ihr einen Tipp?

 

[Xyz79]

Man trennt die Leitung vom Bremshebel. Die Leitung muss im Normalfall ja eh dort gekürzt werden. Auf YouTube sollten sich genug Videos finden lassen wo es erklärt und gezeigt wird.

 

[Ste2014]

Danke für deine schnelle Antwort.
Dass ich die Leitung am Hebel trenne, ist mir ja klar. Aber wenn ich die neue Leitung an der alten durch den Rahmen ziehen will, muss ich eine der beiden auch am Sattel trennen.
Daher meine Frage, ob dieses Verbindungsstück an den sram-Bremsen zerstörungsfrei demontierbar ist.

 

[boe_ser]

Da wirst Du wohl erstmal mit der Leitung der alten Bremse eine (alte bzw. billige) Bremsleitung ohne Banjo einziehen müssen (nach hinten) und mit dieser dann die neue Bremsleitung (nach vorn).

 

[memphis35]

Ich würde die alte Leitung beim Hebel abschneiden , den Connector reinschrauben und ein Kordel / Schnur daran befestigen u. nach unten rausziehen . Jetzt kannst den Connector unten in die Neue Leitung schrauben und raufziehen .

 

[erborow]

Was spräche dagegen die alte leitung zu nutzen?

 

[sharky]

was @boe_ser und @memphis35 schreiben ist das übliche und richtige vorgehen. aber ich frag mich, wieso man die leitung tauschen soll. die sind ja technisch identisch. die alte kann doch im rahmen bleiben und die neue kommt dann eben an die alte bremse

 

[Habitat84]

Zumal die alte Leitung ja schon auf Länge ist. Die neue müsstest du wieder kürzen.

 

[Ste2014]

Ist dem so? Das Bajonett der Code ist auf jeden Fall dicker als das der Guide.
Ich bin davon ausgegangen, dass der Querschnitt der Code-Bremsleitung größer sei.

Wenn dem so ist, ist das natürlich die beste Vorgehensweise.

 

[sharky]

ich find im aftermarkt keine vernünftigen angaben zu den leitungen. aber die code ist immer auch für z.B. die level und andere, deutlich schwachbrüstigere bremschen als eine guide gedacht . stützhülsen sind ja m.W. auch identisch. daher sollte der querschnitt auch gleich sein

 

[Mr. Tr!ckstuff]

ich find im aftermarkt keine vernünftigen angaben zu den leitungen. aber die code ist immer auch für z.B. die level und andere, deutlich schwachbrüstigere bremschen als eine guide gedacht . stützhülsen sind ja m.W. auch identisch. daher sollte der querschnitt auch gleich sein

... zumal der Leitungsquerschnitt keine Rolle spielt. Gar keine.

 

[RockyRider66]

Hallo,
ich möchte gerne an meinem 2018er Strive die SRAM Guide R gegen eine Code RSC tauschen.
Dabei will ich auch die innenverlegte Leitung zur HR-Bremse austauschen.
An der Guide und der Code endet die Leitung mit einem metallenem Verbindungsstück (Namen kenne ich nicht), das dann mittels Schraube am Bremssattel befestigt ist.
Mein ursprünglicher Plan war, die neue Leitung mit dem Rock Shox Connector mit der alten Leitung zu verbinden und dann durch den Rahmen zu ziehen/schieben. Allerdings ist dann immer dieses Verbindungsstück im Weg. Das hatte ich in meiner Theorie nicht berücksichtigt .

Kann man dieses Verbindungsstück abziehen/abdrehen oder ist das fest mit der Leitung verbunden?

Die einzige Möglichkeit die mir sonst noch einfällt (außer das Verbindungsstück der alten Bremsleitung einfach abzuschneiden), ist zunächst die alte Leitung mit einer Hilfs-Bremsleitung oder einer festen Hilfs-Schnur rauszuziehen und dann die neue Leitung mit der Hilfsleitung wieder zurück zu ziehen.

Habt ihr einen Tipp?

Anhang anzeigen 888446

Denkst du, wenn die Schraube am Sattel raus ist, dass durch den Anschluss einen Schaltzug nach oben eingefädelt bekommst?

 

[memphis35]

Habt ihr einen Tipp?

Denkst du, wenn die Schraube am Sattel raus ist, dass durch den Anschluss einen Schaltzug nach oben eingefädelt bekommst?

War schon : Es ist alles gesagt aber noch nicht von jedem

 

[RockyRider66]

War schon : Es ist alles gesagt aber noch nicht von jedem

Echt, wo denn?

 

[memphis35]

Echt, wo denn?

Da , z.B. Da hat sogar der TE selbst erkannt dass es nicht geht

Mein ursprünglicher Plan war, die neue Leitung mit dem Rock Shox Connector mit der alten Leitung zu verbinden und dann durch den Rahmen zu ziehen/schieben. Allerdings ist dann immer dieses Verbindungsstück im Weg. Das hatte ich in meiner Theorie nicht berücksichtigt

 

[RockyRider66]

Da , z.B. Da hat sogar der TE selbst erkannt dass es nicht geht

Ich rede weder von Connector noch von Verbindungsstück durchziehen.
Vielleicht solltest du dich mal wieder hinsetzen und abwarten was der TE antwortet....

 

[sharky]

Denkst du, wenn die Schraube am Sattel raus ist, dass durch den Anschluss einen Schaltzug nach oben eingefädelt bekommst?

und welchen mehrwert hat das? am ende bringt es nicht mehr oder weniger als mit dem connector und einer anderen leitung

 

[RockyRider66]

und welchen mehrwert hat das? am ende bringt es nicht mehr oder weniger als mit dem connector und einer anderen leitung

Mag sein dass du bist, aber das beantwortet nicht die Frage ob es möglich ist durch das Endstück einen Schaltzug einzufädeln.

 

[sharky]

mach wie du denkst.